管理制度-广东省高速公路设计标准化成果介绍及应用情况 精品.ppt

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1、研究成果成果的技术先进性潮惠高速的应用示范中交第一勘察设计研究院有限公司设计标准化相关管理办法通用图、参考图主要成果专题研究成果中交第一勘察设计研究院有限公司 设计标准化相关管理办法设计标准化相关管理办法广东省高速公路设计标准化管理办法广东省高速公路设计标准化指南广东省高速公路设计标准化勘测管理规程广东省高速公路设计标准化工程地质勘察管理规程广东省高速公路设计标准化通用图设计文件编制办法广东省公路工程施工图设计工程量总表编制指南中交第一勘察设计研究院有限公司通用图通用图1参考图参考图2345现浇箱梁现浇箱梁上部构造上部构造参考图参考图典型涵洞典型涵洞通用图通用图隧道断面隧道断面通用图、通用图、

2、衬砌结构衬砌结构参考图参考图路基路面及排水、桥路基路面及排水、桥梁公用构造、交通安梁公用构造、交通安全设施通用图、参考全设施通用图、参考图图常规桥梁上常规桥梁上部构造通用部构造通用图、下部构图、下部构造参考图造参考图中交第一勘察设计研究院有限公司广东省高速公路常规桥梁设计通用图广东省高速公路常规桥梁设计通用图中交第一勘察设计研究院有限公司中交第一勘察设计研究院有限公司现浇箱梁参考图现浇箱梁参考图中交第一勘察设计研究院有限公司 涵洞通用图涵洞通用图中交第一勘察设计研究院有限公司隧道通用图隧道通用图/参考图参考图隧道通用图、参考图涵盖了公用构造、建筑限界、内轮廓断面、衬砌结构、防排水及预留预埋等专

3、业中交第一勘察设计研究院有限公司序号序号专题名称专题名称完成单位完成单位1重载交通条件下高速公路桥梁设计可靠度合理取值研究重载交通条件下高速公路桥梁设计可靠度合理取值研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司2广东省高速公路桥梁混凝土耐久性设计研究广东省高速公路桥梁混凝土耐久性设计研究3预制小箱梁标准化设计研究预制小箱梁标准化设计研究4桥梁设置维修与养护通道研究桥梁设置维修与养护通道研究5预制梁板端头建筑废料跌落有效措施研究预制梁板端头建筑废料跌落有效措施研究6高速公路隧道标准断面及支护参数设计标准化研究高速公路隧道标准断面及支护参数设计标准化研究7桥墩标准化设计

4、研究桥墩标准化设计研究8桥台标准化设计研究桥台标准化设计研究9装配式预应力混凝土装配式预应力混凝土T梁标准化设计专题研究梁标准化设计专题研究中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司10空心板桥常见病害分析与综合改进措施研究空心板桥常见病害分析与综合改进措施研究中交公路规划设计院有限公司中交公路规划设计院有限公司11广东高速公路常规桥梁支座优化设计研究广东高速公路常规桥梁支座优化设计研究12广东省高速公路路基、路面排水系统一体化设计专项研究广东省高速公路路基、路面排水系统一体化设计专项研究广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察规划设计院股份有限公司13高填

5、方路堤荷载作用下涵洞地基承载力与稳定性数值分析研究高填方路堤荷载作用下涵洞地基承载力与稳定性数值分析研究14高填方路基涵洞垂直土压力集中系数取值研究高填方路基涵洞垂直土压力集中系数取值研究 1515 现浇箱梁设计标准化研究现浇箱梁设计标准化研究 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计标准化解决的主要技术问题通用图设计的技术改进技术先进性中交第一勘察设计研究院有限公司中交第一勘察设计研究院有限公司技术先进性一、设计标准化解决的主要技术问题123设计标准得到统一。桥梁预应力构件类别、桥梁主要技术参数、混凝土耐久性、温度应力问题、隧道建筑限界。重视与施工标准化的衔接

6、。基本做到桥梁尺寸的相对统一，方便模板周转；桥梁施工工艺、施工材料的统一。重视结构的安全性。桥梁通用图兼顾了正在修订的标准，适当提高了桥梁荷载标准。在造价增加不多的前提下，提高结构的承载能力；小箱梁、T梁和空心板的结构安全度进行了统一。中交第一勘察设计研究院有限公司56充分重视调研工作，吸收国内外的先进经验。归纳总结调研意见，重点问题展开技术研究，进行设计方案改进。秉承创新设计的理念。对规范未进行明确或设计人员理解模糊的问题，进行专题研究，研究成果应用于通用图设计。如：桥梁结构水泥铺装和沥青铺装的温度梯度问题，涵洞高填方情况下的地基承载力修正的问题。4重视结构耐久性，兼顾工程的建管养一体化管理

7、。统一了结构耐久性设计原则，设计充分考虑了工程的建设、养护、维修的要求，在以往成果的基础上进行改进。技术先进性一、设计标准化解决的主要技术问题中交第一勘察设计研究院有限公司9避免了重复劳动造成的浪费。编制了可全省推广应用的通用图和参考图，避免了每个项目都重复做的工作，节约了人力物力。78桥梁下部结构设计标准化工作取得了突破。设计标准化工作的难点在于下部结构。设计人员不畏困难，进行了数万次的计算，归纳出下部结构的计算成果，初步统一了下部结构尺寸，并给出了下部结构的配筋建议。解决了常见的工程问题。针对常见的工程病害问题，通过开展专题研究，有针对性的提出改善措施。如路基水毁、空心板桥常见病害、桥梁支

8、座脱空、梁端废料跌落、高填土涵洞应力、桥梁设置维修与养护通道等。技术先进性一、设计标准化解决的主要技术问题中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则桥梁宽度一Phase 1Phase 2整体式桥梁上部结构宽度在外侧护栏处收窄25cm，分离式桥梁内外侧护栏处均收窄25cm实现了桥梁和路基护栏顺接对齐，节省了工程造价。同时在此基础上实现了不同车道数时梁体预制宽度的统一，方便施工中交第一勘察设计研究院有限公司桥梁荷载和安全度二桥梁荷载标准保持不变，车道荷载效应分项系数根据不同跨径由现行的1.4 调整为1.41.8分项系数分项系数30米50米之间采用线

9、性内插，提高了结构的安全度30米跨径以下采用1.8；50米跨径以上采用1.4二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则中交第一勘察设计研究院有限公司温度荷载三温度荷载采用包络设计，即不同桥面铺装种类和厚度下，结构受力按不利工况控制。二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则中交第一勘察设计研究院有限公司应力指标四对结构计算的应力指标进行具体要求 连续梁按后张法A类预应力混凝土构件设计，按全截面计算时，要求短期荷载组合下跨中下缘和支点上缘最小压应力不小于0.5MPa,支点下缘拉应力不超过-0.5 MPa； 按有效截面计算时，各截面控制应力满足规范要求。二、

10、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则中交第一勘察设计研究院有限公司耐久性设计五按照公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTGT B07-01-2006）要求，适当增大了桥梁上、下部结构的混凝土标号和钢筋保护层厚度，提高了结构的耐久性。 二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则中交第一勘察设计研究院有限公司结构体系的选择六30m及以下跨径采用结构简支桥面连续体系35m及以上跨径采用结构连续体系二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则中交第一勘察设计研究院有限公司普通钢筋七在通用图设计中HRB335钢筋调整为HRB400，HPB235

11、钢筋调整为HPB300；部分结构按照等强度替换原则，减少了钢筋用量；在设计图纸中解决普通钢筋和预应力位置冲突问题，避免现场施工时随意调整。二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则中交第一勘察设计研究院有限公司支座八除结构连续外，预制小箱梁、T梁和空心板都采用单支座。板式支座材料要求为氯丁橡胶（CR）；预埋钢板要求采用耐候钢。二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（一）桥梁共性原则中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（二）预制小箱梁技术改进结构尺寸一30m及以下跨径不设跨中及以下跨径不设跨中横隔板，横隔板，35m及以上跨径及以上跨

12、径设置一道跨中横隔板设置一道跨中横隔板跨中横隔板设置跨中横隔板设置梁端底板优化梁端底板优化避免锚垫板与底避免锚垫板与底板粗钢筋的干扰，板粗钢筋的干扰，并为千斤顶张拉并为千斤顶张拉留出空间留出空间将将20、25、30m小箱梁底小箱梁底板厚度改为板厚度改为300mm，35m、40m箱梁底板厚度改为箱梁底板厚度改为360mm，钢束中心适当上，钢束中心适当上抬抬中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（二）预制小箱梁技术改进 钢束方面-解决预应力和普通钢筋位置干扰问题二负弯矩钢束改为圆锚，顶板有所加厚，给钢束和钢筋的连接提供更大空间。123适当内移底板钢束，避免在变厚

13、段及支点附近与腹板箍筋干扰。适当移动顶板纵向钢筋的位置，避免与负弯矩钢束干扰。中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（二）预制小箱梁技术改进普通钢筋三底板箍筋优化将底板上、下层横向钢筋改为闭合“箍筋”，确保底板横向钢筋的有效，增强底板横向抗裂性。箍筋改为斜向布置配合耐久性设计的要求，将净保护层厚度提高为30mm，分布钢筋放在箍筋内侧。将下料和振捣空间由26mm提高至43mm，提高混凝土质量底板箍筋优化底板箍筋优化混凝土振捣问题的解决混凝土振捣问题的解决斜桥联端横梁箍筋优化斜桥联端横梁箍筋优化中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技

14、术改进（二）预制小箱梁技术改进施工方面四采用顶板开槽浇筑梁端横梁混凝土，避免室内混凝土浇筑不实影响横梁受力端横梁采用二次浇筑，内膜拆除更为方便，内膜可以采用大块模板，保证箱梁浇筑质量中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（三）预制T梁技术改进一般构造一马蹄宽度马蹄宽度正弯矩钢束正弯矩钢束顶板厚度调整顶板厚度调整对于不同的桥梁跨径，预制梁的马蹄宽度统一采用60cm，提高了T梁抗侧弯能力，增强了预制和安装时T梁的稳定性跨中横隔板设置跨中横隔板设置取消钢束平弯，降低了T梁侧弯的风险，钢束最大规格为15-9，取消了08版通用图15-10、15-11、15-12三种大

15、规格钢束，减少集中锚固，锚固区受力更均匀，也方便了施工。20m及以下跨径设置一道跨中横隔板25m及以上跨径设置3道跨中横隔板顶板厚度采用20cm，与部颁08版通用图采用的顶板厚度16cm相比增加25%，承受局部荷载能力有较大提高。中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（三）预制T梁技术改进钢束和普通钢筋二腹板及马蹄钢筋的调整：修改钢筋形腹板及马蹄钢筋的调整：修改钢筋形式避免梁肋钢筋与预应力钢束的干扰式避免梁肋钢筋与预应力钢束的干扰负弯矩钢束锚固采用设齿板锚固于顶负弯矩钢束锚固采用设齿板锚固于顶板下缘，扁锚改为圆锚，方便施工，提板下缘，扁锚改为圆锚，方便施工，

16、提高了施工质量高了施工质量中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（四）预制空心板技术改进一般构造。一般构造。优化结构尺优化结构尺寸和配筋，寸和配筋，有效解决单有效解决单板受力问题板受力问题 梁高较08版通用图增大5cm； 整体化层增加到15cm，加强整体化层横向钢筋，并布设两层钢筋网； 将腹板箍筋伸入到整体化层，增强结构的整体性； 采用深铰缝设计，适当加大铰缝钢筋直径，铰缝混凝土采用膨胀混凝土，并掺入钢纤维等加强材料，预防混凝土早期收缩裂缝的产生； 铰缝与整体化层同时浇筑。具体措施具体措施中交第一勘察设计研究院有限公司二、通用图设计技术改进二、通用图设计技术改进（五）现浇箱梁技术改进统一结构统一结构力学指标力学指标对结构分析对结构分析相关的力学相关的力学指标进行了指标进行了统一的规定，统一的规定，使结构安全使结构安全富裕度和耐富裕度和耐久性指标趋久性指标趋于统一。于统一。统一结构统一结构尺寸尺寸纵向预应纵向预应力钢束力钢束钢筋构造钢筋构造对不同的顶、对不同的顶、底板、腹板厚底板、腹板厚度进行对比分度进行对比分析，取得了合析，取得了合理的顶、底板、理的