管理制度-接触网安全工作规程2 精品.ppt

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1、接触网安全工作规程哈局供电处 王森2016年4月目录 第一章 规章体系简介 第二章安规总体介绍 第三章 人身安全相关规定 第四章 作业制度相关规定第一章 规章体系简介 规章制度是用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。也称为内部劳动规则，是企业内部的“法律”。 用人单位制定规章制度，要严格执行国家法律、法规的规定，保障劳动者的劳动权利，督促劳动者履行劳动义务。制定规章制度应当体现权利与义务一致、奖励与惩罚结合，不得违反法律、法规的规定。第一章 规章体系简介第一章 规章体系简介 国家法律法规 铁路法 总公司级规章 接触网安全工作规程铁运200769号 高速铁路接触网安全工作规

2、则铁总运2014221号 路局级规章 哈尔滨铁路局高速铁路接触网安全工作细则哈铁供电2015315号 哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细则 哈铁供电2015642号 站段级规章第一章 规章体系简介 供电系统专业规章 接触网专业 牵引变电所专业 电力专业 接触网作业车专业第一章 规章体系简介 接触网专业规章 接触网安全工作规程 接触网运行检修规程 接触网故障抢修规则第二章 安规总体介绍 安规的编制目的 第第1 1条条 在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。第二章 安规总体介绍 安规的适用范围 普速普速安规安规 本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200

3、250km/h接触网的运行和检修。 高速高速安规安规 本规则适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。第二章 安规总体介绍 局级的细化规章 第第3 3条条 各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。哈尔滨铁路局高速铁路接触网安全工作细哈尔滨铁路局高速铁路接触网安全工作细则则（哈铁供电（哈铁供电20153152015315号）号）哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细则则（ 哈铁供电哈铁供电20156422015642号）号）第二章 安规总体介绍 安规

4、中的一般规定 第第5 5条条 从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后,方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。第二章 安规总体介绍 安规中的一般规定 第第9 9条条 在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。 除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。第二章 安规总体介绍 安规中的一般规定 第第1010条条 在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规

5、定穿戴工作服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。 所有的工具和安全用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。 在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时必须有足够照明灯具。工区配置照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，4小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于40 lx。（高铁安规中增加的内容）第二章 安规总体介绍 安规中的一般规定 第第13条条 在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。案例一 案例1：由于施工组织不到位造成一般由于施工组织不到位造成一般D类类行车事故行车事故 事故概况：事故概况：20

6、13年4月22日23时41分，哈尔滨站2251/2257号道岔区段出现红光带，影响2728次列车晚开31分，T312次列车晚开11分，K7155次列车晚开32分。 事故原因：事故原因：验电接地人员在施工封锁前准备接地线，将接地线钩钉卡在轨道电路绝缘位置。第二章 安规总体介绍普速普速安规安规 第第4 4条条 所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。 侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。高速高速安规安规 第五条第五条 所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后,接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格

7、执行。 铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。高速、普速安规的主要区分第二章 安规总体介绍 第第7 7条条 参加接触网作业人员应符合下列条件： 1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件； 2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级； 3.熟悉触电急救方法。 （一）作业人员符合岗位标准要求，1-2年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件，并取得高速铁路岗位培训合格证书（CRH）。高速、普速安规的主要区分第二章 安规总体介绍 第十三条第十三条 利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，

8、应申请行车计划或安排在施工维修天窗时间内进行，同时执行以下规定 （一）邻线未封锁时，应在办理邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。 （二）需要升起作业平台或人员登上平台时，须在接触网停电、巡视或检测范围内按停电作业要求设置接地线、作业车运行速度不大于10 km/h、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。 高速、普速安规的主要区分第二章 安规总体介绍 第十五条第十五条 需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员，必须在得到驻调度所（驻站）人员同意后方准进入。进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及闲杂人员进入。 作业组所有的工具物品和安全用具均须粘贴反光标识，在使用

9、前均须进行状态、数量检查，符合要求方准使用。进、出铁路防护栅栏时对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不得遗漏在线路或铁路防护栅栏内。 高速、普速安规的主要区分第三章 人身安全的规定 安全风险电气安全高空作业安全行车防护安全安全工具第三章 人身安全的规定 第第8 8条条 雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。 遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用 V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。 第九条第九条高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定

10、 第六十二条第六十二条 停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：330 kV 为5000mm；220kV 为 3000mm；110kV 为1500mm；25kV 和 35kV 为 1000mm；10kV 及以下为 700mm。 为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第一部分 电气安全案例二 “3.7”王岗牵引变电所王岗牵引变电所214断路器故障跳闸分断路器故障跳闸分析析 故障

11、概况：故障概况：2011年3月7日6：37分王岗牵引变电所214断路器速断跳闸，自动重合闸成功；6：43分王岗牵引变电所214断路器再次速断跳闸，自动重合闸成功。 故障原因：故障原因：经过故障巡视发现在王岗-哈南六场区间4号-6号支柱间加强线有放电烧伤痕迹，加强线断股一根；十三局塔吊在附近作业时吊装物件刮碰到加强线上造成本次故障跳闸。案例三 “8.7”王岗牵引变电所王岗牵引变电所214断路器故障跳断路器故障跳闸分析闸分析 故障概况：故障概况：2011年8月7日11：34分王岗牵引变电所214断路器跳闸，自动重合闸成功，无故标、无开关报警。 故障原因：故障原因：经过故障巡视和了解施工单位知道，引

12、发本次故障跳闸的原因是中铁二十三局在农垦桥上施工时，将施工用料掉在接触网上引发的故障跳闸。第三章 人身安全的规定 第六十三条第六十三条 检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分放电。当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修上网隔离开关时，应采取防止感应电及穿越电流人身伤害措施第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定 牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，任何

13、人员均应距已断线索或异物处所10m以外。 牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定 第六十四条第六十四条 不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明禁止V形作业字样。第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定 第第6262条条 进行V形天窗作业应具备的条件： 1.上、下行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m。 2.上、下行接触网带电设

14、备距下、上行电力机车受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m。 3.距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。 4.所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须保证在1.2m及以上，污染严重的区段要达到1.6m。 5.同一支柱上的设备由同一馈线供电。第一部分 电气安全案例四 1.误登电杆触电事故：误登电杆触电事故：2014年5月8日12时51分，上海局合肥供电段阜阳供电车间阜阳电力工区一名电力工，在京九线阜阳颖南间进行10kV自闭线检修作业时，因错登贯通线电杆触电死亡。 2.接触网触电事故：接触网触电事故：2014年6月5日，乌鲁木齐局乌鲁木齐供电段乌

15、鲁木齐供电车间一名接触网工，在兰新线芨芨槽子至乌拉泊区间进行接触网供电线维修作业时，因身体侵入带电的接触网设备，被电弧烧灼造成重伤。第三章 人身安全的规定 第六十七条第六十七条 V形停电作业接地线设置还应执行以下要求 （一）两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。 （二）一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其它供电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部分作业，不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的安全距离时，附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不接地。 （四）接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有防风摆措施。第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定 第八十一条第八十一条 遇有雨、雪

16、、重雾、霾等恶劣天气、或空气相对湿度大于 85%时，一般不进行间接带电作业。 第八十二条第八十二条 间接带电作业人员在接触工具的绝缘部分时应戴干净的手套，不得赤手接触或使用脏污手套。 第八十三条第八十三条 间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于 1000mm，当受限制时不得小于 600mm。第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定 第八十六条第八十六条 在作业过程中如果发现馈电线的断路器跳闸，供电调度员在未查清作业组情况前不得送电。作业组如果发现接触网无电时，要立即向供电调度报告。第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定 第一百零条第一百零条 遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度。但再闭合时必须有供电调度员的命令。第一部分 电气安全第三章 人身安全的规定第二部分 高空作业安全普速普速安规安规 第第3636条条 凡在距离地面3m以上的处所进行的作业均称为高空作业。高速高速安规安规第三十六条第三十六条 凡在距离地（桥）面2m及 以上的处所进行的作业均