3D打印航天航空产业市场分析.docx

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1、3D打印航天航空产业市场分析Feigeoer航空航天是3D打印技术最大的应用市场之一，据(M&M)预测，到2023年，航空航天3D打印市场的全球规模将从2017年的7.14亿美元增至30.57亿美元(约211亿人民币)，复合年增长率高达27.42%,发展十分迅速，增长潜力巨大。中国军用飞机数量为2860架，位列全球第三位，占全球军用飞机总量的6%,第四代战机、大型运输机、航母舰载机等新机型已成功试飞列装，军用飞机未来几年将面临更新换代的需求高峰期。目前我国已具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，成为当今世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造、应用的国家。歼-25

2、是中国采用3D打印技术制造的一款多用途、全天候的空中优势隐身中型战斗机。3D打印技术使得歼-25战机极大的减轻机身重量，飞行速度得到极大提升，空中也变得愈发轻易与自在。3D打印技术将在新一代战机的研发制造中发挥更加重要的作用。中国航空企业适航在册航空器总数达到2127架。现阶段，3D打印技术对航空业的贡献主要应用包括：(1)无人飞行器的结构件加工；(2)生产一些特殊的加工、组装工具；(3)涡轮叶片、挡风窗体框架、旋流器等零部件的加工。一方面是3D打印零部件设计需求不断增大。主要包括机体结构的轻质化和基于部件设计对飞行性能的提高。不久前试飞成功的C919为了减重，首次成功应用了3D打印金属喷油嘴

3、及钛合金零件。另一方面是私人飞行器的设计发展和定制化需求的增长。通用航空和无人机制造领域的定制化需求相对商用领域更多，小批量，复杂一体化的设计部件的生产会成为主流，3D打印技术更能适应这一趋势。波音和一些通用航空制造商,已经开始应用这一技术进行喷气机和直升机的设计和制造；国内也将逆向工程技术、3D打印、精密铸造和数字化测量等有机结合，打通了以三维技术为核心的数字化制造链条，并成功将项目研发成果应用于C919飞机、新支线飞机、MA60飞机等多款飞机产品中。航空领域3D打印较多应用在多品种小批量生产，S1M技术具有不可比拟的优势。有些复杂的工件，采用机加工不但浪费时间，而且严重浪费材料，一些复杂结构甚至无法制造;铸造能解决复杂结构的制造问题并提高材料利用率，但钛和银等特殊材料的铸造工艺非常复杂，制件性能难以控制；锻造可有效提高制件性能，但需要昂贵的精密模具和大型的专用装备，制造成本很高。采用S1M方法则可以很方便、快捷地制造出这些复杂工件，大大缩短样件的加工生产时间，节省大量的开发费用。