施工图设计说明1020.docx

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1、纵四路长87.230米，实施的车行车宽度9米：纵五路长133500米，实施的车行车宽度6米：纵六路长88.500米，实施的车行车宽度6米；纵七路长309.512米，实施的车行车宽度9米；纵八路长222.000米，实施的车行车宽度18米。道路总长2851. 7米，项目包含道路工程与排水工程。2编制根据及使用的规范、标准2.1 有关规划 广西北部湾经济区区域规划 钦州市城市总体规划纲要(20082025) 钦州市近期建设规划(20062010) 钦州市冶金产业园操纵性全面规划 钦州锐丰帆钛铁项目一期工程总平面图2.2 有关规范、规定及规程 城市道路设计规范(CJJ37-90) 城市道路与建筑物无障

2、碍设计规范(JGJ50-2001) 公路路基设计规范(JTGD302003) 公路水泥混凝上路面设计规范JTG D40-2002 公路工程抗震设计规范(JTJoo489)中华人民共与国工程建设 中华人民共与国工程建设标准强制性条文(城乡规划部分) 标准强制性条文(城市建设部分) 城市工程管线综合规划规范(GB50289-98) 城市排水工程规划规范(GB50318-2000)城市给水工程规划规范(GB50282-98)施工图设计说明10201项目概况1.1 项目名称：钦州锐丰凯钛铁项目一期道路工程L2项目实施单位：钦州锐丰机钛铁科技有限公司钦州锐丰钿钛铁科技有限公司于2010年5月在钦州市正式

3、注册成立，公司要紧从事矿产加 工，拟建成30万吨钿钛铁分离技术综合利用工业示范基地。公司隶属于香港锐丰集团，集团产 业涉及领域广泛,其中有房地产开发、矿产、电子、进出口贸易、项目投资与资本运作等行业。 集团有八家下属分公司，分别位于沈阳、吉林、湖南、厦门、钦州、印尼。集团进展战略将以 矿产的开采、加工、销售为进展重心，形成以印尼钿、钛、磁铁砂矿的开采，广西钦州锐、钛、 磁铁砂矿技术分离并实现产业化加工、生产、销售为链条的规模化矿产行业。1.3 项目建设地址：钦州市冶金产业园区1.4 项目建设性质：新建1.5 工程规模：钦州锐丰凯钛铁项目期道路工程按规划总平图本次设计范围共有“五横八纵” 13条

4、厂区 要紧道路，其中：五横横A路长144. 000米，实施的车行车宽度17. 5米：横B路长405.1 Ii米，实施的车行车宽度9米：横C路长55.500米，实施的车行车宽度6米；横D路长195.500米，实施的车行车宽度6米；横E路长549.111米，实施的车行车宽度9米：八纵纵一路长217.751米，实施的车行车宽度15米；纵二路长222.000米，实施的车行车宽度9米：纵三路长222.000米，实施的车行车宽度6米;道路平面遵循钦州锐中乳钛铁项目期工程总平面图确定的道路类别、等级，各操纵 点与规划中线一致。综合考虑横断面类型、操纵标高、地上标线与地下管线布置等原则进行设 计，并结合地形、

5、地物、地质、水文等情况，考虑道路平面、纵断面、横断面相互协调立体组 合，重视与其它道路的交叉设计，重视与现有道路的衔接。在只是多增加投资的条件下，尽量 使用较高的技术指标，注意线形的均衡、连续性，以达到路线与周围自然景观相协调，做到技 术先进，经济合理。横A路；X=2414914.110,Y=574014. 794横B路：X=2414853. 297,Y=574M5. 393横C路：X=2414765. 269,Y=574101. 198横D路：X=2414709. 087,Y=574135. 094横E路：X=2414719. 508,Y=573917.094道路要紧操纵点为:X=24148

6、49. 499，Y=574143. 486X=2414671.531, Y=574507.437X=2414740. 367, Y=574150. 798X= 2414621.37, Y= 574309. 81纵一路：X=2414719. 507,Y=573917.093纵二路：X=2414654.898,Y=574045. 785纵三路：X=2414629.996,Y=574095. 385纵四路：X=2414543.912,Y=574072. 435纵五路：X=2414687. 550,Y=574177. 991纵六路：X=2414574. 359,Y=574206. 203纵七路：X=2

7、414464. 070,Y=574230. 837纵八路：X=2414473. 131,Y=574407. 829X= 414914. 110,X=2414853. 297,X=2414828. 395,X=2414621.806,X=2414806. 859,X=2414653. 451,X=2414740. 678,X=2414671.53LY=574014.7945Y=574145. 393Y=574194.993Y=574111.697Y=574237. 89Y=574245.911Y=574369. 709Y=574507. 437X=2414473. 131, Y=574407.

8、8295.2纵断面设计本项目为新建工程，路线纵断面线形设计要紧根据钦州市冶金产业园操纵性全面规划 及钦州锐丰钿钛铁项目一期工程总平面图的规划标高、已建道路标高及排水操纵标高等因 素操纵进行设计，尽量避免大填大挖，减少土石方的数量，以节约投资。在此基础上合理选用 各项技术指标，沿途结合规划路口的标高设计纵断面线形，使全线纵坡技术指标均衡，纵坡缓 顺。要求纵断面最小坡度不小于0.3%。室外排水设计规范(GB20011-2006) 2006年版 国家与地方有关法律法规，行业技术规范标准等。3要紧技术标准 道路等级：特装型交通厂区内部道路 计算行车速度：20 km/h 路面类型：水泥混凝土路面 道路设

9、计年限：交通量达到饱与状态时的设计年限20年 设计荷载：双后轴IOOT重型车路面按BZZ-IOO KN 设计洪(潮)水频率：1/100 行车道宽度18.0米、17. 5米、15.0米、9.0米、6.0米， 路面结构达到临界状态的设计年限为：20年 抗宸标准：按中国地震动参数区划图(GB18306-2001)的有关规定，路线区域地震动反 映谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度0.05g,相当于地震基本烈度6度。4设计原则工程设计本着适用、经济、安全、美观的原则，在满足交通功能的前提下，因地制宜，力 求技术先进，路线顺畅，造价经济，运行合理，保障车辆安全行驶。还应遵循下列原则： 远近期相结合，

10、既要满足近期要求，又要习惯远期交通进展的需求： 严格按照总平面图及规划标高确定道路平纵横，节约工程造价； 充分利用当地筑路材料，减少资源消耗； 注意环境保护，注意对城市环境及景观的影响。5道路工程5.1平面设计根据城市道路设计规范(CJJ 37-90)中相应道路指标要求，与业主提供的钦州锐丰锐钛铁项目期工程总平面图进行道路平面、纵断面设计。(3)第三遍:强夯余下间距为3m的正方形的点；(4)第四遍:进行满夯,夯印搭接1/4锤径，每点35击；强夯施工步骤：A清理并平整施工场地：B标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；C起重机就位，使夯锤对准夯点位置：D测量夯前锤顶高程；E将夯锤起吊到预定高度，待夯

11、锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因 坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；F按设计规定的夯击次数及操纵标准，完成一个夯点的夯击：就第步骤3)至6)，完成第一遍全部夯点的夯击；G用推土机将夯坑填平，并测量场地高程：H在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地 表层松土夯实，并测量夯后场地高程。强夯质量检验：A强夯施工过程中应有专人负责监测工作，开夯前应检查夯锤重与落距，以确保单击夯击 能量符合设计要求：B在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差与漏夯应及时 纠正：C按设计要求检查每个夯点的夯击次数与夯沉量；D施工过程

12、中应对各项参数及施工情况进行全面记录：检查强夯施工过程中的各项测试数 据与施工记录，不符合设计要求时应补夯与采取其它有效措施。E强夯施工结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验，间隔可取12周。F质量检验的方法使用现场大压板载荷试验。G每个工点地基的检验点不应少于3处。强夯后要求：A路基压实度使用重型击实标徙，路槽底面下列080厘米深度范围内压实度295%, 80厘 米下列深度范围内压实度293%。B路基顶弯沉值331. 5 (1 / 100mm) o . 3路基设计(1)通常路基设计原则路基设计根据建设部颁发的城市道路设计规范(CJJ37-90)与交通部颁发的公路路基 设计规范(JTG D

13、30-2004)的有关规定进行，通常路基设计原则是认真做好外业调查研窕，因 地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措 施，防止各类不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳固性与耐久性。(2)横断面形式道路使用单幅路横断面型式：人行道或者绿化带+车行道18.0米+人行道或者绿化带；人行道或者球化带+车行道17. 5米+人行道或者绿化带：人行道或者绿化带+车行道15.0米+人行道或者绿化带：人行道或者绿化带+车行道9. 0米+人行道或者绿化带：人行道或者绿化带+车行道6. 0米+人行道或者绿化带。(3)路基横坡车行道使用向外倾斜1.5%的横

14、坡，人行道使用向内倾斜1.0%的横坡。(4)路基边坡填方路基：填方高度HW8米，边坡使用1： 1.50；挖方路基：挖方高度HW8米时，边坡使用1： LOo(5)路基边坡防护路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳固、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。 本项目边坡结合厂区的绿化景观设计使用种植草皮防护，具体见“绿化景观工程”。(6)不良地质根据厂区建设需要，按计划施工顺序，将先对场地进行整平，然后再设计功能进行地基处 理，考虑到原地形，场平后将出现深挖与高殡现像，综合考虑其经济性可靠性，本设计对不良 地质路基进行强夯加固处理，点夯单击夯击能23000KNm使用四遍强夯施工顺序：(1)第一遍:强

15、夯主夯点间距为6mX6m;(2)第一.遍:强夯第遍6mX6m正方形的中间点；路面设计根据交通量及其构成情况与道路等级、使用功能、当地材料、气候、水文、土质 等自然条件，结合本地区的实践经验，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则 进行设计。（2）车行道结构层厚度表 表5-3结构名称横A路、横B路、横E路、纵一路、纵二路、纵七路、纵八路横C路、横D路、纵三路、纵四路、纵五路、纵六路、纵七路（7SOMO71）特聿型交通,厚度（On）中型交通,厚度（On）水泥混凝土面层30（抗折强度26. OVpa, 0.5$钢纤维）22（抗折强度24. 5Mpa）沥青石屑封油层116%水泥稳固碎石基层2520级