施工组织方案范本南京机场高速公路供电照明系统.docx

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1、目录第一章供配电相关系统2第1节项目相关设计原则2第2节负荷分类2第3节变电所2第4节供电线路及接地3第二章照明相关系统3第1节项目相关设计原则3第2节照明标准3第3节照明方式4第4节照明控制4第5节灯具及光源4第6节灯杆4第7节高杆灯的升降机构4第8节电气相关系统5第三章特点5第四章体会5供配电相关系统南京机场高速公路作为重要用电负荷单位，全线共设有花神庙露天变电站一座，四号路互通立交、禄口互通立交、主线收费站变电所三座，其中四号路互通立交变电所通过高压电缆对花神庙露天变电站供电。全线变电所均采用IOkV外供电，高供高计，其所有用电均由江宁县供电局统筹解决。项目相关设计原则供配电相关系统应满

2、足监控、通信、收费三大相关系统设施备件以及照明相关系统等其他设施备件的供电可靠性和电能项目质量要求；设施备件先进，操作安全、方便，维修简单；相关系统具有可扩性。每相用电设施备件配置科学合理，力求达到三相负荷平衡。根据南京机场高速公路的实际情况，兼顾监控、通信、收费、照明、管控中心、广告照明等用电的不同特点，采取技术先进、经济合理的方案。负荷分类由于监控、通信、收费三大相关系统设施备件在南京机场高速公路上发挥着极其重要的作用，以及对电源稳定性和可靠性的特殊要求，这些设施备件用电为一类负荷。此外，管控中心等重要工作场所的用电也为一类负荷。服务区、互通立交及道路桥梁等照明用电为二类负荷。变电所花神庙

3、露天变电站：设置1台20OkVA变压器，以满足三大相关系统外场设施备件的工作用电和广告照明、花神庙互通立交窗杆灯以及K0+600至K2+644路段低杆灯的照明用电的需要。四号路互通立交变电所设置两台63OkVA变压器，可单台供电也可两台并联供电，以满足管控中心、服务区、四号路收费站以及三大相关系统外场设施备件的工作用电和广告照明、四号路互通立交高杆灯以及K2+683至K7+066路段低杆灯的照明用电的需要。禄口互通立交变电所设置1台20OkVA变压器，以满足禄口收费站、三大相关系统外场设施备件工作用电和广告照明、禄口互通立交高杆灯以及K0+600至K2+644路段低杆灯的照明用电的需要。四号路

4、互通立交变电所设置两台63OkVA变压器，可单台供电也可两台并联供电，以满足管控中心、服务区、四号路收费站以及三大相关系统外场设施备件的工作用电和广告照明、四号路互通立交高杆灯以及K2+683至K7+066路段低杆灯的照明用电的需要。禄口互通立交变电所设置1台20OkVA变压器，以满足禄口收费站、三大相关系统外场设施备件工作用电和广告照明、禄口互通立交窗杆灯以及K22+170至K24+354路段低杆灯的照明用电的需要。主线收费站变电所设置1台40OkVA变压器，以满足主线收费站、三大相关系统外场设施备件的工作用电和生活区、广告照明、机场互通立交高杆灯以及K24+394至K28+740路段低杆灯

5、的照明用电的需要。供电线路及接地富压供电线路采用铠装高压交联电缆，除过桥路段采取桥栏外侧挂装钢管敷设外，其余均在绿化带内直埋。低压供电线路采用铠装电缆直埋或聚氯乙烯绝缘电缆穿PVC保护管在土路肩下敷设；电缆过桥时，穿过桥梁护栏内预埋钢管敷设；横穿路面时，穿过预埋路面下的钢管敷设;主线收费站区，采用从收费站地下人行道敷设的电缆桥架上穿过。变电所进出电缆均在电缆沟内敷设。变电所接地网接地电阻不大于4Q。重复接地电阻不大于10C。所有电气设施备件外露金属部分均可靠接地。照明相关系统南京机场高速公路作为南京禄口国际机场的专用公路,是江苏省对外开放的一个重要形象和“窗口”，为了给中外旅客提供一个良好的交

6、通运行环境，结合机场高速公路的特点，在高速公路首尾两段各设置了7km照明路段；全线共设有20杆高杆灯、660杆低杆灯。根据目前流行的国际趋势以及照明项目质量的要求，选取在互通立交范围内采用高杆照明、匝道收费站采用低杆照明、主线收费站采用高杆照明、一般标准路段采用低杆照明的项目相关设计方案。对于功能项目相关设计，要求布局合理、照度均匀、光线柔和；对于设施备件选型，要求线型流畅、造型新颖、灯具美观。项目相关设计原则照度、亮度、均匀度、眩光控制等技术指标均应达到或超过国家有关道路照明的规定。运行安全可靠，便于维护管控。照明项目质量高，效果好，标志性强，具有现代气息。采用一流的设施备件、先进的技术，为

7、机场路增添风采。照明标准主线路面平均照度大于251x,平均亮度大于等于1.5cd/m2收费广场路面平均照度大于301x,平均亮度大于等于2cd/m2匝道路面平均照度大于151x,平均亮度大于等于Icd/m2主线、收费广场、匝道路面总均匀度04纵向均匀度0.7；眩光控制指标大于等于5；维护系数0.75。照明方式南京机场高速公路采用高、低杆相结合的照明方式。主线收费站和各互通立交均采用高杆灯照明，杆高30m,均设在各互通立交或收费广场的草坪中。其中花神庙互通立交设7基飞碟型高杆灯，每基功率IOkW；四号路互通立交设2基球型高杆灯，每基功率6.42kW;禄口互通立交设3基球型高杆灯，每基功率6.42

8、kW;主线收费站设4基蘑菇型高杆灯，每基功率8kW：机场互通立交设4基飞碟型富杆灯，每基功率10kW。主线K0+000-K7+066及K22+170K28+756区间，以及四号路匝道收费广场、禄口匝道收费广场两侧均采用马鞍型低杆灯对称布置。杆高IOm（桥上高9.6m）,悬臂1.5m,仰角10,每灯功率250W。照明控制在各变电所设置微电脑路灯控制器，采用自动和手动相结合的集中控制方式，在总回路上为光控、时控和手动相结合。高杆灯活门内装有电源总开头和灯具的分路控制开头。全线的高低杆灯可根据需要设置亮灯和关灯时间以及进行分路控制。整个控制方式灵活方便，可手动，也可自动；可时钟控制，也可光控。灯具及

9、光源灯具均采用英国科艺公司目前较为先进的产品。低杆灯灯具外壳为玻璃纤维加强聚酯塑料，内置EURoPHANE专利玻璃光学系列反光罩，镇流器套件及250W高压钠灯泡。灯具的密封等级为IP55。高杆灯灯具（球形高杆灯除外）为“PRT35”型泛光灯，内置整流器套件及IOooW高压钠灯泡，密封等级为IP65o光源采用美国GE公司的高效高压钠光源。其中低杆灯光源功率250W,光效140IX/W,光衰至90%时工作寿命为24000h:高杆灯光源功率IOOoW,光效1401M/W,光衰至73%时工作寿命为24000ho灯杆杆体全部由高强度钢板压制而成，低杆灯为圆锥形，高杆灯为16边形的锥体。材质符合UNIEN

10、1O025级Fe510标准，焊接采用计算机控制下的氧气保护电弧焊接，表面光滑，无焊接缺陷。焊接项目质量符合UNI-EN标准。高杆灯杆体每段1215m,段与段之间用插接式安装。所有钢制部件均进行热沉浸镀锌表面处理，符合BS729标准，外观效果良好。灯杆底部均有活门，门内可装配套电器，并装有防撬锁。高杆灯的升降机构升降机构采用意大利SIDERPA1I“SEM1-INTEGRATED”型号链条升降相关系统，升降速度为5mmin,为防止操作过程中断电故障，升降机构设有手摇装置。所有操作可通过一个手持控制器进行，使操作者能远离灯柱；升降机构重量轻，为手提便携式，结构简单，操作方便。升降相关系统有机械锁定

11、装置以保证操作时周边地区的安全，可以在任何一条悬索脱开时直接将灯具框架和杆顶锁住。电气相关系统高杆灯电气相关系统能容纳多达三条两端装有张紧器的五芯电缆。电缆两头接有多芯插头，与之相配的插座可在地面使用测试线进行测试。高杆灯灯柱顶部装有一个铝制密封的全天候中继盒，负责对照明装置的供电；所有输电电线均有密封套保护。特点南京机场高速公路照明相关相关工程相关项目与其它高速公路照明相关相关工程相关项目相比，具有以下特点：设施备件先进。所有高、低杆灯均采用进口产品，这在国内实属第一，其中5基球型高杆灯堪称“亚洲第一”。全线照明灯具新颖别致，造型美观，灯具防尘、防水性能良好.整条道路照明光线柔和，均匀度、照

12、度、眩光控制等指标均超过国家有关道路照明之规定。低杆灯基础与手井“合二为一”，相互支撑、相互连接，基础结实牢固，既美观又节省了费用；同时也对道路路肩起到了很好的保护作用。照明控制灵活方便，操作简单，可靠性好。体会高项目质量的供配电相关系统是保证交通相关相关工程相关项目三大相关系统正常运行及道路照明、广告照明的基础。相关工程施工组织项目相关设计1、概况1.1 相关相关工程相关项目简介中心渔港一期相关相关工程相关项目位于舟山木岛普陀山浦东西两侧。1.1.1 相关相关工程相关项目内容(1)中心渔港：3OO5OO吨级浮码头栈桥四条(3#栈桥140.5*6米,4#栈桥1.1.1 *6米,5#栈桥137.

13、1*6米，6#栈桥133.3*6米)，8个撑墩。(2)渔政东海基地：千吨级固定码头一座(平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6米)，浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。1.1.2 相关相关工程相关项目结构(1)引桥结构：靠岸的九跨采用中80Omm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5/0米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*60Omm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。(2)撑墩结构：采用600*60Omm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。(3)码头结构：I(X)O吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米

14、，分为各52米的2个结构段，宽10米，桩基为600*60Omm预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。1.1.3 主要相关相关工程相关项目数量表根据投标文件，本次投标的主要相关相关工程相关项目数量见下表:主要工程量表序号相关相关工程相关项目相关项目单位相关相关工程相关项目数量中心渔港东海基地合计1钻孔桩工作平台m21754875.82629.82钻孔桩钢护筒埋设t22.23411.1233.3543水上钻孔灌注桩成孔m225511603415480Omm钻孔灌注桩(C30)根/m372/1

15、347.836/729.28108/2077.1580Omm钻孔灌注桩钢筋t84.52842.266126.7946600*600预制方桩(C45)m3949.781115.832065.617预应力方桩施打根881081968现浇纵横梁(C30)m3497.52768.661266.189现浇混凝土板及板接缝m354.3163.11117.4210现浇码头及引桥面层m3525.7416.5942.211现浇引桥墩台m310626.5132.512现浇护轮坎m36248.3110.313现浇撑墩m3280.75105.28386.0314制安靠船构件件/m316/19.7616/19.7615制安水平撑,剪刀撑件/n?18/22.8218/22.8216制安纵