架梁施工方案整体吊装.docx

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1、架梁施工方案整体吊装1工程概况O2工程特点O3钢箱梁架设13.1运输吊装准备13.2钢箱梁分段解体13.3钢箱梁的运输23.4主桥吊装34安全、质量保证体系174.1 质量保证体系174.2 安全保证措施与保证体系235施工安全技术措施305.1 钢结构工程305.2 吊装工程315.3 施工机械作业335.4 高处作业施工345.5 台风、雨季施工355.6 临时用电工程36钢梁架设施工方案1工程概况红桂路至晒布路拓宽改造工程跨铁路桥,为跨广深铁路及布吉河三跨连续钢梁桥,线路中线桥与铁路斜交，角度为10750,跨铁路中心位于广深铁路里程144.333km处，分南北两幅并置的桥梁。北桥跨度为2

2、9.808+40+40m（以北桥桥轴线长度计）；南桥跨度为30+40+37m（以南桥桥轴线长度计）。南北桥为三跨连续变高钢箱梁，梁高11.5m,为双箱单室结构，桥面标准宽度为9.79m,与一号桥相接端桥面宽8.76m,南北钢箱梁面积合约2114m2o2工程特点1. 1跨线桥与广深电气化高速铁路立交，施工安全威协大。跨线桥施工对广深电气化高速铁路行车安全威胁大；广深电气化高速铁路3万伏高压的接触网对跨线桥施工安全威胁大。2. 2广深铁路东侧跨线桥P4T、P5墩位于布吉河上，需要搭设栈桥才能进行该跨施工。3. 3钢箱梁自重大，最大吊重72.9吨，且现场场地狭窄，须使用250吨以上汽车3钢箱梁架设3

3、.1运输吊装准备组建运输及吊装队伍；组建一批有经验运输及吊装队伍，同时要有有关的上岗证。准备运输及吊装设备；勘察运输路线，确定运输方案；钢箱梁的运输及吊装是本工程的重点与难点，也是本工程的关键所在，因此务必对运输路线及运输方案进行严格的论证与商讨。沟通及联系好交通部门；按设计图纸要求的方法进行分段，由于箱体分解后宽度还有3.95m,是大型构件,给运输带来不定的困难。如要运输定于夜间，也要求交通部门配合隔段封路，清除路面及拐弯边上的障碍，运输时后面同时跟随吊车，因此要征得交警部门与城管部门的认同与批准才能够进行运输与吊装。4. 2钢箱梁分段解体吊耳设计及焊接吊耳设计及要求（吊具校核见后）吊耳的材

4、质要求与被吊的构件一至，由于箱梁顶板为Q345QC,因此吊耳材料定为Q345QC,焊接材料为E50系列，一级熔透焊。箱梁分段分段原则，按设计蓝图要求分段；先配套钻好孔后，再在分段处解体分开，见图6-1；钢箱梁的分段处所有马板切割掉并打磨平，清理干净，坡口帖上保护膜。连接板图6-1钢梁分段示意图5. 3钢箱梁的运输钢箱梁在钢结构加工厂现场分解后最重约为43T,使用60t载重平板车运输，在钢结构加工厂用两台80吨汽车吊装车，运至安装现场。运输前，对运输道路再一次进行勘察,现在基本运输路线为：大亚湾加工厂一一澳霞大道一一深汕高速沙田收费站一一深汕高速一一深盐高速梅观高速红桂路总运输路程大约为90公里

5、。要求交通部门配合隔段封路，清除路面及拐弯边上的障碍。钢箱梁运输时，务必用钢丝绳、倒链把钢箱梁在卡车上固定牢靠，见图6-1。所有运输卡车运行所使用的道路，务必填平、压实、不同意有坑洼。运输途中必需跟随吊车以防被用。3.4主桥吊装吊装总体方案按照设计分段原则，用大型汽车吊吊装钢箱梁，由于地形复杂，钢箱吊装前要求中间面板及边面板不装（开口箱梁）来减轻重量，吊装完后再装面板焊接。安装总体流程钢箱梁定位线放样一钢箱梁运到桥位一吊装钢箱梁一钢箱梁定位。钢箱梁安装总体流程图测量桥墩安装主钢主梁运到桥安装橡胶支座吊装主梁测量定点钢主梁定位跟有关部门确定桥支墩轴线坐标及高程。橡胶支座安装将柱墩的高程与垂直度调

6、好，并将柱端清理干净，橡胶支座平稳固位。临时支墩的设计、安装临时支墩设计根据钢箱梁分段安装的要求，钢桥架设使用临时支墩，分段吊装架设方法。为确保安装顺利进行，按原设计图在每个分段接头处设临时支墩，起到支撑作用与调整作用。由于箱梁最大重量约为43t,为了保险起见临时支墩按80t计算(轴心压力的设计值N=800KN)0截面设计此构件承受的轴心压力N=800kN,某值不大，假设长细比入=60。因1Ox=1Oy=1Om=1OOOcm由公式(4.5),得11000b=h=2.33-r=2.33XF=38.8cm60使用b=h=40cmo截面高度与构件高度之比为h1=40IooO=I/25。根据规范公式(

7、5.1.3-5)与(5.1.3-6),对X轴与y轴的换算细长比分别为由于构件截面面积A等为未知量，试取o1.1=66由h查附表1.31（b类截面），得=0.774,需要截面面积N800IO3八.，2a2IT0.774X215X1f.07加选用41100X6；A=411.93=47.72cm2,x0=y0=2.67cm,I=Iy=114.95cm1,ii=i.in=2.00cm,角顶内圆弧半径r=12mm,如图6-4zjoIx=4Ix1+A(b2)+y0)74=4114.95+11.93(20-2.67)2=14791CmI1yi=V=17.61cm=iy截面验算采用单缀条体系，缀条设取等边单角

8、钢为1145X4；面积At=3.49cm2,最小回转半径为iv=0.89cm.钢度和整体稳定性y=x=10x/Ix=1000/17.61=56.8=)x=*x2+40-=yj56.82+40213=59,2内=150,可由9.2,查附表1.31得=0,812,80010sA0.81247.72IO2=206.5Nmm2f=215Nmm2,可角钢外伸肢局部稳定性b7t=(b-t-r)t=(1006-12)/6=13.7(10+0.IX59.2)(235235)=15.9,可分肢稳定性取斜缀条与柱轴线间的夹角1=45。，分肢对最小刚度轴1-1轴的计算长度力和长细比?I分别为ozb0tga=(40-

9、22.67)/1=34.66cm71=y=7.3P1P=F*许式中：P一吊耳焊缝允许受力F一吊耳焊缝截面面积=35032=11200mm2。许一焊缝许用应力=155.2N/mm2Pi-吊耳最大受力=242.5KN代入：P=FXO许得：P=II20Omm2X155.2N2=1738kN242.5kN=P1故：此吊耳受力满足要求。验算二：吊耳危险截面分析公式：FXoQP1式中：F一吊耳焊缝截面面积二IOoX32=320OnIn。闻一材料屈服强度，取300Nmm2Pi一一吊耳最大受力=242.5kN代入：FX。QP1得：P=3200mm2300N/un2=960kN242.5kN=P1故：此吊耳危险

10、截面满足要求（b）卡环安全校核已知条件：单卸甲（卡环）最大受力25吨，卸甲型号：D-25校核：查起重有关手册知，D-25型卡环起重能力为25吨结论：卡环符合要求（c）吊绳安全校核已知条件：选用637m（619s型钢丝绳），一个吊点最大重量为15吨校核：查起重有关手册知，37mm（619s型钢丝绳）破断拉力总与为721.5kN；安全系数为5；同意拉力7215kN5=144.3kN;双绳使用时同意拉力为144.3KNX2=288.6KN最大吊重15吨(145.5KN)结论：吊绳符合要求59图6-8钢梁总平面图(2)吊车选用根据实地踏勘情况，吊装施工极为困难，根据钢梁分段用位置选用吊车，见各段钢梁吊

11、装图,(3)吊装顺序N4Y-S4Z-S4YN4Z-N5Y-S5ZS5YN5Z-S6YS6ZZ6YZ6ZN3ZN3YS3ZN3Y-N2Z-N2YS2ZN2Y-*N1Z-N1YS1Z-*N1Y(4)吊装a)N4Y钢箱梁吊装由设计图得N4Y的重量约为42.23根据现场地型模拟得12m作业半径见下图。图6-9N4Y钢梁吊装平面图查有关吊车资料得选Y200,作业半径12m,臂长31.2m起重量为47.Ot,见卜表。表2-3QAY200全地面起重机主臂起重性能表I65t吨配重，支腿全伸幅度益、13.818.122.526.831.235.539.9432003.51851204170118115984.5

12、153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.5884.285.373.572.5635245.2973.874.96865.5574843.21065.466.56158534540.61159.55753494238.231253.35348474036.231443.544.643423531.621636.537.4373128.51829.930.731.72825.82.20,25.626.625.523.522221.72269991Q1b)N4ZS4ZS4Y钢箱梁吊装吊装与N4Y同理。c)N5ZN5Y、S5Z、S5Y钢箱梁吊装由设计图得最大重量约为42.23根据现场地型由内往外吊装模拟得9m作业半径见下图。图6-11N5Z、N5Y、S5Z、S5Y钢梁吊装位置图查有关吊车资料得选Y150,作业半径9m,臂长24.7m起重量为47.Ot,见下表。单