直升机组塔！为吊装而生的大力神S64直升机！.docx

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1、直升机组塔！为吊装而生的大力神S-64直升机！2015年，1000千伏特高压线路”工程施工现场，通用航空公司开展了直升机吊装组塔作业。这是国内首次在特高压工程建设中使用直升机进行吊装组塔深化应用。小编最近才看见这个为吊装而生的大力神：西科斯基S64直升机。分享给大家：这是国内首次在特高压工程建设中使用直升机进行吊装组塔。吊装塔腿本次直升机吊装组塔深化应用试点项目，由总公司统一组织，通用航空有限公司具体实施，总公司交流建设分公司、市公司全方位参与协调保障和技术研究。由于吊装组塔涉及多个专业领域，参建单位多，要求作业人员心理素质过硬，总公司加强空地协同配合，对登塔人员进行了详细、完善的技术培训及安

2、全交底，确保项目的顺利实施。这一项目的顺利开展，将有效弥补我国直升机电力组塔技术上的空白，提升公司输电线路施工机械化水平。吊装塔身近年来，通航公司在特高压交、直流工程中开展了直升机施工探索和试验，顺利完成特高压浙福线无人区2400余吨物料运输任务，为开展特高压工程直升机施工作业做好了技术储备。本次作业项目分组立钢管塔及展放导引绳两部分。目前进行的吊装组塔工作利用S-64F型直升机吊装组立双回路钢管塔3基，合计重量约372吨。解开吊索与传统特高压建设采用抱杆或吊车进行分解组塔不同，本项目主要采取人工地面整段组装完成后，由直升机分段吊装与人工辅助配合的施工模式，逐段完成各塔段和横担的吊装、就位任务

3、。直升机吊装组塔有多个施工作业面，为减少塔段形变，确保顺利对接，需要在塔段上安装导轨、定位销、对角拉线等附件，安装精度要求高，整体施工环节较多、工艺复杂。为完成好本次吊装组塔任务，国网通航公司详细制定直升机组塔技术方案，对铁塔结构进行了针对性研究，同时创新设计、组织研发了组塔导轨等专用机器具。据了解，目前国内直升机较少参与电力基础设施建设。本项目的实施，积累了关键技术与实践经验，培养、储备了专业人才，将助力特高压工程大规模建设。老美设计的S64特征是没有机舱，专为吊装而生。惠普的涡轴发动机，单台4500轴马力，性能强悍!这家伙另类的让人感觉不真实。吊装这种塔架都是轻松加愉快。6片超大旋翼，霸气侧漏!7