铁路项目施工组织设计实例.docx

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1、铁路工程施工组织设计1 .工程概况2 .施工进度安排与保证工期措施3 .施工方案、技术措施、施工工艺和方法4 .质量目标、质量保证体系与措施5 .施工环保、水土保持措施6 .安全目标、安全保证体系与措施7 .劳动力组织计划8 .主要施工机械9 .主要材料供应计划10 .其它管理措施铁路工程施工组织设计新建遂渝（遂宁重庆）铁路客运专线第6合同段投标的施工组织总设计。一、工程概况（一）工程简介1 .线路概况遂渝线起于达成铁路遂宁站达县端，线路两跨涪江，经潼南县直达合川市，两 跨嘉陵江，于北硝站与襄渝铁路接轨，新建铁路127. 79km；襄渝铁路北培站至 团结村段增建二线17. 417km；最后利用

2、既有铁路经回龙坝、团结村站至江北站、 重庆站。2 .气象水文本地区属大陆亚热带湿润季风气候，区内气候温和，雨量充沛，具有春雨、夏 旱、秋绵、冬干的特点。冬、春两季常有浓雾，夏季则为洪汛季节。据气象资料, 多年平均气温18. 3,极端最高气温43,极端最低气温-3.1,最冷月平 均气温7.4,最热月平均气温28. 7,最高平均日气温差17. 6；年平均 相对湿度80%；近10年大雨平均起止日期从5月10日至9月12日；最长连续 降水日数为15天；年平均无霜期为300天；最大风速15m / s,平均风速1. 4m s,风向为西南。沿线地表水、地下水水质绝大多数为HCO3 一一 C小型，部分 HCO

3、3 - Ca、Na型与HCO3 - Ca、Mg型等,一般为低矿化度淡水、软水、弱 酸性、弱碱性水，无侵蚀性。局部具中等溶出型侵蚀、弱硫酸型酸性侵蚀。3 .工程地质从遂宁至重庆，线路走向成东南方向，经过了川中丘陵、川东南低山两个地貌 单元，地势西高东低。合川以西线路大面积分布侏罗系紫红色砂泥岩地层，为四 川盆地典型的红色丘陵地貌，具西高东低、北高南低、随涪江渐次缓降的规律， 地面高程195380m,相对高差201OonU合川以东属川东台褶带范围，狭长条形 低山山脉与丘陵沿区域构造线方向交替排列组成平行岭谷地貌，显示向盆地边缘 复杂山区过渡的趋势，地面高程500900m,相对高差100-500m.

4、沿线出露地层以中生界侏罗系（尤其是上统遂宁组工八中统上沙溪庙组工。砂 泥岩为主，占80%以上，三叠系砂页岩、灰岩、白云岩等见于云雾山、缙云山等 低山背斜部位；上古生界二叠系灰岩隐伏于背斜轴部；白垩系、第三系地层缺失； 第四系松散堆积物分布较广，以河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度 较大。全线位于扬子准地台四川中台坳，即新华夏系第三沉降带四川沉降带，跨川东 高褶带和川中平缓低褶带，构造形迹主要为华釜山帚状褶皱束（川东南弧形构造带） 和龙女寺半环状构造（川东旋卷构造带）。总体而言，合川以西构造影响轻微，岩 层产状平缓，倾角一般小于5,节理较发育。合川以东受构造影响，褶缎、断裂 均发育，岩层

5、产状多变，节理发育很发育；与线路有关的褶缎主要是沥鼻峡背斜、 温塘峡背斜、观音峡背斜与其间的壁山（干坝子）向斜、北硝向斜；断裂则有盐井 溪断层、沥鼻峡断层等，均属华釜山帚状褶皱束的南延部分。沿线不良地质与特殊岩土主要有软土、天然气与煤层瓦斯、岩溶，其中软土、 天然气主要分布在合川以西，在丘间槽谷、堰塘、水田浅层和表层多分布有全新 统冲洪积、坡洪积流塑软塑状淤泥、淤泥质粘土、软粘性土等。表层软土厚度一 般小于3m；浅层软土据静力触探揭示呈透镜状或软硬互层状（夹层状）分布，单层 厚0.53m,总厚可达612多为软塑状，具有土质不均、含水量与孔隙比大、 有机质含量小、下卧硬层横坡较大、厚度变化大等特

6、点。天然气主气源为地表下 2700-300Om的Tr地层，目前正大力开采，调查访问地表未见天然气苗。煤层瓦斯、岩溶主要分布在合川以东，沥鼻峡背斜、温塘峡背斜东西两翼与观 音峡背斜西翼均分布有Tsxj含煤地层；可溶岩地段主要分布在沥鼻峡背斜核部。4 .区域地震据中国地震动参数区划图(GB18306-2001),遂宁至太和镇(DK75)段地震 动峰值加速度0. 05g,地震基本烈度IV度；太和镇(DK75)至重庆段地震动峰值 加速度为0.05g,地震基本烈度为IV度；遂宁至重庆段地震动反应谱特征周期为 0. 35go机车交路：江北(渝怀线在建)机务段担当江北至成都间的客机交路，重庆西机 务段担当重

7、庆西至成都间的货机交路。(二)主要工程数量本标段主要工程项目有：桥梁17座/ 4030. 64延米；隧道11座/ 4000延米;涵洞44座/1818. 01横延米；站场两座；区间路基10305. 46tno(三)编制依据、原则和范围1 .编制依据(1)新建铁路遂宁至重庆段工程项目站前工程(第6标段)预招标文件；(2)业主提供的施工设计图与工程数量；(3)招标文件提供的编制标书的有关资料；(4)铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准与有关文件；(5)招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件与补遗资料；(6)投标单位对施工现场实地勘察、调查资料;(7)投标单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以与

8、多年来从事铁路同类 工程的施工经验；(8)投标单位可调用到本合同段的各类资源。2 .编制原则(1)安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定 施工方案，特别是爆破作业安全、隧道特殊段施工安全。在安全措施落实到位， 确保万无一失的前提下组织施工。(2)优质高效的原则 。加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确规定的质量目标， 贯彻执行ISO 9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划 和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。(3)高起点、高质量、高标准的原则加强领导，强化管理，全面达到优质、高效。根据

9、施工组织设计中明确规定的 质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规 划和质量目标的实现，把遂渝铁路建设成高质量、高标准的铁路。(4)确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合 理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标, 满足业主要求。(5)科学配置的原则根据本合同段的工程量大小与各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配 置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设 备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料, 确保人力、财力、材料、设备的科

10、学合理配置。（6）合理布局的原则本标线路通过丘陵水田地带，树木郁郁葱葱，水田为高产量土地。从节省临时 占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、实施文明施工等多角度出发， 合理安排生产生活场地、房屋布局。部分工点合理利用当地民宅，充分利用铁路 永久占地。工程完成后，与时平整，恢复植被。3 .编制范围新建铁路遂宁至重庆段工程项目站前工程第6标段（里程为 BK58+210DIK75+437）,共1878Im（含线路长链1554m）长度范围内的路基土石方、 路基附属垮工、特大桥、大桥、涵洞、隧道、站场等招标文件规定的全部工程内 容。（四）采用的规范、规程和标准采用的规范、规程、标准如表6-8。表6

11、-8采用的规范、规程和标准表续表序号名称代号施行起始日期1铁路测量技术规则TB 10101-991999. 6. 12铁路线路设计规范GB50099-991999. 7. 13铁路车站与枢纽设计规范GB50091-994铁路路基设计规范TB 10001-992000. 2. 15铁路桥涵设计规范TB 10002-991996. 8. 16铁路隧道设计规范TB 10003-992001.9. 17铁路路基支挡结构物设计规则TBJ25-901990. 8. 18铁路工程设计环境保护技术规定TBJ501-871988. 5. 19铁路路基施工规范TBl2. 7. 110铁路桥涵施工规范TBl2. 7

12、. 111铁路隧道施工规范TB10204-962002. 7. 112土方与爆破工程施工与验收规范GBJ201-8313铁路混凝土与砌体工程施工与验收规范TBl1.7. 114铁路路基施工技术安全规则TBJ402-871987. 10. 115铁路桥涵施工技术安全规则TBJ403-871987. 10. 116铁路隧道施工技术安全规则TBJ404-871987. 10. 117铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则TBJ411-8718锚杆喷射混凝土支护技术规范TBJ86-851986. 7. 119钢筋混凝土工程施工与验收规范TBJ204-8320铁路工程混凝土外加剂应用技术规则198

13、7. 1021铁路工程岩土化学分析方法TBJ103-871988. 9. 122铁路工程水质分析方法TBJ104-8723铁路组合钢模板技术规则TBJ211-8624铁路工程土工试验方法TBJ102-871988. 4. 125铁路填压技术规范TBJ10414-981998. 9. 126铁路路基工程质量检验评定标准TBJ10415-981998. 9. 127铁路桥涵工程质量检验评定标准TBJ10417-981998. 9. 128铁路隧道工程质量检验评定标准TBJ10423-981998. 9. 129铁路站场建筑工程质量检验评定标准30铁路瓦斯隧道技术规范TBl2. 7. 1二、施工进度

14、安排与保证工期措施(一)工期目标本工程于2002年12月30日开工，综合考虑主要工程量、拟投人施工资源等 因素，计划于2004年11月30日竣工，总工期23月；比建设单位要求的两年工 期提前1个月。(二)总体施工进度计划1 .施工进度计划编制的依据和原则拟定施工进度计划编制依据和原则如下：(1)严格按照招标文件规定的预期工期，科学、合理地安排施工程序与进度， 确保建设单位规定的预期工期目标，并有所提前。(2)紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体 协调推进，均衡生产。同时尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作 业，缩短直线工期，加快施工进度。(3)充分考虑雨季

15、等不利因素对工程进度的影响，做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产、重视文明施工，做到万无一失。(4)发挥本单位的技术与装备优势，并根据施工需要组织成龙配套的机械化施 工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时对施工机械设备按需求量 的20%做好设备储备，以防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。(5)采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的 协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中尽量做到科学合理规 划、均衡生产。2 .主要施工进度计划安排根据本标工程量、施工现场实际条件，拟安排的施工队伍和机械设备配置等 情况，并考虑雨季对施工的不利影响，具体安排各主要施工进度如表6-9。表6-9主要施工进度计划安排表序项目计划开工日期计划竣工日期1施工准备20