铁路项目隧道二次衬砌作业指导书.docx

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1、中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部隧道二次衬砌茏工作业指导书隧道二次衬砌施工作业指导市1适用范围11地质、环境等条件(1)地层岩性本标段地形较平坦，低山丘陵地貌，地貌为基岩缓坡及冲沟，地形起伏较大。丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为O5.Om,丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般5.030.0m,地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等。(2)水文地质沿线地下水类型主要有孔隙水及基岩裂隙水。本标段地下水主要由大气降水及地下径流补给。本标段地下水排泄方式主要有以下几种：蒸发排泄和地下径流排泄。沿线部分地下水及

2、地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1H2,局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级11。(3)气象特征按对铁路工程影响的气候分区，本段属于严寒地区，明洞附近土壤标准冻结深度为1.4m,土壤最大冻结深度为14mo12适用工程适用于新建京沈客专辽宁段TJ-8标段(DK502+328.55DK537+873.53)内娘盘山隧道和大金沟隧道的二次衬砌施工，其中娘盘山隧道进口里程DK504+010.000,出口里程DK504+775,000,隧道全长765.00叫大金沟隧道进口里程DK511+300.000,出口里程DK512+180.000,隧道全长880.OOmo2.作业准备2.1 技

3、术准备(1)施工前熟悉施工图及工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。(2)熟悉各相关的设计文件。并组织施工人员学习和掌握所承担的隧道二次衬砌施工的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。(3)按照要求完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员、技术主管对作业队技术负责人、作业队技术负责人对班组长及全体作业人员的交底。22人员配备本标段隧道二次衬砌分别由一工区、二工区施工，每个工区共分2个作业班组，每班组人员配备情况见表：每班组人员配备表负责人1人负责现场总协调专职技术员3人负责现场技术指导专职质量员1人施工质量监督、报检专职安全员3人负责现场安全监督、防护钻孔

4、注浆工1人负责钻孔注浆钢筋调直机操作员1人负责钢筋加工钢筋工6人负责钢筋加工焊工2人负责钢架、钢筋焊接杂工5人现场辅助施工2.3机械设备及工器具、材料、试验机械设备及工器具一工区、二工区内每作业班组配备机械设备及工器具见下表:主要设备机具配置表序号机械名称数量1SJB-6注浆泵1台2气腿式凿岩机10台3钢筋调直机2台4BX3-500电焊机1台5气焊机1台材料项目材料二次衬砌拱墙防水钢筋混凝土C35仰拱防水混凝土C30、防水钢筋混凝土C35聚丙烯网状纤维钢筋素混凝土接茬钢筋HHPB300,衬砌钢筋环向HRB400、纵向HRB400、HPB300、接驳器3 .技术要求1 .1技术指标二次衬砌背后预

5、贴630mmPVC花管，隧道衬砌混凝土强度达到设计强度100%后，进行衬砌背后回填注浆。隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P1Oo当地下水发育或对混凝土有侵蚀性时，采取有效措施，抗渗等级不小于P12。隧道暗挖段拱墙二次衬砌与二次衬砌之间铺设分离式防水层，防水层由EVA防水板和土工布缓冲层组成，防水板厚度不小于1.5mm,土工布重量不小于400gf仰拱填充顶部预留无昨轨道施作空间，与仰拱分开施作，施工缝与拱墙施工缝一一对应。3 .2技术标准各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。混凝土在拌和站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，

6、再根据现场粗细骨料的含水量，确定施工配合比。混凝土的配合比保证其抗压强度达到设计及规范要求。衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。4 .施工方法与工艺流程4.1 施工方法施工段落划分京沈客专辽宁段TJ-8标段隧道二次衬砌施工段落划分为：一工区DK502+328.55-DK511+300.000内娘盘山隧道。二工区DK511+300.Oo(H)K519+996.460内大金沟隧道。作业程序洞身衬砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、边墙、拱墙等施工，施工顺序为：施工准备f仰拱钢筋绑扎f立仰拱模板f仰拱硅浇筑f立仰拱填充模板f仰拱填充硅浇筑f防水板铺设一立边

7、墙模板一边墙建浇筑一拱墙钢筋绑扎一台车及模板就位f安装挡头板及止水带(条)拱墙睑浇筑养护f模板拆除。4.2 二次衬砌施工工艺流程二次衬砌施工工艺流程图见下图。56 .施工要求6.1 作业方法及采取的相关措施施工准备原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超粒径骨料混入，造成堵塞。细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。施工前，测定砂石含水率，确定施工配合比。测量仪器精度满足要求，拌和站、衬砌台车调试运转正常。二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。与开挖面安全距离：I、级V200m,HI级V120m,VI级及以上V90m

8、;仰拱；In级90m,VI级V50m,V级及以上V40m.仰拱施工为减少其与出磴运输的干扰，采用仰拱栈桥施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土由拌和站拌和，采用混凝土罐车运送至浇筑地点，自中间向两侧对称浇筑，用插入式振捣器振捣密实。仰拱施工具体要求如下：施工前，将隧底虚喳、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净,超挖部分采用同等级舲回填，并进行检查，对不符合标准的隧底重新进行处理。仰拱钢筋采用钢筋加工场集中加工，洞内现场安装绑扎，钢筋品种、级别、规格、数量和连接方式必须符合

9、设计及规范要求。钢筋加工严格按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋除锈、调直。钢筋绑扎完毕后全部进行自检，并报监理检查，检查合格后方可进入下到工序施工。仰拱模板采用定型钢模板现场拼装，并支立牢固，接缝处采用双面胶进行连接。仰拱超前拱墙衬砌，超前距离不少于20m。仰拱施工缝和变形婕按设计及规范要求施作防排水工程。仰拱建强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱建强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。仰拱填充施工仰拱睑终凝后才可进行填充硅的施工，仰拱填充同样采用仰拱栈桥施工，以保证不妨碍前方正常施工，并确保结构质量，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施Xo混凝土采用碎罐车运送至洞内，

10、采用溜槽自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。在施工填充砂前需进行高程测量以确保证其位置及标高准确无误。仰拱填充施工要求如下：施工前，将仰拱顶面虚喳、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将仰拱顶面吹洗干净，并进行检查。仰拱填充模板采用定型钢模板现场拼装，并支立牢固，接缝采用双面胶进行连接。仰拱填充宜紧跟仰拱进行施作，待仰拱强度终凝后立即进行仰拱填充施作。仰拱填充施工缝和变形缝按设计及规范要求施作防排水工程。仰拱填充砂强度达到5MPa后允许行人通行，仰拱填充硅强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。排水管和排水槽的安装排水管的安装在初期支护施作完成后进行施作，仰拱填充顶面中心位置设

11、置616OnmI半圆形排水槽。无昨轨道与沟槽侧壁间的双侧踏步下设2m长610OmmPvC纵向排水管，踏步纵向间距约25m,同时纵向相邻两踏步间设610Omm半圆形排水槽与踏步下PVC排水管连通。踏步下610OmmPVC排水管及连接PVC管的610Omm半圆形排水槽，纵向每隔30m向下埋设IOOmm竖向PVC管，与M00m横向导水管采用三通管连接，以使道床上部水体通过横向导水管排入深埋中心水沟。边墙施工仰拱及仰拱填充施作完毕后进行边墙施工。模板采用定型钢模板洞内组装，连接处缝隙采用双面胶粘帖。混凝土采用混凝土罐车运送至洞内，采用搭设简易式移动溜槽架，混凝土通过溜槽浇筑施工，自中间向两侧对称浇筑，

12、用插入式振捣器振捣密实。具体施工要求如下：施工前须将施工面清理干净，清除墙身的杂物，如锚杆头，试拉筋、监控量测使用外露点等。按照要求在防水板、环向盲管以及纵向盲管安装完毕并经检查合格后方可进行边墙施工。同时对施工段进行测量交底，确保中线位置准确。模板安装后线型必须圆顺，上口必须平顺，严格按测量数据施工，不同加宽值边墙边模到隧道中线的距离不同。安装边墙堵头板时，必须将纵向盲管从堵头板引出，并留有足够长度，以便下循环连接施工。模板加固必须牢固，尽量减小施工误差，如发现高低不平，中线不顺，立即通知现场技术人员，处理后进行施工。检查仰拱施工预留二衬连接钢筋。将预留钢筋调整顺直，绑扎好纵向筋、钩筋；钢筋

13、的数量，布设必须严格按照设计要求进行施作，否则重新进行布设。检查合格后，立即浇筑混凝土。混凝土浇筑时必须设专人振捣和检查模板是否稳固。施工中必须均匀捣固，捣固间距控制在0.20.3m之间。混凝土强度达到70%时方可进行拆模。拆模后如有蜂窝麻面及时修补。伉）拱墙二次衬砌施工二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌在初期支护完成后及时施作。围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，但二次衬砌加强。变形基本稳定时符合下列条件：隧道周边变形速率明显趋于减缓；拱脚水平收敛小于0.2mmd,拱顶下沉收敛速度小于0.15mmd;

14、施做二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上；初期支护表面裂隙不再继续发展。衬砌钢筋加工钢筋加工必须按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋除锈、调直。钢筋的加工符合设计要求。衬砌钢筋安装施工顺序：把加工好的钢筋运至洞内一作业台架到位一安装外侧主筋（焊接）一安装外侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）一安装内侧主筋（焊接）一安装内侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）一安装箍筋一清除焊喳一检查质量。模板台车就位测量放线恢复隧道中线及高程，以指导台车正确的行走方向及定位，模板台车行走轨道的中线和轨面标高误差在IOmm之内。模板台车清理模板台车浇筑混凝土前必须进行处理，清除表面的杂物及灰尘，检查

15、有无破损及设备状况是否良好，如有破损必须进行修复。状况良好的模板台车均匀涂抹脱模剂，以供使用。模板台车就位根据中线及高程测量资料，模板台车行走到位后固定，在测量人员的指导下精确定位,支撑牢固，并专人检查合格后安装堵头模板。模板安装完成后检查是否连接紧密、牢固，以防漏浆、跑模等现象。最后，连接输送泵管道，准备施作混凝土。在混凝土浇筑过程中，设专人对模板、支架进行检查、维护；模板如有变形走样，立即采取措施或根据实际情况要求停止浇筑混凝土。浇筑混凝土混凝土拌和1）拌制混凝土时严格按照试验室提供的施工配合比进行配料。2）强制式搅拌机混凝土搅拌时间不少于3min混凝土运输混凝土运输采用混凝土罐车将混凝土从拌和站运送到混凝土浇筑点。混凝土浇筑1）泵送混凝土入模：a混凝土土的入模温度视洞内温度而调整。冬期施工时，混凝土的入模温度不低于59；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于洞内温度，且不