滨河路道路工程设计说明.docx

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1、2.7.2供应情况732.7.3运输条件733总体设计833.1设计原则833.2采用的设计规范833.3技术标准833.4平面设计943.4.1平面设计原则913.4.2道路走向及起终点953.4.3平面线形设计指标953.4.4超高设计953.4.5加宽设计953.5纵断面设计953.5.1纵断面设计原则953.5.2控制标高1053.5.3纵断面设计1053.5.4纵断面设计指标1053.6横断面设计1053.6.1横断面设计原则1053.6.2标准横断面1053.7交叉设计1153.7.1平面交叉口设计原则1153.7.2平面交叉口设计1113.8公交站设计1113.8.1公交停靠站站

2、点设计原则1113.8.2公交停靠站站台设计1174道路工程1374.1路基工程131.1 任务依据:1.2 工程概况:1.3 设计范围、路线起讫点、主要控制点：1.4 设计内容:1.5 设计标准：1.6 住房和城乡建设部工程建设标准强制性条文执行情况，1.7 初步设计审查意见执行情况，2建设条件!2.1 现状用地情况I2.2 沿线自然地理概况!2. 2.1自然地理和交通条件I3. 2.2气象、水文I4. 2.3资源条件!2.3 工程地质条件!2.3.1 3.1地形地貌!2.3.2 地质构造!2.3.3 地层岩性I2.3.4 基岩顶界面及基岩风化带特征12.4 水文地质条件(2.4.1 孔隙型

3、上层滞水(2.4.2 基岩裂隙水2.4.3 地下水2.5 不良工程地质作用2.6 征地拆迁条件2.7 沿线筑路材料2.7.1主要材料4.1.1 路基设计原则134.1.2 路基高度134.1.3 1.3路基填筑及压实度134.1.4 路基填料134.1.5 路基处理设计131.1.6边坡形式144.1.7边坡防护144.1.8软基处理154.2路面工程151.1.1 2.1设计年限151.1.2 2.2设计轴载151.1.3 路面结构151.1.4 路面材料161.1.5 人行道砖及其他预制块194.3 路基、路面排水214. 3.1路基排水215. 3.2路面排水214.4 无障碍设计214

4、.5 涵洞设计214.5.1设计要点214.5.2施工要求215施工要求及安全事项23B线起点（滨河路C线K0+728.064,H=296.56）、B线K+274.266规划道路（沙学路，H=302.79）.B线终点规划道路（西环路，H=306.05）o河流：A、C线右侧板桥河规划道路：序号线路桩号被交规划道路规划高程1A线K0+304六号线297.832K0+495五号线297.253C线K1+062三号线295.634K1+362二号线303.74铁路：项目区域附近无铁路1.4设计内容设计内容：包括滨河路A、B、C线（包括道路、交通、排水、照明）、市政绿化景观等。1.5设计标准滨河路B线：

5、道路等线：城市次干路设计速度：30kmh车道数：双向2车道路面设计荷载：BZZ-I（X）桥梁设计荷载：城A级道路净空：不小于4.5m人行净空：不小于2.5m车道宽度：车道宽3.75米，路缘带0.25米停车视距：30m滨河路A、C线：道路等级：城市支路设计速度：30kmh1.1 任务依据项目名称：滨河路道路工程项目业主：项目地点:编制依据：(1)中标通知书；(2)项目沿线1:500地形图(3)板桥控制性详细规划(4)市政公用工程设计文件编制深度规定建设部2017版(5)相关规划电子文件(地形图、规划路网)其他已建或在建工程的相关资料。坐标系：永川独立坐标系。高程系：黄海高程系。1.2 工程概况图

6、1-1工程地理位理图本项目位于重庆市永川区三教产业园板桥片区板桥河左岸，南起武学堂，与七号线平交，北至踏水桥，大致呈南北走向。1.3 设计范围、路线起讫点、主要控制点滨河路A、C线起点K(M)OO(X=66751.602,Y=55505.337)与七号线平交，终点K1+550.583(X=67771.627,Y=56468.212),全长1551m,其中K0+000K0+495.292为滨河路A线，K0+495.292K1+550.583为滨河路C线:滨河路B线起点K0+000(X=67367.33,Y=55795.027)与C线(Ko+728.064)平交，终点K0+446220(X=677

7、19.211,Y=55520.634)与西环路平交，全长446m。主耍控制点为:A线起点现状道路(七号线,H=296.10)C线终点规划道路(一号线,H=30836)车道数：双向2车道路面设计荷载：BZZ-I（X）桥梁设计荷载：城A级道路净空：不小于4.5m人行净空：不小于2.5m车道宽度：车道宽3.25米，路缘带0.25米停车视距：30m1.6住房和城乡建设部工程建设标准强制性条文执彳锯况本项目在施工图设计阶段，严格执行了工程建设标准强制性条文的有关规定，如：城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016版）第3.4.2条：道路建筑限界内不得有任何物体侵入。第3.4.3条：道路最小净高应

8、符合表3.4.3的规定。城市道路路线设计规范CJJ193-2012：第6.6.1条：各级道路的停车视距应大于或等于规定值。总之，城镇建设部分部分建设标准强制性条文中相关规定，均在施工图测量及施工图设计阶段得到了执行。1.7初步设计审查意见执行情况（1）过街管涌核实搭接位置是否设置之前有没有就设置一个，之前有就加在路中段加一根。回免：已按实际情况添加过街管涵。（2）波纹管使用常见材料。回匏：已根据意见修改管材，除雨水口联络管采用II级钢筋混凝土平口管外，其余其余管道采用HDPE双壁波纹排水管（3）井盖用合成井盖圆形。井坐用方形井坐。回复：已根据意见修改井盖为圆形井盅，修改井座为方形井座。（4）B

9、段考虑绿化带。回复：B段已根据规划增设绿化带。（2）人文资源三教境内的人文资源相对缺乏，仅有一处摩崖石刻（石龙山大型摩岩题刻,但尚未核定为文物保护单位。石龙山摩岩题刻位于三教镇石龙村牌坊社，修建年代为清代，分布面积约120平方米，是永川地区发现较大的几个摩岩题刻之一，题刻由于受常年的雨水和风力侵蚀，局部有损坏，但整体结构保存完好。（3）旅游资源三教镇内巴岳山（云龙山）植被良好，大坝林场、红旗林场、张家湾林场、新胜茶厂等林业资源分布约6600余亩，有大量的珍贵楠木、松衫等，可打造为大型森林公园。一:教镇内分布有邓家岩水库、花滩水库等水体资源、石龙冲水库等水体资源，结合镇域内的现代农业（观光农业）

10、等可打造新农村休闲旅游。2.3工程地质条件1.1 .1地形地貌三教镇镇域西部云龙山为三教镇域高，其余区域属浅丘地貌。镇区规划范围内地势中部较高，向北向南两个方向逐渐降低，最高处海拔约405米，最低处海拔约355米，地势总体坡度约2.3%,地势较为平坦，绝大部分区域为城镇可建设用地。232地履构造拟建场地地质构造属蒲吕场向斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状：278Z1Oo,为软弱结构面，结合很差。据现场踏勘及邻区资料表明，场内共发育两组裂隙：其中组产状为186202（198）/6878（74）,裂面平直,间距0.81.8m,延伸0.36m,张开度1.05.0mm,弱土充填，结合很差，为软弱结构面：另

11、一组产状为7897（85）/6270（66）,问距0.13m,延伸13m,张开度25mm,裂面较平直，粉质粘土充填，为软弱结构面，结合很差。区内新构造运动较弱，地层产状平缓近水平，褶皱断裂不发育，地震活动微弱，区域稳定性良好，场地岩体内构造裂隙不发育，岩体较完整，为地质构造简单的场地。23.3 地层岩性根据工程地质测绘及钻探揭露，拟建场区内主耍为第四系全新统人工堆积层（Q4m1）和第四系全新统残坡积层（Q4d1+e1）,场区后端部分有第四系全新统湖积层（Q4a1+pD场区内局部陡坎见基岩出露，经调查为侏罗系中统沙漠庙组（J2s）砂岩和砂质泥岩。现从新到老分述如下：经地表工程地质测绘和钻探揭露，

12、建筑场地地层主要由第四系全新统（Q4）素填土（m1）.残坡积（e1+d1）粉质粘土、湖泊积（a1+p1）淤泥及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂、泥岩成。2建设条件2.1 现状用地情况本项目位于重庆市永川区三教产业园板桥片区板桥河左岸，南起武学堂，与七号线平交，北至踏水桥，大致呈南北走向。滨河路沿线周边主要为鱼塘、水田。图2“现状:R星影像图2.2 獐戋自然随嬲2.2.1 自然地理和交通条件三教产业园板桥片区位于永川区北部，与铜梁县接壤，园区先导818穿过，园区与成渝蓉速公路、广泸高速、银昆高速、环绕相连。2.2.2 气象、水文三教镇属亚热带湿涧气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，无霜期长，口照

13、少，湿度大。自然风向以西北向为主，次主导风向为东向，年平均风速1.6米/秒。三教镇年降雨量1024亳米，降雨虽然充沛，但时空分布不均，夏季降雨最多，春秋两季次之，冬季最少，且白天降雨少，夜间降雨多，多数暴雨洪涝夜晚突出，猝不及防。三教镇降雨量最多的是7月，最少的是1月，秋后阴雨连绵不休。三教镇年均气温17.6摄氏度，无霜期长，达到300天，但比永川南部沿江河地带要短，一般12月下旬进入霜期，2月中旬终止。三教镇年平均日照时数约1300小时，占可照时数的30%,属日照时数和辐射量偏少区域;三教镇夏季日照多，可占全年日照时数的54%。2.2.3 资源条件（1）矿产资源三教地下矿藏资源丰富，有煤、铁

14、矿、钾矿、石英砂、石灰石、石料、铀（新兴煤矿矿井顶板地板岩中最高含量OOO435%,最低0.0008%）；其中，煤矿储量2000多万吨（其中一200水平以上可采500X5000X5=125万吨）：石灰石储量1亿万吨：铁矿石储量500万吨；石料1亿立方米；钾矿200万吨。工程区属浅丘陵剥蚀斜坡地貌，斜坡走向北西南东，呈西高东低。地形坡度角一般1025。工程区内主要分为二个地貌单元，分别为构造剥蚀斜坡地貌单元和构造剥蚀沟谷地貌单元，该道路分别穿越了上述二个地貌单元。强风化带：泥岩：岩质较软，岩芯破碎，多呈碎块状，少量短柱状，风化网状裂隙发育，其碎块手易折断，岩芯整体完整性差。砂岩：主要由石英、长石等矿物组成，岩心呈破碎状短柱状，节长3.05.0cm,中细粒结构，泥质胶结。强风化带底面随基岩面起伏而变化。一般厚度0.402.20m,平均厚度1.7m左右。中等风化层岩质较新鲜，岩体较完整完整，岩芯多呈短柱状、柱状，岩体为中厚层状结构，岩体较完整，强度较高。2.4水文地质条件板桥河位于场地右侧，水位高程在拟建道路以下，地形有利于自然排水，地下水补给条件差，补给水量少，含水层结构简单，渗透性弱，地下水贫乏。拟建场地地层结构由素填土、粉质粘土、淤泥和下伏泥岩和砂岩组成。人工素填土结