十四五物流业发展规划.docx

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1、十四五物流业发展规划物流业是优化产业组织与提升产业价值的战略性产业，是引导产业布局和业态创新的先导性产业，是畅通流通体系和强化现代产业体系、服务构建新发展格局的基础保障。编制和实施十四五物流业发展规划对推进现代物流业高质量发展超越，提高经济运行质量与效益，落实强省会和都市圈战略，打造国家物流枢纽，建设海上丝绸之路战略支点城市和现代化国际城市具有十分重要的意义。本规划以交通强国建设纲要十四五冷链物流发展规划国民经济和社会发展第十四个五年计划和二。三五年远景目标纲要都市圈发展规划国土空间总体规划(20212035 )物流用地专项规划(20202025 )现代物流城概念规划十四五现代服务业发展专项规

2、划十四五综合交通运输发展规划十四五邮政业发展规划港总体规划十四五发展规划关于推进全省现代物流体系建设的若干措施为依据，与十三五物流业发展规划相衔接，主要阐述规划期内政府推进物流业发展的总体要求、发展定位、空间布局、主要任务、重点工程和保障措施，是指导今后五年物流业发展的重要依据。本规划期限为20212025年。第一章发展环境一、发展基础(-)产业发展规模显著提升2020年，社会物流总额18259.41亿元，比2015年增长30% ;物流业务收入1020.84亿元，比2015年增长48% ;物流业增加值530.31亿元，比2015年增长58%，占地区生产总值比重为5.3%，占服务业增加值比重为9

3、.4%。公路货物发送量16442.95万吨，比2015年增长13% ;水路货物发送量10648.41万吨,比2015年增长49% ;铁路货运量1332万吨,比2015年增长61% ;航空货邮吞吐量12万吨，比2015年增长3%o港口货物吞吐量19836.67万吨，比2015年增长75% ,集装箱吞吐量333.1万标箱，比2015年增长41%。快递服务企业业务量完成4.59亿件，比2015年增长170%，快递业务收入54.59亿元，比2015年增长173%。表1 十三五期间物流业发展情况指标单位2015 年2020 年增长率社会物流总额亿元14004.0418259.4130%物流业务收入亿元6

4、89.561020.8448%物流业增加值亿元334.955303158%公路货物发送量万吨14506.7016442.9513%水路货物发送量万吨7140.2310648.4149%铁路货运量万岫829.001332.0061%航空货邮吞吐量万吨11.6512.003%港口货物吞吐量万吨11328.3119836.6775%集装箱吞吐量万标箱236.74333.1041%快递服务企业业务量亿件1.704.59170%快递业务收入亿元19.9754.59173%（二）城市物流网络日臻完善交通基础设施逐步完善。十三五期间，公路通车里程11617公里，公路密度达105.33公里/百平方公里；高速公

5、路通车里程756公里，高速公路网络逐步完善；普通国省道通车里程1288公里，完成路面改造268公里，干线网络等级结构持续优化。完成铁路项目投资158亿元，铁路运营里程542.33公里,快速铁路总里程409.64公里。机场开通航线111条，其中境内航线98条、地区航线3条、国际航线10条；通航航点90个，其中境内航点77个、地区航点3个、国际航点10个，国际连通度不断提升。港开通航线84条，其中外贸航线（含港澳台）26条、内贸航线43条、喂给内支航线15条；域沿海港口生产性泊位99个，其中万吨级及以上泊位51个，总通过能力12865万吨（含集装箱267万TEU ）;港区集装箱吞吐量累计达884.

6、89万标箱，港口货物吞吐量累计达12240.82万吨，打造世界一流港口步伐加快;港区干散货重点港区的地位日益巩固提升，成为建沿海重要港口和我国东部地区的重要出海口 ；江干流一三明航道全面通航，形成以江干流高等级航道为骨架的江海联运体系。表2 十三五期间交通基础设施建设情况指标单位十三五期间公路通车里程公里11617公路密度公里/白平方公里10533高速公路通车里程公里756普通国省道通车里程公里1288普通国省道路面改造公里268铁路项目投资亿元158铁路运营里程公里542.33快速铁路总里程公里409.64机场航线条111其中：境内航线条98地区航线条3国际航线条10通航航点个90其中：境内

7、航点个77地区航点个3国际航点个10港航线条84其中：外贸航线（含港澳台）条26内贸航线条43喂给内支航线条15市域沿海港口生产性泊位个99其中：万吨级及以上泊位个51港总通过能力万吨12865港区集装箱吞吐量累计万标箱884.89港区港口货物吞吐量累计万吨12240.82物流节点布局持续优化。重点推进物流网络节点布局工作，入选国家物流枢纽承载城市、国家级流通节点城市、首批国家电子商务与物流快递协同发展试点城市、首批国家供应链体系建设重点城市以及首批国家骨干冷链物流基地。高速物流园、杜坞物流园获评全国智慧物流配送示范基地，综合物流园被列入国家示范物流园区，高速物流园、翔物流园、美兴物流园被列入

8、级示范物流园区。物流枢纽、物流园区、配送中心、快递（处理）配送中心、末端配送点等梯级物流节点网络布局不断优化和完善。信息基础建设加快推进。紧抓国家加大新基建投资政策契机，大力推动信息网络基础建设。2020年末，固定电话用户158.5万户；移动电话用户981.6万户，其中4G电话用户809.2万户，互联网宽带接入用户（不含手机上网用户）371.49万户。2020年，全市5G及配套投资超12亿元，建成5G基站5800多个，在全省率先实现中心城区、县城城关及热点区域信号的连片覆盖，为物流业创新发展提供信息基础支撑。（三）物流企业发展不断提速积极培育物流市场主体，夯实行业发展基础，逐渐形成一批现代化、

9、规模化、品牌化物流领军企业。截至2020年末，全市共有A级物流企业63家，其中5A级物流企业6家，4A级物流企业17家，业务覆盖仓储、配送、运输、货代、多式联运、物流信息管理、供应链物流等众多领域。信息化建设步伐日益加快，物联网、云计算等现代信息技术应用逐步深入，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广，物流管理信息系统应用、物流信息平台建设初显成效。建好运联联物流数字运营平台、万全速配供应链平台、侯吉七网络货运平台、中物智快运滴等信息平台项目成功落地，其中建好运联联是全省唯一一家获评5A级网络货运平台的企业。一 3 一（四）开放型物流体系逐步形成

10、积极融入一带一路，拓展榕台物流合作，加速国际物流要素集聚，不断提升对外开放水平。港口合作成效显著，开辟国际班轮航线26条（含港澳台地区）。国际航空货运发展提速，新开通多条国际客改货航线，开辟国际航线13条。榕台物流融合持续深化，开通榕台跨境电商货物海运直航专线，促进榕台经贸合作。（五）供应链体系建设初见成效积极推进供应链创新发展，扶持龙头企业建设供应链平台，推动供应链上下游资源整合、协同发展。引导朴朴、便利宝等电商平台向供应链平台转型，逐步完善交易、物流、金融等供应链服务。围绕标准托盘、周转筐和商品条码，打造标准托盘循环共用体系，提升供应链标准化、信息化、集约化水平，推进现代供应链体系建设。（

11、六）营商环境进一步优化十三五期间，先后印发实施了十三五物流业发展规划电子商务物流发展规划（ 2016-2020年）物流用地专项规划等规划，省市相继出台加快物流业发展实施方案（20162020年）关于促进冷链物流加快发展六条措施加快现代物流业（含快递业）加快发展的若干措施等政策文件，持续推进物流业健康发展。不断深化放管服改革，营造优质高效的政务服务环境；设立物流业发展专项资金，贯彻落实国家、省、市三级扶持政策；引进高层次物流人才，构建多层次物流人才培养培训体系，为行业发展提供智力支持。总体上看，物流业在十三五期间取得长足发展，具备良好的基础和条件。但是，物流业发展仍存在着明显的短板和不足：交通基

12、础设施有待健全，多式联运发展滞缓；物流节点功能有待完善，多级运作设施建设不足；物流智能化、数字化、标准化水平有待提高；区域物流协作合力尚未形成，国际物流业务发展缓慢；物流服务能力有待提升，供应链协同度不高，冷链物流、应急物流等专业物流服务水平较低；物流支持政策稍显乏力，降本增效工作有待持续推进。二、面临形势(-)新发展格局引领物流现代化转型发展新方向立足国内市场，推动国内经济循环，更好吸引全球资源要素，实现国内国际双循环互相促进，为新时期我国物流高质量发展指引方向。物流业要积极融入新发展格局，构建高质量现代物流运行体系，一方面要以满足国内需求作为发展的出发点和落脚点，加快现代物流服务网络建设，

13、畅通国内大循环；另一方面要促进国内国际双循环，重点加大国际物流重要设施、节点建设，发展全面开放的国际物流体系。(二)物流支柱产业地位呼吁物流提质增效新突破我国物流业发展整体呈现出规模逐渐扩大、成本逐渐降低、效率不断提高的特征。2020年，全国社会物流总额达300.1万亿元，较2015年上涨37%。十三五期间，社会物流总额年均增长6.5% ,物流业总收入年均增长7.7% ,社会物流总费用与GDP的比率由2015年的16%下降至I2020年的14.7% ,物流业已经成为国民经济发展的重要增长极。物流业要把握行业发展脉搏，全面推进提质增效，加快壮大物流市场主体，提升现代化供应链服务水平，助推物流业继

14、续朝着链式化、智慧化、全球化方向发展，促进物流业成为全市经济发展重要推手。-# -（三）现代化国际城市定位提出物流发展新要求建设现代化国际城市是在国家大格局中的新坐标，是在全省全方位推进高质量发展超越中走在前列的具体举措，是打造新时代有之州、幸之城的战略支撑。十四五时期，是建设现代化国际城市的新起点，也是全面推动高质量发展的发力期。物流业要勇担时代重任，推进丝路海港城 国际航空城 现代物流城建设，进一步强化覆盖建、服务全国、辐射全球的物流服务网络。加快推进物流跨区域设施联通、资源共享、协同运作、区域共治，以区域物流合作助推区域经济协调发展，进一步推动建设自主可控、安全高效的供应链体系，扩大与海丝沿线国家的开放合作，增强国际影响力。（四）多区叠加政策赋予物流协同发展新机遇新时期战略地位不断提升，作为国家级新区 21世纪海上丝绸之路核心区战略支点城市 国家自由贸易试验区 国家自主创新示范区 海洋经济发展示范区 国家生态文明示范区 国家城乡融合发展试验区等多区叠加政策的试验田，政策优势将逐步转化为