排海管道施工方案.docx

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1、某某某工程排海管道施工方案编制人:审核人:审批人：编制单位：编制日期：年月日一、项目概况1二、编制依据1三、现场施工条件2四、施工总体部署3五、施工准备4六、总施工工艺流程图6七、配重块预制、倒运7八、钢板桩支护9九、海上管道敷设9十、船机配备1十一、海上铺管施工作业流程11十二、扩散管安装12十三、排海尾管回填13十四、海上船只施工作业13十五、航线规定15十六、靠泊方案15十七、施工船只撤离现场16十八、成立防火工作组17十九、应急救援19一、项目概况1、基本概况工程名称：某某工程工程地点：工程规模：。海域段计划开工，日管管道管径为DNIoo0,管道起。2、地质概况根据勘察报告，海底段场地

2、在勘探深度内其地质沉积韵律及工程物理力学性质特征等，自上而下可划分为6个层次，自上而下分述如下：第1层细砂：松散稍密，以粉细砂为主，多泥质，级配不良。全场地分布，层厚2.106.80m.第2层淤泥：流塑，以粘粒为主，含少量砂粒，粘性好，局部分布，层顶埋深2.106.80m,厚度O.701.5m第3层细砂：饱和，稍密中密，以中细砂为主，多泥质，级配不良，局部分布，层顶埋深2.2(HO.20m,厚度O.604.20m.第4层粉质粘土：可塑，以粉粘粒为主，含少量砂粒，粘性一般，全场地分布,层顶埋深4.1012.50m厚度O.3(3.90m。第5层砂质粘性土：可塑硬塑，为花岗岩风化残积土，遇水软化，全

3、场地分布，层顶埋深6.2013.70m,厚度1.407.50m0第5层以下为花岗岩。施工海域的主要地质以淤泥、粉质粘土及细砂为主，强度相对稍弱，受海浪涌动影响比较明显，容易液化失稳，管道沟槽成型比较困难。海上尾管主要沉埋在细砂或淤泥层，为此，管沟开挖后，要求在沟底铺设碎石垫层作为地基持力层。二、编制依据本工程招标图纸、地质勘察报告工程测量规范GB50026-2007给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008埋地塑料排水管道工程技术规程CJJ143-2010海底管道系统SY/T10037-2018三、现场施工条件用淡水船运输或船舶靠港口添加淡水。海上施工用电全部使用自发电，每条工程船

4、各配置一台柴油发电机组，该水域较为开阔，水深条件好，能满足各种施工船舶的水上安全通行。沟槽开挖疏浚物的处理方式,大部分开挖物存放于沟槽两边用于管道安装完成后回填，剩余部分经运输驳船运至岸边，存放于当地村委指定堆放点进行堆放，近岸边段从排污口井*段利用退潮时间段开挖，无需用到船舶，*至*段施工船舶辅助施工，浅滩段利用平板驳船支撑挖掘机进行沟槽开挖，深滩段利用抓斗挖泥船进行沟槽开挖。当沟槽开挖到一定长度后，铺管船跟着进行管道敷设。管道材料均由陆地运输到岸边进行连接制作，并利用铺管船进行管道敷设安装。管线主要控制点坐标，（国家大地2000坐标系），及其对应的图纸；主要控制点坐标：序号纬度经度1B12

5、345678910四、施工总体部署1、工程相关单位负责人及联系方式序号相关单位单位名称联系人职务电话备注2、根据现场情况，总体部署如下：1.1、 预制混凝土配重块，预制场地可选择租用靠近码头场地，以方便吊装。综合考虑海域PE管道施工的安全、质量、工期等因素，本工程采用铺管船铺管法进行海上管道安装。把陆域段管道开挖起点,打拉森钢板桩支护，往海上延伸长度约60m,外侧用挖泥船开挖沟槽，并利用高潮位尽量往岸边开挖，能确保铺管船上接管能拉到钢板桩支护范围。PE管线路由，使管线与海岸线基本垂直，从陆上管接出后沿海岸线平行延伸。2. 2施工班组部署预制场：配重块的预制、堆放、转场,组装.陆上吊装队：负责工

6、程所有出运材料的转运、吊装、装船等，包括PE管材、管件、配重块、设备的码头装卸；测量组：负责整个工程的测量放样、水深测量、完工测量等工作；海上物资运输队：PE管材管件、配重块、其它施工用材料、设备的海上船舶运输；陆域施工队：浅滩段打钢板桩支护挖槽、配合水上铺管队进行登陆段管道的安装、对接等，协助海上船舶抛地锚等工作；海上开挖队：开挖，深海PE管槽开挖、近岸段开挖、管沟回填等；海上安装队：安装，PE管道对接等；海上铺管队：在铺管船上进行PE管的组对接、管道铺设。3. 3施工船机部署海上开挖：18m3抓斗挖泥船1艘、500m3泥驳1艘、抛锚艇1艘；管道安装:铺管船1艘(2000t)运输驳1艘(IO

7、OOt);五、施工准备1、复查和了解现场地形、料源、料场、文化、水源、交通运输、通讯联络以及建设规划、环境保护等有关情况。2、核查地下设施，在施工中要采取保护措施，防止损坏，本工程重点了解海域已有管道、电缆、光缆等路由。3、确定工地范围，根据施工图和施工临时需要确定施工范围，设立标志。4、清除现场障碍，施工现场范围内的障碍如构筑物、以利工程的全面展开。5、作好现场规划，临时场地按照施工部署安排，安装供水管线，架设供电和通信线路；设置料场、车场、管道堆放区等；修筑临时便道和临时排水。工程施工时间相对集中，开工前落实职工名单及部分劳力来源，按劳动力需求计划组织进退场，按期完成任务、避免停工或窝工影

8、响工程进度的重要因素。工程主要在海上作业，需投入多艘大型船机设备，施工机械确保完好的分期分批地组织进场。全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加设计技术交底和图纸会审并做好记录。6、配齐GPS、测深仪、水准仪等工程测量和实验器具。正式施工前针对各分项工程施工特点及技术要求，由项目技术负责人分别组织各班组进行技术、安全交底，明确施工技术要求，各自职责落实到位。六、总施工工艺流程图施工准备管材进场预制场选址、建设船机进场码头落实、物资准备竣工验收七、配重块预制、倒运PE管材为确保管道顺利下沉、安全运营，避免管道上浮事故发生，海底管道需配置预制混凝土配重块，辅助管道下沉，增加海底管道的安全性。管道拟考

9、虑同步铺设，配重块设计成单孔形状，采用2块半圆配重块组成一组，混凝士强度等级为C30,每组配重块重混凝土量为O.6P,安装间距1.5m。压块预制工艺流程：场地平整一底胎膜素混凝土浇筑一钢筋制作、安装一定型模板制作、组装一混凝土浇筑一保养一脱模一堆放、保养f转运f吊装上船工程预制场主要承担配重块预制，尽量布置在靠近出运码头区域，以方便配重块制作完成后的转运、吊装。预制场施工用电主要考虑从附近变压器接驳至现场配电箱，总容量为50KW,满足现场生活、生产用电。另配备1台120KW柴油发电机组，作为预制场备用电源。预制场建设好后，从附近自来水管网接水至现场，以供混凝土养护、冲洗等施工用水。预制配重块模

10、板采用钢模，委托专业模板加工厂加工制作，为了确保预制块的平整度和光洁度，浇筑前必须对模板内侧进行脱模剂涂刷，便于脱模和增强预制块的美观度。钢筋配料：钢筋配料是根据配重块设计配筋图，分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单。钢筋加工：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直、无局部弯折，加工后的钢筋表面无削弱截面的伤痕。钢筋绑扎及安装：钢筋绑扎前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单或设计图纸、技术交底相符，如有错漏，应纠正增补。预制浇筑全部使用商品混凝土，用混凝土罐车将成品混凝土直接运输到现场在模内灌注混凝土。浇注配重块时应尽量落低料斗

11、，以减小碎自由倾落高度。为保证碎顺利均匀地从料斗内流出，可在料斗侧面安设附着式振动器帮助下料。布料时使料斗出料口对准配重块中心部位，打开出料口挡板，均匀布料。布料结束后开启插入式振捣器，均匀振捣混凝土，防止漏振。配重块预制预制块模板在混凝土达到拆模强度后方可拆除。拆模时应采用专用工具进行，防止对混凝土表面产生损伤，影响预制块的整体外观质量标准。模板拆除后，即派专人对模板进行清理，刷油养护，混凝土的养护使用淡水进行养护，由专人负责，养护时间满足设计要求。混凝土强度达到设计强度的70%后，用吊车、平板车及时把配重块转运至堆放场，按规格堆放整齐。空出的浇注场地安装模板、钢筋，继续进行循环浇注施工。配

12、重块堆场配重块倒运、装船：压块混凝土强度满足设计要求后，用车运至附近码头，用吊车吊装至运输船上，送到海上现场以供安装队水下安装。配重块倒运配备25t汽吊1台。抓斗挖泥船开挖基坑，为防止回淤，预留一定的超深。八、钢板桩支护浅滩区:低潮位能局部露出或不能露出但水较浅，沿打桩轴线两侧修筑施工便道，在低潮位时采取陆域打桩方法进行钢板桩施工；钢板桩施工工艺流程施工准备钢板桩加工、检验桩机就位钢板桩进场、就位拔导桩，重打导桩，进入下一循环施工九、海上管道敷设海上管道施工方法概述。施工顺序：对接一深海段管道安装一浅滩段管道安装一与陆管对接深海段：挖泥船开挖沟槽，铺管船跟进边接边铺管，采取同步铺设工艺，根根通

13、过单孔配重块组合在一起，陆管连接时设置渐变段，单孔配重块。挖泥船尽量往沙滩方向开挖，使铺管船能最大限度靠近沙滩（距IOOIII左右），在铺管船上接管、安装配重块，在高潮位时往沙滩上漂浮，沙滩上布置2台卷扬机牵引管头进入钢板桩支护区内，并拉至陆上管头附近。海上施工作业工区主要工作内容包括：船舶定位、管材配重块运输、管道熔接、配重块安装、铺管船铺管、沟槽回填等。十、船机配备根据工程海况条件、施工特点及工期要求，采用铺管船法海上敷管为最佳方案，此种工法能在海上连续不间断铺管，确保了施工质量及施工安全。铺管船能提供足够大的施工平台，以及良好的抗风浪能力，同时具备一定的储存空间，用于存放管材和压块。海上

14、铺管主要投入船机设备如下:设备名称数量施工部位备注铺管船1艘海上铺管2000t运输驳1艘1艘管材、配重块、材料海上运输、IOOOt抛锚艇1艘抛锚定位铺管船十一、海上铺管施工作业流程施工准备海上铺管路由地形测量1、海上船舶锚泊系统铺管船根据所测设的导标布置。锚揽系统：钢丝绳直径为32mm,每根长500m,共四根，锚重5t,呈“八”字型布设，夹角为45oo船舶两侧各设一侧锚，防止前后锚移锚时，船体偏移，折断已铺设管道。根据实际施工情况，锚泊作业半径为200米，即施工区域为管轴线两侧各200米区域。2、海上地形测量施工前与业主、监理一起进行一次海床水深测量，并绘制成水深图，如与设计文件有较大出入，及时将有关资料整理后报设计部门，并进行妥善处理。将测量出的海底障碍物的坐标数据传输至GPS定位测量手簿，施工中测量人员全程跟踪测量。抛锚定位时抛锚船上同时进行定位测量，避免锚泊系统布置时损坏附近管线、电缆。3、管道接头熔接PE管在制作成405OnI单节长度船运至现场，尽量减少现场接头数量。管道接头形式采取热熔方式，接头专业接管人员进行现场熔接，管材用驳船运至铺管船，然后吊上发射架与已发射管道的末端