医疗行业-现代医药GSP仓储配送物流设施建设项目可行性研究报告.doc

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1、第一章 项目建设的目的和意义1.1 项目名称及承办单位1.1.1项目名称：现代医药GSP仓储配送物流设施建设1.1.2承办单位：*省*市*医药有限公司1.1.3法定代表人：*1.2 研究工作的依据(1)*统计年鉴-20XX年；(2)国家现行的有关政策、法规；(3)建设项目经济评价方法与参数（第二版）；(4)项目单位提供的有关基础资料；(5)市场调研资料；(6)*省*市*医药有限公司给我司关于编制*省*市*医药有限公司现代医药GSP仓储配送物流设施建设项目备案报告的委托书。1.3 项目概况1.3.1建设内容及规模项目一建设可辐射*及周边涡阳、太和等地县级以下医院、民营药房、社区药房及公司下属连锁

2、药房，具有一定地区影响力，能够提供医疗耗材、饮片、中成药、西药、化学抗生素制品、保健食品、生物制品配送、代运等多种服务要求的多功能、综合性的物流企业为目标。项目总占地20亩（合1.33万平方米），总建筑面积3000平方米。项目严格按照GSP规范建设，其中建设医药物流仓库2520平方米，办公楼480平方米，室外停车场3800平方米，并购置物流设备及配送车辆，配套道路、绿化和变配电等设施。1.3.2场址选择项目选址于*工业园区，占地20亩，此处位置优越，交通便捷。1.3.3环保本项目建成后没有工业污染产生，可通过隔音降噪和绿化环境等措施，使环境美化、净化。1.3.4实施计划从项目备案报告编制到竣工

3、验收约需1年时间。1.3.5劳动定员本项目劳动定员：合同制员工50人，临时性工人20人。1.3.6资金来源项目总资金1860万元，其中，建设投资1360万元，流动资金500万元。所需资金全部自筹。1.3.7主要经济指标项目投资利润率11.96%，投资利税率19.37%，税后静态投资回收期7.46年，税前净现值1314.85万元，内部收益率21.96%，税后净现值524.36万元，内部收益率14.94%，盈亏平衡点21.33%，项目抗风险能力较强。1.4 项目建设的背景1.4.1*市的经济地理环境*市地处黄淮海平原南端，*西北部，东与淮北、宿州两市接壤，西北与河南省相邻，南与阜阳相望。国土面积8

4、374平方公里，总人口534.38万人，20XX年国内生产总值224.64亿元，比上年增长12.1,是*省一个重要的农业大市。1.4.2*市交通状况*市地处淮北平原，交通通讯便捷，京九铁路纵贯南北，105、311国道和604省道贯串全境，南距阜阳机场100公里，北距商丘机场60公里，地理位置优越，交通十分便利。G105、G311、界-阜-蚌、亳-阜高速公路勾勒出了*对外交通的公路主干线，境内的县级和乡级道路与之纵横交错。全市现已形成一个以国道、省道为骨架，县乡道为脉络，辐射全市城市、沟通毗邻省市的公路交通网络。公路网的建成已成为促进*经济发展推力器和促进*对外交流的主要纽带。*境内的涡河、茨淮

5、新河等多条通航水道和其它交通形式一起形成了*“水、陆、铁”相互衔接和补充的交通网络。1.4.3项目政策背景物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带。物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素，物流是生产过程不断进行的前提，又是实现商品流通的物质基础。发展药品现代物流，是深化药品流通体制改革，促进药品经营企业规模化、规范化和进一步规范药品流通秩序的重要措施。对促进药品生产、经营企业的结构调整，提高药品生产、经营企业的管理水平和效益，将会起到积极的作用。近几年来国家药监局通过严格控制药品经营企业准入标准和实施药品经营质量管理规范认证等工作，淘汰了一部分条件差、水平

6、低的药品经营企业，促进了一批药品经营企业扩大发展。但是规范化、规模化的现代药品大流通体系还未真正形成。造成药品经营企业规模小、数量多、地域性强、经营水平低等情况存在的主要原因之一是药品流通体制问题。推行药品现代流通模式，促进医药商业现代化，是改变我国药品流通现状、规范我国药品流通秩序的治本之策。为了加快发展现代医药物流，应对经济全球化的形势，提高经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强企业竞争力和促进先进生产力，进一步推进医药现代物流的发展，20XX年8月，经国务院批准，国家发展和改革委员会等九部门联合印发了关于促进我国现代物流业发展的意见，要求各级药品监督管理部门要提高对加强和发

7、展药品现代物流的认识，推行药品现代流通模式，促进医药商业现代化。尤其是对于申请新开办药品批发的企业，更是要严格按照药品经营许可证管理办法和药品经营质量管理规范的规定，坚持药品批发企业的现代物流准入条件，坚持药品批发企业要具有适合药品储存和实现药品入库、传送、分检、上架、出库等现代物流系统的装置和设备，具有独立的计算机管理信息系统，能覆盖企业药品的购进、储存、销售各环节管理以及经营全过程的质量控制。1.4.4项目提出过程*省*市*医药有限公司通过对*药品、药材物流市场的调查发现目前*及周边地区尚无专业从事药品、药材物流运输的企业，药品、药材物流运输的效率低、仓储等配套服务质量缺乏，因此决定筹建一

8、个集集医疗耗材、饮片、中成药、西药、化学抗生素制品、保健食品、生物制品配送、代运等服务内容为一体的现代医药GSP仓储配送物流设施。该项目按照“以产业结构调整为主线，以医药物流服务为抓手，以产业化建设为核心”的原则坚持可持续发展，充分发展*及周边太和、阜阳等中医药种植和市场资源优势，正确处理医药产业与仓储、物流的关系，推广现代物流管理技术，按照GSP规范建立医药物流标准化体系，促进物流新技术开发，推进物流信息化建设，力争把该项目的建设成为：可辐射*及周边涡阳、太和等地县级医院，同时面向浙江、江苏省等东部沿海地区大型医药集团，发展跨地区医药物流。1.5 项目建设的意义1.5.1推动*经济发展的需要

9、*是神医华佗的故乡，具有中药材种植、加工、运销的悠久传统，中药材品种繁多、资源丰富，全市种植中药材面积达100万亩。*市的中药材市场产销量居全国四大中药材市场之首，已成为中外闻名的中药材集散地。*市内不同经营规模的中药材专业公司有100多家，中药材经营户3万多户，每天到*购销中药材的药商就有3万多人。目前*市日上市的中药材250多万公斤，2000多个品种，年成交额达100多亿元。*市直接从事中药种植、生产、加工、营销的人员达60多万人。随着*中药种植、生产、加工、营销的发展，药品、药材的流通量剧增，而目前*尚无专业从事药品、药材物流运输的企业，其运输只是由一些散户经营，药品、药材物流运输的效率

10、低、仓储等配套服务质量缺乏，难以满足*药品、药材物流运输的新需求，在*发展专业的药品、药材物流设施势在必行。1.5.2发展*市物流的需要*市是农业大市和药材之都，公路连接着农村与城市，衔接着铁路、水路，是*经济社会发展的血脉，是农资和药材与工业生产互动的桥梁，是*工业与农业协调发展的纽带，它在*交通体系中占具着主导性的基础地位，物流设施建设是*市内外物流运输的重要手段，是发展物流业不可或缺的一环。该项目建成后将集药品、药材配送、代运等服务内容为一体，使更多的药品、药材经销商可以用上质优价廉的交通运输工具，可为*市的物流运输建设作出贡献。第二章 市 场 分 析2.1 项目建设的前景分析2.1.1

11、物流的性质、功能物流是物质资料从供应者到需要者的物理性(实物性)流动，是创造时间和空间价值的经济活动。物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实现，社会再生产就无法进行物流具有生产性质、社会性质、服务性质。物流是实现商品价值和使用价值的条件，合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用，物流在社会主义市场经济条件下最大限度地满足整个社会和劳动者物质和文化生活需要起到重要作用。物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的

12、有机整体。2.1.2我国物流市场总体状况我国流通体制改革和流通产业发展近年来取得显著成绩，商品流通规模不断扩大。2001年，全社会消费品零售总额累计为37595亿元，同比增长10.1%。商品流通体制改革进展很快，新型流通方式不断涌现。市场体系逐步健全，商业网点达到1000多万个。但我国流通业对国民经济的贡献率不足9%，商品流通的规范化、法制化程度还较低，商品市场体系缺乏规划和资金投入，流通企业组织化程度低，亟需大力推进流通现代化。国家经济贸易委员会指出，中国物流市场总值达1000亿元人民币，而这个数值仅为市场潜力的13，换言之，中国物流业，将演变成一个3000亿元的市场。根据国家经贸委经济运行

13、局分析结果，仅从运输看，2001年我国各种运输方式完成货物运输周转量46304亿吨公里，全国港口货物吞吐量24亿吨，其中主要港口的国际集装箱吞吐量达2700万标准箱，近10年间我国港口集装箱吞吐量年平均增长速度超过30%。同时，我国的物流存在着巨大的成本空间。据专家分析，我国全社会物流费用支出约占GDP比重的20%至30%，而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅在10%左右。我国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场，许多跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到我国，我国国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营，中国也正在逐渐成为世界制造中心。因此，国内迫切需要建立一套快速、机动、

14、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。当前在没有系统的社会物流量统计的情况下，由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节，用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是最接近实际的。经济总量与物流总量成正比。20XX年全年国内生产总值为人民币13.65万亿元，商品零售总额为53950亿人民币，进出口总额超过11547亿美元。这必然形成庞大的物流需求量。以我国物流成本占GDP20%计算，国内物流市场规模即有近2.6万亿元人民币。2.1.3国内物流市场需求调查一、我国企业物流运作现状(一)工商企业库存期长、周转慢调查表明：我国生产企业原材料库存期平均为20天、生产企业成品平均库存期为5l天，商业

15、企业商品销售库存期为34天。基本说明了我国商品在库时间长、周转慢的现状。(二)物流作业指标维持往年水平，非常成本有所上升生产企业、商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分，工商企业要注意“冰山下的成本”。配送的及时性和一致性是客户创造服务价值中的主要因素，目前工商企业的配送及时率低于90%，有待提高。二、物流市场需求量分析根据中国物流与采购联合会对企业物流进行统计表明，生产企业的原料物流量和成品物流量约增长14%，商业企业物流量增长约为15%。从以上调查数据分析得出：在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大，社会物流业有较大发展空间。总体来看，物流量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。三、物流市场需求结构分析(一)工商企业的物流执行主体总体构成调查表明：1.生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，71%；第三方占21%。2.成品销售物流中，43%的执行主体是公司，21%是第三方，36%是采用两种形式。与协会第二次调查数据相比，第三方全部代理的比例上升5个百分