2023年监理工程师考试《建设工程监理案例分析 交通运输工程》真题及答案.docx

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1、2023年监理工程师考试建设工程监理案例分析（交通运输工程）真题及答案1.【案例分析题】某一级公路项目，11Oknb8个（江南博哥）合同段，设1个总监办，8个驻监办，由甲公司负责总监办，乙公司负责第一合同段的驻监办。事件1：总监办和驻监办职责如下：主持编制监理计划，审批监理细则；主持召开工地会议；审批施工组织设计及总体进度计划，审验主要原材料和混合料；组织检查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建立及运行情况；审批分部分项工程开工申请，签发分部分项工程停工令及复工令；审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等；核查施工单位测量、施工放线成果并进行复测；组织分项工程（中间）交工质量检验评定，进

2、行分部工程质量评定；核算工程量清单，对已完工程进行计量；组织编写监理月报和监理工作报告，编制监理竣工资料；事件2：为总监要求各项目驻监办驻地监理工程师主持召开各合同段第一次工地会议。问题：1 .请分别写出总监办职责和驻监办职责，标明序号即可。2 .事件1中不妥之处，并说明理由。3 .第一次工地会议内容有哪些？4 .监理工作报告的内容？参考解析：1总监办职责：主持编制监理计划，审批监理细则；审批施工组织设计及总体进度计划，审验主要原材料和混合料；组织检查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建立及运行情况；审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等；组织编写监理月报和监理工作报告，编制监理竣工资

3、料；驻监办职责：主持召开工地会议；审批分部分项工程开工申请，签发分部分项工程停工令及复工令；核查施工单位测量、施工放线成果并进行复测；组织分项工程（中间）交工质量检验评定，进行分部工程质量评定；核算工程量清单，对已完工程进行计量；（序号记不得了，但职责内容是以上10项，总监办5项，驻监办5项）2 .要求驻监主持第一次工地会议，不妥。理由：第一次工地会议由总监办组织召开，总监主持。3 .第一次工地会议内容有：各方应介绍各自的人员、组织机构、职责范围及联系方式。建设单位应宣布对总监的授权，施工单位应提交对项目经理的授权书。施工单位应陈述开工的各项准备工作情况。监理机构应说明监理工作准备情况。监理工

4、程师应说明主要监理程序、质量和安全事故报告程序、文件往来程序和工地例会等要求。建设单位应说明工程占地、拆迁等与开工条件有关的事项。总监应进行会议总结，明确施工准备工作存在的主要问题和解决措施要求。具备开工条件的，可下达工程开工令。(公路工程施工监理规范8.2.2条)4 .监理工作报告内容：工程概况；监理工作概况，包括组织机构、人员、设备和设施情况等；监理工作成效，包括质量、安全、环保、费用和进度监理及合同事项管理等措施，施工过程中检查情况，工程质量评定情况及问题和事故处理情况等；交工验收时存在的问题及处理情况；监理工作体会、说明和建议。2.【案例分析题】某公路项目D2合同段路线长度20.82k

5、m,位于山岭区，沿线低洼处有多处含水量极高的淤泥，面积不等，最大深度20m。各挖方段以石方为主，但不同部位岩石硬度相差较大，既有软质岩石、又有硬质岩石。附近有低液限黏土取土场，但为减少取土场的征用量，建设单位要求将石方爆破的岩石材料全部用于路堤填筑。经估算，挖方爆破石料可基本满足路堤填筑的需要，路堤填料少量欠缺部分及路床填料外借低液限黏土，路床用石灰改良。沿线有涵洞45道。在路基施工中有以下事件：事件1：路基工程开工前，施工单位制订了详细的施工方案，其中包含以下内容：(1)硬质石方开挖主要采用爆破施工。拟采用光面爆破，并将爆破后的岩石粒径择制在300mm以下，以直接用于路堤填筑。每开挖8m复测

6、边线和坡率。采用前述挖方爆破的硬质石料对淤泥处进行抛石挤淤处理。考虑到挖出的岩石硬度相差较大，为提高路基整体的均匀性，减少不均匀沉降，拟将软质、硬质岩石混合后用作路堤填料。为得到良好外观，保证边坡平顺，在石方路基填筑时控制填筑宽度略大于设计宽度O填石路堤施工中，为保证压实效果，选用不小于15t的压路机，每层填筑厚度控制在300mmo采用灌砂法检测压实度，确保压实度符合要求后再填筑上一层。填石路堤顶面按设计要求铺设过渡层。事件2：某石质挖方段已开挖到路床，监理工程师现场巡视发现：边坡的边线、坡率符合设计要求，边坡上没有松动石块，但路床存在欠挖和超挖现象。施工单位技术人员现场表示：立即进行处理，拟

7、将欠挖部分予以凿除，超挖部分使用低液限黏土填平并用小型夯实机械充分夯实。事件3：在某次建设单位与总监办的联合检查中，巡查至某箱涵处。现场可见：该涵洞两侧路基均已填筑至路床顶面，且两侧路基均按1:1预留了台阶。涵洞一侧有多辆运土车，装载有低液限黏土。施工单位技术负责人介绍：目前涵洞混凝土强度已达设计强度的85%,正准备进行台背回填施工，运料车上装载的土即为回填所用。计划先将一侧回填至路床顶面，再将另一侧回填至路床顶面，然后进行锥坡填筑。问题：1针对事件1：该工程中的淤泥处可否采用抛石挤淤方法处理?说明理由。（2）施工单位的施工方案中有哪些不妥当之处?应如何改进？2 .针对事件2:施工单位的处理方

8、案有哪些不妥当之处?应如何调整？3 .针对事件3:（1）该涵洞的施工现状及后续工作计划有哪些不妥当之处？涵背回填宜使用什么材料？4 .根据公路工程施工监理规范（JTGG10-2016）,该路基工程施工需要监理旁站的项目有哪些？参考解析：1（1）该工程中的淤泥处可采用抛石挤淤方法，因为当池塘、沼泽软土路基的厚度（或深度）小于3m时，可以采用抛石挤淤法处理，该处淤泥深度为2米，故可以。（2）1）拟采用光面爆破，不正确。露天、边坡爆破，一般使用预裂爆破。每开挖8m复测边线和坡率，做法错误，应每开挖3-5米复测边线和坡率。2）用前述挖方爆破的硬质石料对淤泥处进行抛石挤淤处理，做法错误，用于抛石挤淤的块

9、石粒径不得少于300mmo3）拟将软质、硬质岩石混合后用作路堤填料。做法错误，岩性相差大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。4）路基填筑完成、对边坡整修后用硬质岩石码砌。做法错误，应先进行边坡码砌，再进行填筑。5）为保证压实效果，选用不小于15t的压路机，每层填筑厚度控制在300mmO做法错误，应选用不小于18t的振动压路机。采用灌砂法检测压实度，确保压实度符合要求后再填筑上一层，做法错误。填石路堤应采用灌水法或沉降观测法检测压实。2 .挖部分使用低液限黏土填平并用小型夯实机械充分夯实，做法错误。欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土

10、找平。3 .（1）该涵洞两侧路基均已填筑至路床顶面，不符合要求，涵洞和路基的路床填土应同时进行。涵洞一侧有多辆运土车，装载有低液限黏土。不符合要求，一侧有多辆汽车，对涵洞产生了偏压。同时采用低液限黏土（非透水性）填筑不符合要求。回填至路床顶面，然后进行锥坡填筑。不符合要求。台背和锥坡的回填宜同步进行。（2）填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等，非透水性材料、崩解性岩石膨胀土不得用于回填。填料粒径宜小于IOOmm,涵洞两侧的回填填料粒径宜小于50mmo4.土方路基、石方路基，软土地基处治相应的试验段。3.【案例分析题】某高速公路改扩建工程梁板预制场占地面积约50亩，采用封闭式管理

11、，场内设有材料加工区、预制区、存梁区、施工和应急通道等区域，各区域布局合理，功能明确，标识清晰。需要预制20米空心板梁80片，25mT梁100片，3mT梁1500片，35mT梁32片，40mT梁35片，50InT梁28片。梁板预制场平面布置示意图如下：也总M双./ui1j1t1mB回=J,工程实施过程中发生以下事件：事件1：施工单位编写了梁板预制场建设方案，部分内容如下：1 .制梁区门式起重机移梁时严禁制梁区人员作业；2 .同一轨道布设2台门式起重机，每台起重机配备抗倾覆设施；3 .轨道接头位置错开的距离不小于门式起重机前后轮的轮距；4 .受条件限制，轨道设置为曲线，曲线半径的矢跨比为1/25

12、00,设置了异步转向装置。事件2：施工单位编写了梁板安装专项施工方案，并组织专家进行论证、审查。监理机构结合梁板安装专项施工方案编制了监理实施细则，并对梁板安装实施了监理旁站。事件3：监理机构在监理过程中，及时收集、整理监理资料，并定期归档，主要包括监理管理、质量控制、进度控制等文件，其中规定了监理管理文件包括监理计划、监理细则、质量管理专题会议纪要、会议记录、开工令、监理月报、工程分包、监理工作报告、监理日志、安全管理制度及综合性往来文件H:1指出梁板预制场平面布置示意图中D、E、F的名称5 .针对事件1：逐条判断所写内容是否正确？并对错误的进行改正，6 .针对事件2：(1)施工单位是否需要

13、组织专家对梁板安装专项施工方案进行论证、审查?说明理由。(2)根据公路工程施工监理规范(JTGG10-2016),梁板安装是否需要监理旁站？7 .针对事件3：指出规定中不属于监理管理文件的有哪几个？(最多写6个)参考解析：1D；预制区。E存梁区。F；材料加工区制梁区门式起重机移梁时严禁制梁区人员作业，做法正确。2台门式起重机，每台起重机配备抗倾覆设施，做法错误，应设置夹轨器和轨道限位器。轨道接头位置错开的距离不小于门式起重机前后轮的轮距，做法错误，距离应不小于门式起重机前后轮的基距。受条件限制，轨道设置为曲线，曲线半径的矢跨比为1/2500,设置了异步转向装置。做法正确。曲线半径的矢跨比1/2

14、000VS/1W/1500时设置带差速器的同步转向装置。13000S11/2000可设置异步转向装置。(1)需要需要组织专家对梁板安装专项施工方案进行论证、审查。长度不小于40m预制梁的运输与安装、钢箱梁吊装。应对专项方案采取专家论证，本项目有40米及50米预制梁的运输安装，故需要。（2）根据公路工程施工监理规范桥梁上部结构预制和安装需要进行旁站。2. 质量管理专题会议纪要、开工令、工程分包、监理工作报告、监理月报、监理日志。4.【案例分析题】在建公路隧道长度2960m,合同价5.8亿，工期36个月，由甲监理单位监理，其中发生了以下事件：事件1：施工单位采用钻爆法施工，为加快施工速度，采取装药

15、与钻孔平行作业，采用钢棍作为炮棍装药，用煤粉作为炮泥堵塞密封。事件2：使用内径0.5米钢管作为逃生通道，为加快施工速度，逃生通道距离开挖掌子面50米。事件三：由于施工隧道地质复杂发生塌方事故，有12人重伤，送往医院途中有一人抢救无效死亡，直接经济损失670万元，发生事故后现场施工人员立即向本单位负责人报告，单位负责人到达现场后立即拨打110报告了事故情况。自事故发生之日起28日又有1人救治无效死亡，施工单位认为自事故发生之日起已超过7日，未进行补报。1、根据隧道划分属于什么类别隧道？2、事件1有哪些不妥之处?写出正确做法。3、事件2有哪些不妥之处?写出正确做法。4、属于什么安全生产事故等级，说明理由。（2）事件了有哪些不妥之处?写出正确做法。参考解析：1、隧道长度2960m,属于长隧道（IOOO13000m）o2、不妥一；采取装药与钻孔平行作业，做法不妥，严禁装药与钻孔平行作业。不妥二；采用钢棍作为炮棍装药，做法不妥，应采用木棍作为炮棍装药。不妥三；用煤粉作为炮泥堵塞密封，做法不妥，应采用黏土炮泥或水泥炮泥进行炮口密封。不妥一；使用内径05米钢管作为逃生通道，做法不妥