（5篇）城乡交通运输一体化——XX市的好经验、好做法材料汇编.docx

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1、城乡交通运输一体化一一XX市的好经验、好做法材料汇编（5篇）近年来，石家庄晋州市坚持以“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局为引领，以增强人民群众的获得感、幸福感为目标，着力从基础设施、客运服务、发展环境3个方面改造提升，推进城乡客运一体化发展。2023年，晋州市先后完成“河北省优先发展公共交通示范城市”和“全国交通运输一体化示范县”创建任务，2023年，被省交通运输厅、省财政厅确定为“河北省城乡客运一体化试点县”。高位推动部署基础设施晋州市委、市政府高度重视交通运输工作，制定城乡客运一体化示范县创建方案，成立领导小组，明确工作职责和完成时限。晋州市立足城乡统筹发展，建立一体化的基础设施网

2、络体系，创建期间，累计投资5.4亿元，新改建农村公路48条，建设农村公路193.6公里。截至目前，市域内公路总里程1035.563公里。2023年，县道大赵线11公里路段被省交通运输厅命名为“四好农村路”省美丽农村精品示范路。此外，投资480余万元，建设两个公交首末站，形成了东西衔接、南北联通，一主两副多节点的站场布局。多元服务满足群众需求“以前骑电动车，来一趟采摘园得近1小时，带着孩子又远又不方便。自从通了公交，出门就上车，20分钟就到了，周末就愿意带着孩子来转转，赏赏花、坐坐小火车，孩子玩儿得可开心了J家住宋庄村的王女士笑着说。旅游公交载客来，采摘园里欢乐多。春季赏花、夏秋采摘,自从2路公

3、交开进周家庄采摘园，这里便成了周边群众游玩的首选。每年运送游客近10万人，不仅带动了周家庄生态农业的发展，从青果蔬、金农庄园的绿色果蔬更是受到了游客的青睐。秉承“群众有需求、公交有响应”的服务理念，晋州市以问题为导向，积极倾听市民心声，不断完善多样化公交服务网络，满足群众多种出行需求。现运行14条公交线路，其中，城区公交4条，实现了城区全覆盖；通往乡村的公交线路8条，贯通了市区通往乡村的7条主干道；旅游专线2条，直达周家庄采摘园、源沱河景区。同时，根据群众需求，开通了2条通勤、4条校园直通定制公交，进一步完善了公交服务体系。提质升级引领绿色出行“以前出门要走两里地去西卓宿路口坐车，自从109路

4、公交直接开到了村里，从家出来不到IOO米就能坐上公交了，农闲时去城里玩可方便了。”家住东卓宿村的王霞女士说。近年来，晋州市不断调整路网布局，按照“路通公交通”的原则，不断优化和新增公交线路，实现了市域内村村通公交。沿线增设车亭，加大发车频率，做到公交与公交、公交与长途客运无缝接驳，让群众换乘更便利。实行“市内1元、城乡2元”票价，执行65周岁以上的老年人、残疾人、现役军人、伤残军人、绿卡人才、抗疫医护免费乘车，公交更加贴近民心。纵横交错的公交客运网络，畅通了群众出行的“最后一公里二“我每天上班都坐107路，以前的车挺旧的、噪音也大，自从去年换了新车之后，冬暖夏凉、干净又宽敞，现在上下班路上算是

5、享福喽J营里村的刘女士坐在电动公交车上高兴地说。2023年，晋州市投资2000余万元，购入49辆纯电公交车，淘汰了之前的柴油车，进一步提升了乘客乘车体验。同时,建设了3座公交充换电站，不断提高新能源车的比例，逐步形成了绿色公交新格局。客货融合增进民生福祉“自己家种的菜多新鲜啊，以前吃不完都扔掉了，想给住在城里的儿子，他们又没有时间回来拿，还说来回费油不合算。现在早上摘了，放在公交车上，1小时到城里，孩子上班前就能拿到，公交真是越来越方便了J家住总十庄村的李大爷说道。晋州地处平原，电商产业发展迅猛。2023年，晋州市统筹客运公交一体化服务网络，依托县、乡、村各级客运公交站点，鼓励公交带货和客运车

6、辆底仓运输，实现了市域内城乡间货物1小时送达。同时，从晋州市域内任意乡村，均能实现4小时内送达至省会石家庄各客户手中，打通了从省会到县城、从县城到农村、从省会到农村、从农村到农村的快速物流运输网络，有力推动了农产品进城、消费品下乡。同时，由晋州市交通运输局牵头，公交公司与邮政公司达成合作协议，错时货运，邮政快件“坐”着公交车下乡。实行交邮合作后，每天上午10时30分左右客流低谷时段，由公交代送快件下乡，每天运送邮件达2000余件。公交通了，人心顺了。安全便捷的城乡公路网络进一步优化了全市经济社会发展环境，增强了项目建设，一个人货两畅、生机勃勃的晋州呈现在世人面前。下一步，晋州市将以城乡客运一体

7、化创建为契机，努力实现公共交通管理提档、运营提效、服务提标、智能提级，加快推进产业融合，为迈向交通强市奠定坚实基础。请看邯郸涉县的好经验、好做请看廊坊三河市的好经验、好请看邢台信都区的好经验、I请看廊坊香河县的好经验I请看承德宽城县的好经验I请看衡水阜城县的好经验I请看沧州任丘市的好经验城乡交通运输一体化I惠万民，更便捷，这个地方获誉满满！城乡交通运输一体化I法！城乡交通运输一体化I做法！城乡交通运输一体化好做法！城乡交通运输一体化好做法！城乡交通运输一体化好做法！城乡交通运输一体化好做法！城乡交通运输一体化好做法！“现在城乡公交开到了家门口,出门就能坐上公交车，真方篇2：便。”坐在宽敞明亮的

8、公交汽车上，承德宽城满族自治县碾子峪镇艾峪口村的李大妈高兴地说。改善民生就是最大的发展。近年来，宽城县将加快公交发展作为民生实事之一，并将城乡交通运输一体化列入政府深化改革工作的重要内容，以改革创新为动力，全面加快公交发展。聚力发展交通路网更完善宽城1963年建县，1989年成立满族自治县，位于河北省东北部、承德市东南部，是我省革命老区之一。这里地处燕山山脉东段，群山密集，山区面积占全县总面积的83.65%。受山区地理因素限制，给城乡交通运输一体化改革工作带来很大难度，为此，宽城县高度重视，同步推进“四好农村路”建设和城乡交通运输一体化改革工作。要通车，先修路。为使县域公路等级、通达深度等符合

9、公交运营条件，宽城县积极筹措资金，打造“四好农村路”，打通城乡公交“最后一公里”。投资30余亿元，先后完成国省干线公路新改建84公里，提升改造县乡道路120余公里，拓宽县城与各乡镇相连路面，全部升级改造为6至8米的三级以上公路；修复改造桥涵26座，连通乡村断头路。针对部分自然村位置偏僻、住户分散等情况，推进农村公路建设进村入户，投资2.95亿元，实施农村公路“白改黑”596公里，将路面宽3至4米的道路提档升级至5米以上。以国省干线为骨架、农村公路为延伸，干支相连、村村相通的公路全部畅通，全县所有公路均具备公交通行条件。自城乡交通运输一体化改革工作开展以来，一辆辆公交车开进大山深处,实实在在地解

10、决了村民“最后一公里”出行难问题。高位推动规划引领更有力“以前，我不喜欢坐车，车少不说，车里人多物杂，很不方便。现在的公交车，不仅服务好，坐着舒适安全，语音播报声音又标准又响亮，乘车还免费，每次坐车心里都很舒坦J宽城锌尖乡沟口子村的张大爷笑着说。原农村客运运力不足、车辆技术等级低、安全性能差，且经营不规范，抗风险能力差，客运班线对经济发展的推动作用不足。因此，建立运营规范、高效便捷、舒适安全的城乡交通客运体系是满足群众出行的必然要求。为此，宽城县成立以县长为组长、相关部门一把手为成员的工作领导小组，对全县客运市场进行全面摸底和调研。从群众需求、经营者选择、车辆评估、线路优化调整等方面出发，制定

11、出台宽城满族自治县加快推进城乡公交一体化改造工作实施方案，并确定了宽城浩通公共交通有限公司为城乡公交运营主体。该县给予公交公司“单项+定额”的财政补贴，在企业建设符合城乡运营需求的公交客运场站、配套建设及其他配套基础设施时，给予公共服务用地政策优惠。截至目前，宽城县已投入运营新能源纯电动公交车65台，运营线路26条，运营里程950公里，日均客流量约1万余人次；建成城区公交枢纽站1个，设置停靠站点518个，建设充电桩25个，覆盖全县11个乡镇、1个经济开发区和140个行政村。其余7个乡镇采取农村客运班线公交化运营。问需于民群众出行更舒心“以前去县城办事，一天只有一班车，早晨6点30分走，下午4点

12、到家就是好的，有时回来稍耽误一点儿时间就没有车了，打车回家要花50元。现在不但票价只有15元，而且每天有三班车，来回最快只需2个小时，还能通过APP查看车辆到达时间，太方便了。”家住汤道河镇大彭杖子的于先生满意地说。为更大程度满足山区群众出行需求，宽城县针对学生乘车、群众就医、职工上班等不同群体提供差异化出行服务。开通“医+行”中医院专线公交，每日运营9个班线，日均客流量300余人。开通“学+行”校园定制公交，在学生放假、返校期，安排8个班次公交车实行校门口到家门口的接送服务。开通“宽城一板城一大字沟一苇子沟一汤道河”偏远山区定制通勤公交，运营里程60余公里，每天接送工勤人员30余人。为助推全

13、域化旅游出行服务，推动“旅游+公交”融合创新发展，根据花溪城景区、椁罗台和清河口蟠龙湖景区、清河源漂流景区、萌宠乐园景区、万塔黄崖寺景区等地域交通特点，全部开通公交线路，实现全域景点公交全覆盖。针对偏远乡村出行需多次换乘的问题，优化城、乡、村之间换乘站点，在东部的汤道河镇和西部的岭西谋划新建农村客运站2个，目前已完成前期审批手续，力争2024年建成，保障城乡公交通过1次换乘即能到达目的地。公交的“小车轮”承载着万千百姓生活发展的“大民生”。下一步，宽城县将以创建全国城乡交通运输一体化示范县为契机，围绕城乡发展全局和群众需求，以更大力度完善城乡公交运营体系，积极推进全县公交一体化进程，以更高标准

14、满足群众更高出行需求，持续优化服务供给，建设人民满意的新时代公共交通。篇3：春日，碧蓝的天空下，一朵朵、一簇簇的梨花如脱水之白莲般怒放。在衡水市阜城县霞口镇刘老人村百年梨园里，一株株老树姿态万千，数万亩梨花竞相开放，令人流连忘返。一辆辆旅游公交车载着满满的游客前来赏花、拍照、游玩自2023年阜城县开通刘老人旅游公交专线以来，该线路年发送游客达20万余人，形成以刘老人村百年梨园为核心，延伸至美丽乡村、鸭梨产业、乡俗文化等领域的完整产业链条，大大促进了文旅农融合发展。近年来，阜城县紧紧围绕服务乡村振兴、建设人民满意交通这一目标，打造以城区为中心、辐射乡镇、行政村的城乡道路客运网络，全面推进城乡客运

15、一体化发展。2023年，该县荣获“四好农村路”全国示范县称号，并被省交通运输厅、省财政厅确定为“河北省城乡客运一体化创建试点县”。2019年，阜城县政府与衡水运输集团协商，成立阜城县衡运公共交通有限公司，对全县城乡客运实施公交化改造，实行集约化经营，统筹规划城区、城乡公交线路和站点，实现城区、城乡公交一家公司运营。至此，阜城县城区、城乡、城际公交及北京、天津、石家庄长途客运班线全部实现在一个站内换乘，全面整合了客运设施资源，大大提升了群众的出行效率。2023年，为更好服务群众出行，提升县域内城乡公交乘坐体验和运行效率，按照河北省开展县级城乡客运一体化试点创建实施方案有关要求，阜城县财政出资82

16、2万元，使用上级补助资金18万元，新购置20辆纯电公交车，用于城区公交运营。截至目前，16座全新的城乡公交候车亭已投入使用；14座城乡公交候车亭和300个公交招呼站牌已进场施工;计划新增充电设施28座，现已完成招标工作。同时，新增规划2条城区公交线路，城区公交线路达到4条，基本实现了城区城乡全覆盖。“原来农村班线虽然能直接到衡水市，但班次少不方便，现在有了公交专线，想什么时候去城里就什么时候去。”家住霞口镇前王村的王鹏说。今年，该县进一步聚焦群众关切问题，结合县城与乡镇的地理关系，开通霞口一一衡水公交直达班线，进一步方便了群众出行。城乡公交信息化建设工作也在同步进行，现已完成公交智能监管、调度平台建设和“公交e出行”APP开发，进一步加强了行业监管，提升了企业管理调度能力。目前均已投入试运行，群众可通过APP或微信小程序“阜城县实时公交”，实时查询公交车到站时间，避