桥梁结构安全状态等级划分与评定依据.docx

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1、桥梁结构安全状态等级划分与评定依据分类总体评定评定依据1类完好状态结构车辆荷载和抗风的整体安全储备大于2；在设计荷载和监测荷载作用下，所有构件的内力、变形均小于规范的设计允许值，不影响结构安全、行车舒适性和耐久性。2类较好状态结构车辆荷载和抗风的整体安全储备介于1.62.0;在设计荷载和监测荷载作用下，关键构件良好，部分次要构件（10%以内）的内力、变形大于规范设计允许值的5%,但不影响结构安全、行车舒适性和耐久性。3类中等损伤状态结构主要频率降低；结构车辆荷载和抗风的整体安全储备介于1.4-1.6；在设计荷载和监测荷载作用下，部分关键构件（5%以内）内力大于规范设计允许值的5驰，较多次要构件

2、（I0%20%）内力大于规范设计值的10%,影响结构的行车舒适性和耐久性，但不影响结构的安全。4类严重损伤状态结构主要频率明显降低；结构车辆荷载和抗风的整体安全储备介于1.2-1.4；在设计荷载和监测荷载作用下，部分关键构件（10%以内）内力大于规范设计允许值的10%或关键构件疲劳累积损伤指数0.45-0.80,承载能力下降10%以内，影响结构安全性。5类危险状态结构主要频率大幅降低或者振型MAC值显著减小；结构车辆荷载或抗风的整体安全储备小于1,2；在设计荷载或监测荷载作用下，关键构件内力大于规范设计允许值的10%,损伤发展扩大，或者关键构件疲劳累积损伤指数0.8,出现重大破坏，影响结构的稳定和安全。注：识别的频率、振型和成桥后监测系统首次采集数据得到的相应频率、振型进行比较。