永安东路（早觉街至崇庆北路段）改造工程--道路施工图设计说明.docx

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1、永安东路（早觉街至崇庆北路段）改造工程道路施工图设计说明一、工程概况本工程位于主城区，永安东路（早觉街至崇庆北路段）为城市次干路，道路现状宽度740米不等。永安东路起点与早觉中街相交，本次设计起点为桩号YKO+OOO,坐标为（X=216996.242Y=181676.554）,终点与崇庆北路相交，终点坐标为（X=217381160、Y=182268.485）,道路全长711.062m,道路设计长度约为717.062m。其中（YKO+000、YKo+160路段为铳刨加铺5cm细粒式SBS改性沥青险ACT3C+玄武岩、YK0+160717.062为新建路面结构）。崇州市永安东路（早觉街至崇庆北路段

2、）采用单块板形式，断面布置为：桩号KO+OOOXO+240路段2R宽车行道道路标准横断面现状人行道宽度+0.25m（路缘带+）2.75m非机动车道+3.50m（车行道）+3.25m（车行道）+1.5m（中间带）+3.25m（车行道）+3.50m（车行道）+2.75m非机动车道+0.25m（路缘带）+现状人行道宽度。桩号K0+28030+480K0+58040+650路段15m宽车行道道路标准横断面现状人行道宽度+15m景观绿化带+2.5m非机动车道+2.Om绿化及设施带+0.25m（路缘带）+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+1.5m（中间带）+3.25m（车行道）+3.25m（车行

3、道）+0.25m（路缘带）+2.Om绿化及设施带+2.5m非机动车道+现状人行道宽度。桩号KO+480vK0+58O路段15宽车行道道路标准横断面现状人行道宽度+1.5m景观绿化带+2.5m非机动车道+2.Om绿化及设施带+0.25m（路缘带）+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+1.50m（中间带）+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+0.25m（路缘带）+2.Om绿化及设施带+2.5m非机动车道+1.5m景观绿化带+现状人行道宽度。注：人行道宽度为路缘石至两侧建筑界限。二、初步设计批复意见执行情况：1、初步设计方案已经过相关主管部门审核并通过并全完按照批准的初步设计意见执行

4、。三、技术标准设计速度：30kmh路面设计标准轴载：BZZ-IOO路面材料：沥青混凝土路面结构设计使用年限：15年净空：机动车道：25.0m,人行道：22.5In道路横坡度：1.5%-2%；交通等级：中等交通抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，地震加速度值为0.10g,设计特征周期为0.45s平面线形主要标准项目规范指标采用值最小平曲线半径（m）：一般值150500极限值40不设秘裔最小半径（）150不设缓和曲线最小半径5）-最小缓和曲线长度（m）25无最小平曲线长度m）：一般值80195.518（圆曲线）极限值50纵断面线形主要标准项目规范指标采用值纵面线形：最大纵坡一般值（%）80.413%

5、最小坡长（In）8526.622终点）最小竖曲线半径（）:凸型：一般值40018000极限值250凹型：一般值40012000极限值250最小竖曲线长度（m）:一股值6052.473极限值25道路类别：城市次干路;19）道路交通信号灯（GB14887-2011）20）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJI-2008）21）球墨铸铁可调式防沉降检查井盖（DB510100/T203-2016）22）城市道路交通工程项目规范（GB55011-2023）23）建筑与市政地基基础通用规范（GB55003-2023）24）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-202D25）建筑与市政工程无障碍通用

6、规范（GB55019-2023）26）项目施工时，如有新的规范、规程颁布实施，则应按新的规范、规程执行。五、道路现状及沿线概况1、现状道路本工程位于崇州市主城区，永安东路（早觉街至崇庆北路段）为城市次干路，道路现状宽度740米不等。永安东路起点与早觉中街相交，本次设计起点为桩号YK0+000,坐标为（X=216996.242Y=181676.554）,终点与崇庆北路相交，终点坐标为（X=217381.160、Y=182268,485）,道路全长711.062m,道路设计长度约为717.062m。其中（YKO+00（TYKO+160路段为铳刨加铺5cm细粒式SBS改性沥青校ACT3C+玄武岩、Y

7、K0+160717.062为新建路面结构）。崇州市永安东路（早觉街至崇庆北路段）采用单块板形式，断面布置为：桩号K0+000K0+240路段21m宽车行道道路标准横断面现状人行道宽度+3.Om非机动车道+3.75m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5In（双黄线）+3.5m（车行道）+3.75m（车行道）+3.Om非机动车道+现状人行道宽度。桩号K0+280K0+480.K0+580K0+650路段15m宽车行道道路标准横断面现状人行道宽度+1.5m景观绿化带+2.5m非机动车道+2.Om绿化及设施带+3.75m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5ID（双黄线）+3.5m（车行道）+3.7

8、5m（车行道）+2.Om绿化及设施带+2.5m非机动车道+现状人行道宽度。桩号K0+480K0+580路段15m宽车行道道路标准横断面现状人行道宽度+15m景观绿化带+2.5m非机动车道+2.Om绿化及设施带+3.75m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5m（双黄线）+3.5m（车行道）+3.75m（车行道）+2.Om绿化及设施带+2.5m非机动车道+1.5m景观绿化带+现状人行道宽度。永安东路（早觉街至崇庆北路段）从西到东依次与早觉中街、辰居路、崇庆北路相交。四、设计依据及采用规范1、设计依据：（D崇州市永安东路（早觉街至崇庆北路段）改造工程岩土工程勘察报告（详勘阶段）；（2）祟州市旧城片

9、区控制性详细规划；（3）业主提供该项目道路红线图；（4）工程所在规划区域1:500地形图；（5）业主提供与本项目相关的基础资料及数据；（6）其它相关资料。（7）崇州市永安东路（早觉街至崇庆北路段）改造工程（以下简称本项目）的设计合同；2、采用规范：1）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）（2013年版）2）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）（修订版）3）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016年版）4）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）5）城市道路路线设计规范（CJJ193-2012）6）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）7）

10、城镇道路养护技术规范（CJJ36-2006）8）公路工程抗宸规范（JTGB02-2013）9）橡胶沥青路面技术标准（CJJT273-2019）10）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）11）无障碍设计规范（GB50763-2012）12）城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）13）城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）14）城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）15）道路交通标志板及支撑件（GB/T23827-2023）16）道路交通反光膜（GB/T18833-2012）17）路面标线用玻璃珠（GB/T24722-2023）18）路面标线

11、涂料（JT/T280-2023）5、地质、气象、水文、地形地貌及地震效应评价情况(1)工程地质条件地形地貌：该项目位于成都市崇州市，交通十分方便。场地地貌单元为岷江水系I级阶地。场地现为正在使用的市政道路，受场地条件限制，部分钻孔进行了移位，勘探点孔口绝对标高535.64m-536.67m,高差1.03m,场地起伏不大。气象特征：成都地区属亚热带气候区。多年平均降水量为9.6983.9mm,丰水期为69月，其降水量占全年降水量的74%,枯水期为122月。多年年平均降水量916.71116.8r,相对湿度多年年平均为82.遥。多年年平均气温为16.1C,极端最高为39.3C,极端最低-5.9C。

12、多年年平均风速为1.35ms,最大风速为14.8ms,极大风速为27.4ms,最多风向为NNEI1区域地质概况：该区域构造属新华夏系第三沉降带四川盆地西部，成都坳陷中部东侧，处于北东走向的龙门山褶断带和龙泉山褶断带之间(见图2.3)。由于受喜马拉雅山运动的影响，两构造带相对上升，坳陷盆地内堆积了厚度不等的第四系冰水堆积层和冲洪积层，形成现今平原景观。在成都平原下伏基岩内存在北东走向的蒲江一新津断裂和新都一磨盘山断裂及其他次生断裂。但除蒲江一新津断裂在第四纪以来有间隙性活动外，其他隐伏断裂近期无明显活动表征。总体而言，该区域地质构造稳定，未发现新构造活动形迹，亦可不考虑隐伏断裂以及龙门山断裂带和

13、龙泉山断裂带的影响，属相对稳定地块。地层岩性根据本次勘察资料，场地上覆第四系人工填土(Q、Q)、其下由第四系全新统冲洪积(Q,11p,)粉土及卵石组成。地层从上至下描述如下：2.4.1第四系全新统人工填土(Q)(1)路基：现状为混凝土路面，厚度约0.20m0.30m,其下为基层，厚度0.30m0.40m,主要成分为碎石土;总层厚0.50m0.60m。2.4.2第四系全新统人工填土(Q1)永安东路相交路览表交叉口相交道路交叉口形式QDYKO+000交叉口早觉中街十字型平面交叉YKO+460交叉口辰居路T字型平面交叉ZDYKO+7O6.622交叉口崇庆北路十字型平面交叉永安东路道路现状照片现状永安

14、东路车行道宽度约为7-25m,为沥青路面。从上述照片及现场调查来看现状沥青路面破损较严重，人行道不贯通，道路使用性能严重下降，行车噪音较大，影响市民的生活。2、沿线建筑物道路所在区域开发已较为成熟，两侧居住、商业十分密集，且大部分住宅楼临路侧有底商。此外，道路沿线还有大量大型公共建筑物。比如：崇州市掌上明珠家具城等等。3、现状管线永安东路现状雨污水系统较为完善，道路上存在一根d400混凝土污水管，污水分东西两侧排放，东侧排入祟庆北路现状d400污水管中，西侧污水沿永安路排入蜀州北路污水干管中。4、交安设施现状现有信号灯为悬臂式较陈旧，为了规范永安东路交安设施。将原有的人行信号灯更换为新型语音智

15、能播报式红绿灯，部分路口交通信号灯不完善，建议新增,利于市民的出行方便。现状交安设施照片综上所述，永安东路年久失修，沥青路面破损较严重，道路使用性能严重下降，行车噪音较大，影响市民生活。为了配合崇州市城区的开发建设，完善其内部路网和周边道路的连接，改善崇州市城区的投资环境和人居环境，加快城市更新建设，更好地形成城市框架，经崇州市政府及相关部门的研究,拟进行崇州市永安东路道路提档升级改造项目的建设。本次改造有利于改善崇州市的基础设施建设，加快推进城市修补和有机更新，提高居民生活质量，美化城市道路环境，提升崇州市城市形象。断层、泥石流、滑坡、崩塌，暗埋河、湖、坑等其它不良地质现象，路线区内稔定性较好，适宜建设道路及管道。场地土类型及场地类别评价根据公路工程抗震规范(JTGB02-2013)中相关规定知：该路段场地上层的等效剪切波速估算值为290m