【汽车企业成本管理模式问题研究（论文）】.docx

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1、汽车企业成本管理模式分析一以大众集团为例引言1第一章汽车成本管理的相关理论及文献综述21.1成本管理的相关概念错误!未定义书签。第二章汽车行业成本管理一以一汽大众公司为例22.1 汽车行业概况22.2 汽车行业的成本管理结构6第三章疫情背景下汽车行业成本控制中存在的问题103.1 成本管理战略不清晰103.2 成本管理模式落后103.3 数据收集不准确11第四童疫情背景下汽车行业成本控制的管理启示与建议124.1 疫情背景下一汽大众公司对汽车行业的启示124.1.1 采购管理124.2 疫情背景下汽车行业成本控制的建议13第五章结束语16参考文献16引言目前，中国汽车工业正处于蓬勃发展的阶段。

2、汽车已经成为广大公众广泛使用的交通工具，主要依靠市场对产品的识别和自身的管理。因此从自身的管理角度来看，其作用不可低估。企业在进行成本管理的过程中，特别是为了保证和改善产品质量，需要考虑产品的持续创新。为了减少成本，不能单方面重视产品的多样性和品质，或者单方面地追求即时的关注，采用偷工减料、假冒伪劣制造等恶劣手段降低成本，否则，不仅会使消费者受害，最终也会使企业失去信誉，甚至破产。通过对汽车工业成本控制的研究，学习大企业的成本管理方法揩会对学生）将来创业产生很好的作用，也能提高学生的运营思维方式，而不单单是追求短暂的盈利。随着经济全球化的加快，疫情的影响逐渐加深，汽车产业规模不断扩大，市场推出

3、新产品的速度越来越快，竞争十分激烈。为了适应优胜劣汰的市场和越来越多样化的顾客需求，众多企业为了提高经济利益而不得不降低生产成本。为吸引消费者采用降低价格的手段并不可怕，可怕的是一些企业在降低价格的同时选择降低质量，以达到低成本高利润的目的。他们毫不在乎这种短期的盈利会缩短企业的寿命，只盲目追求一时的利益。在此背景下，研究上市汽车公司的管理模式，通过研究分析而制定一种新的适合自身的成本管理方法，能够有效地控制企业成本，也能提高企业管理者的管理水平。面对竞争日益激烈的市场环境，以及制造成本不断上升。第一章汽车成本管理的相关理论及文献综述1.1成本管理的概念成本是企业在生产经营活动中所产生的支出，

4、传统的成本管理狭义的为了减少组织收益的费用，节省费用和降低产品成本，因为当收入利润达到一定程度时企业会停滞不前。随着经济环境的转变，现代企业成本管理更多地会根据市场需求，采取在原有产品上增加某一新功能或者增强某项能力来提高市场竞争能力。现代汽车制造商的成本管理应该并入生产、采购、库存和销售等商业活动成本管理的核心要素，企业应注意各类数据连接与使用数据之间的密切联系。12成本管理的作用与影响公司的资本流向是管理商务控制最重要的一环，企业应该尽可能地避免不必要的费用，使公司的整体费用持续减少，这个原则在许多领域都具有统一性，比如不合理的消费等等。一个公司在财务、材料和人力资源以及许多其他领域的运营

5、费用都是可以节省的空间。对于一个公司来说，生产设施和运营是根基建设，也是重要的中央计划，必须遵循分散和集中运营的原则，实施科学合理的管理措施，才能使公司的经济得到更有效地改善，可以获得更多的收益。现代公司费用管理的主要目标是设定公司目标，从全球角度考虑实质性问题，从公司管理、生产和开发的整体情况出发，定义实际操作的开发战略。而费用管理服务开发、筹措等环节成本管理的主要目标是帮助公司保持长期竞争优势，同时降低价格，创造竞争优势，使公司能长期生存并促进公司的大发展，以保证成本管理和费用管理都能得到合理的管理，也能有效地宣传公司的效率性，使公司继续发展成为史诗。第二章汽车行业成本管理一以一汽大众公句

6、为例2.1 汽车行业概况2.1.1 国内外汽车行业成本发展简介十九世纪末到二十世纪末，汽车发展迅速。美国福特于1913年，实行流水线生产T系列车型，标志着大规模标准化和流水线生产取代了家庭作坊式生产，成为了新的汽车生产组织形式。随着新兴产业的兴起，汽车工业逐渐成形，出现了汽油机、柴油机、变速器、蓄电池等新技术。二十世纪30年代到二十世纪70年代初，汽车发展步入全盛时期。德国大众生产的夹克汽车将汽车工业引领到史前新高度。欧洲的汽车公司针对单一耗油的美国汽车，研发了多种多样的新车品种供人们选择。至此，欧洲汽车销售猛增，成为了第二个世界汽车工业发展中心。此后，日本凭借独特的管理体系和精益的生产方式，

7、实现出口销售双高速增长，丰田汽车作为一个整体质量管理的代表，使用全面的质量管理系统和实时生产，开发出经济、高质量的汽车，成为汽车工业上的不可泯灭的里程碑。2.1.2 国外汽车行业发展过程(1)价值链。价值链是解释活动和产品价值之间关系，在研究和开发过程中，即使生产部门转移半成品，组织的产品价值也不会增加。所以企业要采用科学的网络规划方法，合理组织生产车间，减少传送的半成品，减少传送费用，并降低转移成本。(2)零库存与准时生产。库存管理是不具有附加价值的，所以如今很多组织都没有库存中心，但是一个企业没有库存中心，在其生产产品时风险就会很高。尤其是当供应商启动并延迟材料的供应时，就会出现质量和材料

8、短缺的问题，从而造成组织无法忽视的损失。因此，建立库存中心需要与供应商和客户保持一种良好的关系，使产品得到及时的生产方法，并且遵循生产概念的准则，仅按订单生产，不囤货、压货，并在过程中在生产线上生产所有需要的零部件。但是，此生产方式下的每一个产品都需要企业按时接受各种订单，并按时按点执行产品的开发和设计，需要企业在各个方面都维持着高质量水平。当生产中如果需要其他零件时，公司生产工人的技术水平就需要达到很高的水平才能如约完成了。(3)ERP标准成本管理。在传统的管理方式下，很多因素会影响运营商的成本管理，通常需要精准控制在每一个环节。现代企业的成本管理需要一个综合性的统筹系统,能够以一贯的方式进

9、行规划、审核和管理所有类型的费用，以帮助组织的业务活动在市场中得到正常的运作。2.1.3国内汽车行业成本管理的发展回顾近百年，中国汽车工业的发展，大致可分为三个阶段。第一阶段：1958年新中国成立初期，中国成立了第一汽车制造厂，成功生产设计了国内首辆汽车，并改进了一系列的制造设备，为以后的汽车工业发展奠定了基础。第二阶段：1978年到20世纪末，中国由计划经济体制过渡到市场经济体制，初步形成了完善的管理体系。1984年起，中国进入合资潮流，上海大众等合资企业的成立,标志着现代汽车工业的兴起。国家政策“七五计划”的出台，重新定位了汽车发展的新方向，激发了轿车市场的潜能，使中国汽车步入了发展的小高

10、潮。第三阶段：二十世纪至今，国际市场竞争力不足，作为国内自主汽车品牌企业的奇瑞公司脱颖而出。加入WTo以后，汽车产品的关键技术，研发能力得到提升，中国汽车工业形成了完整的市场经营模式，销售量猛增，自主创新开拓了国内汽车企业的市场。如下图1,2017-2019年中国汽车制造业营业成本逐年减少，2018年中国汽车制造业营业成本为70110亿元，较2017年减少了683亿元；2019年中国汽车制造业营业成本为67561亿元，较2018年减少了2549亿元。2014-2019年中国汽车制造业营业成本统计（亿元）8000070000600005000040000300002000010000067756

11、707927011067561成本统计同比增长图1:2014-2019年中国汽车制造业营业成本统计资料来源：国家统计局、智研咨询整理随着世界经济的变化，我国正处于经济下行周期，汽车产业经过30年的快速增长后逐步开始降速，经济大环境的变化给各行各业都带来了不小的冲击。一场突如其来的新冠疫情给2023年的汽车市场带来了巨大的冲击，而当前与2003年非典时期所处的大环境已经完全不同。在2003年非典肆虐期间，我国经济正处于增长阶段，家用小轿车大批量走入平常百姓家，老百姓对轿车的消费需求十分旺盛，因此在非典疫情结束之后,汽车销售迎来了井喷式增长，但是在此次后疫情时代，是否也会呈现这样的增长趋势还是未知

12、的。如下图2所示，近年来中国汽车制造业管理费用逐年增加，2018年中国汽车制造业管理费用为4336亿元，较2017年增加了138亿元；2019年中国汽车制造业管理费用为4826亿元，较2018年增加了490亿元。20152019年中国汽车制造业管理费用统计（亿元）600050004000300020001000014.00%12.00%10.00%8.00%6.004.0豳2.00%0.00%2015年2016年2017年2018年2019年管理费用同比增长16.00%图2:2015-2019年中国汽车制造业管理费用统计资料来源：国家统计局、智研咨询整理到了2023年，中国经济又经过了17年的

13、高速发展，中国汽车市场体量已经发展到与人口匹配的水平。随着中国经济进入新常态，国际开始对中国经济结构进行供给侧调整，经济增长开始放缓，汽车市场需求慢慢趋于稳定。新冠疫情结束后一段时间，因为疫情被抑制的消费需求短期内有所释放，但长期来看已经不会产生类似2003年非典之后的爆发性增长。随着汽车市场的竞争越来越激烈，汽车产业业内已经吹响了淘汰的号角，这种淘汰不仅面向传统车企，对新型造车企业也是如此。新冠疫情的突然来袭，很大程度上加速了传统车企及新型造车企业淘汰赛的进程。2015-2019年中国汽车制造业财务费用统计（亿元）3803703603503403303203103002902802015年2

14、016年2017年2018年2019年财务费用同比增长0.00%-1.00%-2.OCW6-3.00%-4.00-5.00%-6.00-7.00%-8.00%-9.0微-10.00%图3:20152019年中国汽车制造业财务费用统计资料来源：国家统计局、智研咨询整理如上图3所示，近年来中国汽车制造业财务费用逐年减少，2018年中国汽车制造业财务费用为312亿元，较2017年减少了13亿元；2019年中国汽车制造业财务费用为311亿元，较2018年减少了1亿元。随着经济全球化的加快，汽车产业规模不断扩大，市场推出新产品的速度越来越快，竞争十分激烈,优胜劣汰,顾客的需求越来越多样化，使得众多企业为

15、了提高经济利益而不得不降低成本。企业为了吸引消费者而降低汽车的价格，使得一些企业选择降低质量以达到低成本高利润的目的。然而这种短期的盈利只会缩短企业的寿命。因此作为汽车企业的管理者需要研究其他汽车公司的管理模式，并加入自己的理解，从而制定一种新的适合自身的成本管理方法，有效地控制成本，提高企业的利润。2.2汽车行业的成本管理结构大众汽车公司的成本控制现在主要由财务部门负责。根据多层次，多规格车辆生产的特点，采用单次核算和平行结转标准成本核算。成本核算的目标包括成品（整车），自制的半成品（冲压件），自制的备件（备件），提供的材料处理（出口零件）和商用车。汽车的数量核算大众汽车可以实现细节化的核算，而成本分析可以跟踪汽车的所有部件,最大限度地减少公司内部费用数据的不均衡。2.2.1 采购的特点清晰透明的管理体系是一汽大众公司成为世界名列前茅的汽车制造厂商的原因之-O一汽大众的成本管理系统通过计算零件成本和跟踪零件变更，有助于减少公司内部数据的不均衡，这种卓越能力的形成与ERP平台的应用密不可分。由此可以看出，像汽车工业这样的大型制造业和加工业，使用适合进入信息竞争时代的ERP软件都是必然的选择。在整个组织中ERP软件、ABC和管理成本的实行将用于最小化成本，