海洋工程船舶电气系统和设备的现状及展望.docx

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1、海洋工程船舶电气系统和设备的现状及展望海洋工程船舶在我国获得了极大的发展。它的发展促进了海洋技术的提高，实现了造船工艺的革新。伴随我国振兴船舶工业的战略，我国开始进入海洋油气发展的时代。当前,我们只有不断调整船舶行业的发展结构，才能实现资源的优化配置，促进海洋装备业的继续发展。一、海洋工程船舶的概述随着海洋工程的发展其表现出一些显著的特征：采用动力进行定位、依靠电力推进、电气特点呈现中压电站。目前,该系统逐步呈现自动化，依靠网络通信进行全船的集中控制。油气资源以及配套船舶设备构成了整个海洋工程系统。该系统涵盖范围较广，但是其归类缺乏权威性。综合分析船舶的实际设计和建造情况，不难发现有将近一半的

2、设计都是由外国公司设计的，其中百分之十依靠国内与国外的合作，仅仅有百分之四十是国内公司单独设计的。这一现象的出现并不能说明我国的设计水平较差，而主要是受到船东思维观念的影响。不少船东产生了思维定式，认为国外的技术领先于世界，比较先进，所以往往去选择国外企业。实际上，我国在落实振兴船舶工业发展战略之后设计水平有了很大的提高，设计人才的数量和质量也有很大进步。所以，当务之急一方面是继续培养设计人才、发展我国的海洋工业，另一方面是转变船东的传统观念，使他们认识到我国技术的真实发展水平。海洋工程船舶的电气系统与电气设备分析(一)电气系统分析1、中压电力系统在油气勘探上海洋工程离不开大量的设备，这些设备

3、不仅包括平时经常用到的，还包括一些罕见的独特设备。这些设备拥有较大的功率以及众多的用途，逐步成为一个完整的群体。为满足用电负荷的不同情况，需要对供电系统进行设计，配备负荷要求的供电系统。中压发电机适用于大功率的情形，这一特点大大满足了海洋船舶的要求。2、电力推进系统该系统既具有传统推进系统的优势，又具有新兴推进系统的长处，因此，获得广泛的应用。当今社会船舶不仅是一种交通运输的工具，其更重要的用途是发展我国的经济。海工船很好的体现了这一点。电力推进包括总体的船舶结构、设备的性能、推进功效等。该系统在运用中体现出其丰富的优势:操作性能较好，能够实现长期的低速运行。因此，我们一般运用电力推动来实现动

4、力定位的驱动。3 动力定位系统(Dynamic Positioning System)动力定位出现于二十世纪六十年代，目前已经相当成熟，普遍应用于海洋船舶。动力定位在船舶上的应用一般存在误区,表现为船东过度的关注其设备属于哪一个等级。这就将问题的重点转移到动力定位的供应商身上。为改正这一误区，船东需要对自己的船舶有一定程度的了解，熟悉船舶的环境要求以及动力定位的操作程序。（二）电气设备分析通过对船舶系统的开发和使用过程进行分析我们能够看出，其电气设备与常规船舶有明显的差异，其设备特点主要体现在中压电气的标准上。目前一方面很多国家都对船舶制造的规范进行了说明，另一方面，IEC标准出版的电力推进规

5、范也在很大程度上进行了修订。众所周知，中压发电机特别重视强内部线路的保护工作,而且在运行过程中必须设置灭磁保护，由于在功率上中压发电机与AVR装置都比较大，因此散件供应中这些装置只能在集控台独立安装。此外，安装的变频器有相当大的负荷，电网的功率以及发电机的定额功率都会不同程度地升高，由此则会造成包括使得发电机容量降低等损害在内的风险。相较普通船舶，海工船中包括中压配电板的线路，如移相变压器等在内的多个电气设备中均需要大量使用中压变压器，相较发电机的单机容量，这些变压器的容量甚至在其之上。中压配电板是海工船中常用的另一重要电气设备，该设备采用的结构主要为封闭式结构，各部分构成了每屏式结构。只有一

6、台断电器安装在每屏上，断电器上没有保护设备，需要单独配备保护设备。目前ABB公司在变频器和中压配电方面具有领先技术。三、展望许多现实情况显示国外在海洋工程上已经取得了很大成就，然而我国在这一方面的发展相对不足。这一现象已经引起了我国政府以及相关人士的关注。我国政府开展了许多关于海洋工程的研究，从钻井船的研究到半潜船的研究再到深水应急船的研究进行了很多努力。从目前情况来看，我国已经基本能完成船舶的整体设计，然而在较特殊设备的设计上可能会存在技术难题，这一点需要我国的技术部门以及研发部门多沟通交流，提高船舶的设计能力。此外，我国在电气设备以及电气系统方面还有一定的不足。因此，我国应该大力支持创新，努力推动海洋工程的发展。结束语近些年海洋工程船舶在我国取得了极大的进展。这一进步一定程度上满足了用户的基本需要，促进了海洋技术的提高，实现了造船工艺的革新。作为一名电气设计人员，我们有必要研究与探讨海洋工程船舶电气系统和设备的现状与展望，以期更好地促进海洋工程船舶电气系统和设备的发展。