广履路（龙桥小区）片区有机更新项目--管线工程——给水施工图设计说明.docx

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1、广履路(龙桥小区)片区有机更新项目第三册管线工程给水施工图设计说明1 .设计依据1.1. 设计合同依据建设单位与我公司签订的委托合同1.2. 设计基础资料、工程资料双流区道路竖向及地下管线综合规划(中间成果)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2017.02双流区防洪专项规划(2O182O35年)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2018.12双流区排水专项规划(2019-2035)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2023.049成都市双流区市政排水管网及泵站设计导则(试行)2017.12业主提供的片区地形图及其它相关资料业主提供的现状管线实测资料等其他资料建设单位提供实测1：500地形

2、图与本项目有关的其他相关资料1.3. 计规范、标准室外给水设计标准(GB514-2023)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB5OO32-23建筑工程抗震设防分类标准(GB5O223-28)建筑与市政工程抗震通用规范GB552-2O21城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015版)危险性较大的分部分项工程安全管理规定(住建部令第37号)城市给水工程项目规范GB55026-2023建筑防火通用规范GB537-20

3、23消防设施通用规范GB55036-2023园林绿化工程项目规范GB55014-20232 .初步设计批复审查意见及专家审查意见回复1、初设说明：补充城市给水工程项目规范GB55026-2023、建筑防火通用规范GB50037-2023、消防设施通用规范GB55036-2023等现行规范。树木根颈中心至市政管线外缘的最小水平距离应符合园林绿化工程项目规范GB55014-2023表3.3.4的规定。地下市政设施采用砖砌的，砖砌体不应低于MU15。回复，同意专家意见，城市给水工程项目规范GB55026-2023、建筑防火通用规范GB50037-2023消防设施通用规范GB55036.2023、园林

4、嫁化工程项目规范GB550142023等规范已补充至设计说明4.4.1章节.经复核，给水管线外缘距离现状乔木为1.52m左右，电力管线外缘距离现状乔木为1.8m左右，污水管线外缘距离现状乔木为4.3m左右，满足规范要求。但片区人行道宽度有限，给水管线外缘局部距离现状乔木为1m,很难满足规范要求.考虑实际可实施性，经与景观专业沟通在埋深较浅处布置防穿刺土工布防止乔木与管道相互影响，方案已获甲方同意。2、给水工程：给水节点图三通处采用柔性连接(承插橡胶圈)。市政消火栓之间的距离不应大于120m,并宜靠近十字路口。阀门之间市政消火栓不应超过5个。消防设施上或附近应设置区别于环境的明显标识。室外消火栓

5、周围应设置防止机动车辆撞击的设施。室外消火栓两侧沿道路方向各5m范围内禁止停放机动车，并应在明显位置设置警示标志。给水管道的起点、终点、分叉处设置阀门。给水管道沿线应设置管道标志。回复：同意专家意见。已按照专家意见进行复核，并加固相关要求补充至设计说明4.5.3章节。3 .工程概述3.1. 工程概况项目位于双流区东升街道，双流国际机场一跑道西侧，规划面积H平方公里。为加快提升该片区城市门户形象、促进产业创新转型升级，双流区主动对标新加坡樟宜、上海虹桥等国际空港枢纽，以“1+2+2”产业体系建设为抓手，发挥数字、资本等新要素对产业转型升级的支撑作用，推动产业“腾笼换鸟”，通过“业态迭代、利益均衡

6、”发展具有空港特色的高价值产业结构，引入龙头企业和链主企业，形成产业集聚效应和关联效应，持续优化产业生态圈，助力产业结构高级化，高质量推动成都国际空港商务区产业创新转型升级。广履路位于空港商务区核心地带，南临龙桥路，北倚广籁路；起于航港路，止于成双大道，面向空港云会客厅，周边交通便利，基础设施齐全，地理条件与道路功能定位优越。图34项目区位图现状广履路整体呈西北向东南走向，起于航港路，止于成双大道，依次与双安路、航都大街、康安路形成平面交叉，其中航港路、航都大街分别为双向四车道和双向六车道的城市次干路，双安路与康安路为双向两车道的城市支路，成双大道为双向十车道的城市主干道，周边交通便利，四通八

7、达。广履路道路全长1188米，红线宽度16m,车行道宽度IOm,设计时速30kmh,双向两车道布置，道路等线为城市支路，道路两侧沿线分布底商与厂房，建筑退距为097m0现状行道树主要为胸径2040cm的小叶榕。根据成都市公园城市街道一体化设计导则，本项目采用街道一体化理念设计。设计内容包括道路、交通、综合管网、照明、景观等一体化空间打造（含建筑退距、景观广场一体化设计）。本次设计的重点内容为现状道路的品质提升，街道更新及现状管网的改造，设计关键点为现状植物及现状管线的处理、保护、以及改造。3.2. 设计范围本次施工图设计主要内容包括：道路工程、景观工程、管线工程、照明工程、交通工程、等。本次设

8、计共三册，第一册为道路工程景观工程，第二册为交通工程照明工程，第三册为管线工程O本册为第三册管线工程.4 .管网#E况4.1. 现状概况本次设计范围内，存在现状雨水、污水、燃气、给水管线。道路及管网施工时，需注意对其进行保护。4.2. 规划概况根据成都市规划管理技术规定、周边现状给水管情况及产权单位意见，本项目给水管道规模为DN300。消防用水由市政给水管网提供，市政道路按不大于120米间距布置室外消火栓。5 .给水工程设计5.1. 设计原则1）依据国家相关环境保护政策，符合国家及地方法规、规范及技术标准：2）新建供水管网充分考虑区域给水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在给水管道断面、

9、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性；3）坚持合理布局的原则，从实际出发，促进城市的可持续发展。保证城市用水发展所需的水量、水压、水质，确保城市给水管网布局的合理性，达到企业效益、社会效益的统一：4）在城市总体规划的指导下，根据城区布局及现状资料，结合各方面条件和环境要求，对供水管道进行建设，在经济合理的条件下确定管网的建设规模，充分发挥其效益；5）设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上,既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。管网的选材，认真分析，慎雨:比选，以减少工程投资、

10、保证供水质量，提高供水效率：6）供水管网主要沿市政道路敷设，在符合道路规划的条件下，力求沿最短距离敷设管线，供水到户。7）给水管道沿线应设置管道标志（城区内埋地管道顶部上方应设置警示带）8）污水管道和生活给水管道相交时，应敷设在生活给水管道的下面或采取防护措施。9）给水管道的起点、终点、分叉处均设置阀门。10）市政消火栓之间的距离不应大于120m,并宜靠近十字路口。海门之间市政消火栓不应超过5个。ID承接式管道的三通等附件与直线管段连接处应设置柔性连接接头，且附件支墩按柔性连接的受力条件进行设计。5.2. 平面设计管网主要采用埋地敷设，平面布置主要沿市政道路人行道或非机动车道布置，尽量避免敷设

11、在机动车道下。本次设计给水管设计具体详见管网标准横断面图。本次设计管道运行压力暂定为07Mpa,阀门及其管件设计压力等级为1.6MPa。具体市政供水压力须由产权单位确定并提供。5.3.纵断面设计管网基本沿地面坡度敷设，管顶覆上控制在1om左右，特殊情况下人行道下不小于0.6m,车行道下不小于0.7m。5.4.消防设计本工程消防供水与城市生活供水共用一套管网，设计道路旁设置地上式消火栓，消火栓必须设置在路旁人行道上，不得占用车道等位置，消防设施上或附近应设置区别于环境的明显标识，且周围应设置防止机动车辆撞击的设施。室外消火栓两侧沿道路方向各5m范围内禁止停放机动车，并应在明显位置设置警示标志。消

12、火栓设置间距IIO米，最大间距不超过120m,保护半径不大于150m；在重要建筑和道路交叉口处为便于消防队员的使用，增设消火栓：消火栓距路缘石不大于2m,且不小于0.5m.消火栓选用13S2012324室外地上式消火栓，消火栓井井盖须带有明显“消防119”标志.5.5.管材选择经业主及产权单位确认，本工程供水管网采用球墨铸铁管（K9级）。球墨铸铁管应符合水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件（GB/T13295-2019）的要求；所有管件、管材的卫生性能应符合现行国家标准生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准（GB/T17219）及生活饮用水卫生标准（GB57492006）的耍求。5.6

13、. 管道接口及基础球墨铸铁管采用承插滑入式（T型）柔性接口，球墨铸铁管接口允许转角W3。橡胶圈应由管道供货厂家配套供应，其物理性能应满足有关国家规定。焊接钢管，采用焊接接口。管道与检查并连接处采用预埋柔性防水套管（B型）,防水套管详见图集防水套管02S404/6.管道要求地基承载力不小于IOOKPa.若管基持力层不能满足以上要求，则应作相应的地基处理，如换填、碎石桩等措施。当管道位于岩石上时，采用砂垫层基础。各种井室基础地基承载力应不小于I（M）Kpa,对达不到要求的要进行地基处理。5.7.附属设施DN3（M阀门采用双法兰软密封立式蝶阀，所有阀门均须试验合格后方可使用。阀门井井上应注明“给水”

14、井井盖标识阀门处设伸缩接头。蝶阀阀门井采用钢筋混凝土矩形阀门井，参照07MSIOI-2第87页,材质为混凝土现浇；闸阀阀门井采用钢筋混凝土矩形陶门井，参照07MSIOI-2第66页。井盖净开孔均采用7000人行道上采用球墨铸铁井盖及盖座，承载等级不低于C250；车行道上采用球墨铸铁井盖及盖座，承载等级不低于D400,球墨铸铁井盖均采用“五防”自调试防沉降检查井盖（防盗、防响、防沉降、防位移、防跳）。位于非机动车道、车行道下的井盖安装方向为：鞘轴与路缘石垂直并迎来车方向，车行道下井盖内应加装橡胶垫圈，且橡胶垫圈与井盖底部应连接牢固、平整。所选井或、盅座应符合检查井盖（GBT23858-2009）

15、的要求；检查井井盖、盖座安装要求与路面平整，位于绿化带内的井盖高于绿化带地面5cm；井内爬梯采用球墨铸铁爬梯。（2）排气井在管道的隆起点及在平直段每隔1Okm均设置高速自动排气同（复合式）,以便及时排除管内空气，不使发生气阻，同时在放空管道或发生水锤时引入空气，防止管内产生负压以及管道发生水锤时产生真空水山破坏。排气阀并参照07MS1O1-2第162(3)排泥设施在管线的低凹处及海门间管段低处设置泄水阀。排泥阀安装做法详见国标图集07MS101-2/58-655.8. 管道支墩在管道转弯处(水平及上下弯头)、丁字管支管背端、变径、连接附属设备处及管堵端等处，由于水压及水流动能产生的外推力大于接口所能承受的阻力，故均设置支墩，支墩混凝土等级为C20,支墩做法参照1OS5O5o5.9. 管道防腐(1)球星蟀铁管球墨铸铁管道出厂前采用内衬水泥