2023年铁路机车车辆驾驶人员资格考试专业知识题库.docx

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1、DF型内燃机车专业知识（直流）复习题（合计986题）DF4部分（806题）：一.填空题（342题）1 .交一直流传动内燃机车采用（）产生牵引动力。直流电动机2 .东风4型内燃机车的机油贮备量为（）。1200kg3 .DF4B型机车构造速度：客运120kmh,货运（）。100km/h4 .东风4型内燃机车的燃油箱容积为（）（部分DF4D型机车除外）。900015 .内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。非承载车体6 .内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为（）和非承载车体。承载车体7 .内燃机车承载式车体主要依靠（）和车体组合焊接成的全钢结构承受载荷。底架8 .东风4B型内燃

2、机车车体承载方式为（）。承载式车体9,机车转向架主要起传递（）、制动力的作用，并能承受冲击和横向力的作用。牵引力10 .东风4B型内燃机车转向架主要由构架、轮对、轴箱、弹性摩擦旁承、（）、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。牵引杆装置11 .机车转向架构架主要由前端梁、后端梁、（）、左侧梁、右侧梁等组成的全焊接“目”字形结构。横梁12 .机车转向架构架承受并传递机车运行中产生的各个不同（）的作用力。方向和大小13 .转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部结构的（）。垂直载荷14 .东风型内燃机车转向架的基础制动装置是机车制动系统的（）,是满足机车紧急制动距离要求和确保机车行车安全的

3、重要装置。执行机构15 .转向架上的基础制动装置主要由制动缸、（）和制动闸瓦等组成。杠杆系统16 .机车牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力、（）,缓和及衰减冲击和振动。制动力17 .机车（）的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力、制动力，缓和及衰减冲击和振动。牵引缓冲装置18 .牵引杆装置是把机车的（）与转向架连接起来，传递牵引力和制动力。车体19 .轴箱是用两个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的（）作用。定位20 .拉杆式轴箱上、下和横向移动都是通过轴箱拉杆中的橡胶元件的（）而实现的。弹性变形21 .机车运转中轴箱温升不许

4、超过（），且无明显滴油现象。3822 .一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和（）及橡胶垫组合。油压减振器23 .（）位于转向架构架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。一系悬挂装置24 .一系悬挂装置位于转向架构架与（）之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。轴箱25 .一系悬挂装置位于（）与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击。转向架构架26 .一系弹簧悬挂装置位于转向架（）和轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击和振动。构架27 .二系悬挂装置是指转向架与（）之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。车体28 .油压减振器主要用以衰减弹性悬挂系统的振动,避免

5、机车在运行速度范围内（）的振动。临界共振区29 .东风4B型内燃机车牵引发电机通过（）与柴油机曲轴相连接，构成柴油机一发电机组。弹性联轴节30 .东风4B型内燃机车辅助传动装置主要采用机械传动装置和（）传动装置。静液压31 .东风4B型内燃机车机械传动装置主要由万向轴、启动变速箱、（）、各种传动轴及联轴节等成。静液压变速箱32 .东风4型内燃机车辅助传动机械系统主要由前变速箱、（）、各传动轴及联轴节组成。后变速箱33 .后变速箱的从动轴通过尼龙绳带动后通风机，左右从动轴分别驱动（）o静液压泵34 .在静液压泵和（）主轴轴承处，装有泄油管与封闭油箱相连。静液压马达35 .当静液压系统高压油管内工

6、作油压超过安全阀调定的（）时，高压油直接回封闭油箱。17MPa36 .当静液压系统高压油管内工作油压超过（）调定的17MPa时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载。安全阀37 .运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为液压马达（）破损。轴承38 .静液压系统的工作油应保持清洁，机车每运行（）时应该更换新油。40000-50000km39 .东风4B型内燃机车采用感温元件控制机油温度，其作用温度是（）o55-65C40 .机车牵引力随着机车（）不同而变化的规律称为机车的牵引特性。速度41 .机车出库前检查喇叭发现无响声或声音嘶哑，调整无效则应更换（），并清扫后盖板中排气孔。膜片4

7、2 .中修机车自交车时起，应于（）内离开承修段。48小时43 .机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行，其检验期限：为空气压力表为（）个月；其它仪表及温度继电器为69个月。344 .东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速（）。430r/min45 .柴油机曲轴转（）,各气缸完成一个工作循环，各气缸均发火一次。两圈46 .柴油机通过（）将牵引发电机与机体连接形成柴油一发电机组。连接箱47 .柴油机通过连接箱将（）与机体连接形成柴油一发电机组。牵引发电机48 .柴油机通过连接箱将牵引发电机与机体连接形成（）o柴油一发电机组49 .柴油机盘车机构主要用于盘车检查柴油机（）部件的运动状态。运动50 .为

8、了保证柴油机在盘车过程中不会因启动柴油机而发生事故，所以在电路中设有（）联锁。行程开关51 .柴油机曲轴自由端装有（）、正时齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。泵传动齿轮52 .柴油机曲轴自由端装有泵传动齿轮、正时齿轮、（）和万向轴。簧片硅油减振器53 .内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）o传动装置54 .多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）o曲柄排列55 .（）是柴油机的主要运动部件之一，它将活塞和曲轴连接起来，把活塞的直线往复运动变为曲轴的回转运动。连杆56 .连杆组的功用是:将活塞和曲轴连接起来

9、，并将作用在活塞上的燃烧气体压力传给曲轴，输出（）o扭矩57 .16V240ZJB型柴油机气缸缸号的排列顺序是：面对柴油机的（），以右排气缸靠自由端的第一个气缸为第1缸，以左排气缸靠自由端的第一个气缸为第9缸。输出端58 .配气机构的任务是保证柴油机的（）按照配气正时（配气定时）的要求，准确无误地进行。换气过程进行。配气正时（配气定时）60 .用曲轴转角来表示进气阀和排气阀的开启和关闭时刻以及开启的持续时间，就称为（）或配气定时。配气相位61 .气门驱动机构的（）是凸轮的从动件，它把凸轮的推动力传递给顶杆和摇臂，使气门按一定的规律运行。推杆62 .燃料在气缸内燃烧，通过燃气膨胀推动活塞、连杆、

10、曲轴等运动机构，将燃料的热能转变为（）的热力发动机称为内燃机。机械能63 .气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的（）。燃烧空间64 .活塞在气缸内运动时，活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置，称为（）。上止点65 .活塞在进气冲程上止点前4220,曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为038mm,这一数值叫做0.38尺寸。滚轮66 .DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前（）的角度时，排气阀开。4220,67 .活塞气环的（）作用防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜入燃烧室，以免结碳。气密68 .油环的（）作用当活塞由上止点向下止点移

11、动时，油环的尖夹角从气缸壁上刮下多余的机油。刮油69 .活塞环故隙或（）间隙过大，有严重拉缸等，都会导致大量燃气窜入曲轴箱而从油气分离器呼吸口冒出。活塞与缸套70 .活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。燃烧室71 .活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。泵油量72 .活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。卡死73 .缸套的穴蚀是一种复:杂的过程，它包含着空泡腐蚀及（）腐蚀两个方面。电化74 .活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三

12、种。内油路冷却75 .燃油系统的功用是保证定量、定质、（）地向气缸内供给燃油。定时76 .燃油源清器的（）、阻力过大，是造成柴油机启动时不发火的原因之一。滤芯过脏77 .喷油器雾化质量太差、滴油以及（）太低，易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。喷射压力78 .喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。可靠性79 .喷油器喷油压力调整（），不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的可靠性。过高80 .喷油器喷油压力调整过高，不仅（）损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的可靠性。功率81 .为了使柴油机喷

13、油泵的供油量不致过大，设置了（）。供油止挡82 .柴油机（）的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机超负荷工作。最大供油止挡83 .柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的（）,以免柴油机超负荷工作。最大供油量84 .柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机（）工作。超负荷85 .柴油机冒白烟的主要原因是（）进入气缸参与燃烧。水分86 .柴油机冒蓝烟的主要原因是（）进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。机油87 .柴油机机油系统润滑的作用主要包括：飞溅润滑、（）润滑、高压注油润滑和混合式润滑。压力88 .辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（）,然

14、后送到柴油机内。预热89 .16V240ZJB型柴油机机油起动循环油路是：油底壳一起动机油泵一逆止阀一（）一机油滤清器一机油热交换器一柴油机各润滑处所、增压器一油底壳。主机油泵出油口90 .16V240Z川型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器一（）一柴油机主循环油路一油底壳。机油热交换器91 .16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器f机油热交换器一（）油底壳。柴油机主循环油路92 .机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（）漏油。增压器93 .在机油热交换器的最高位置处设有机油系统的（）阀。放气94 .柴油机按（）

15、分类可分为有增压、非增压之分。进气压力95 .涡轮增压器用压气机一般有离心式、（）和混流式三种形式。轴流式96 .柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（）,增加燃油消耗。增高97 .柴油机增压压力不足，将使气缸内（）减少，排气温度增高，增加燃油消耗。空气充量）而发生98 .增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（的。进气堵塞99 .柴油机调控系统由（）、超速停车装置（极限调速器）、控制机构、调控传动机构四大部分组成。联合调节器100 .无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的（）。升降运动101 .无级调速装置的组成为新型司机控制器、（）和传动装置。驱动装置102 .16V240ZJC、16V240ZJD型柴油机皆采用（）型联合调节器。C3103 .C型联