城市轨道交通发展的主要科学问题.docx

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1、城市轨道交通进展的主要科学问题本文依据轨道交通工程进展讲座的学习，结合身边实例和网上资料谈下城市轨道交通进展的主要科学问题。要总结论述城市轨道交通进展的主要科学问题，首先我们必需知道我们我国城市轨道交通进展的意义与现状：一、进展城市轨道交通的重要意义进展城市轨道交通为现代化城市建设制造了有利的条件。城市轨道交通具有速度快、容量大的基本特征，因而简单满意于城郊之间在同一时间点，肯定时间内，进行大规模和客流较集中性的出行要求，成为现代城市公共客运交通体系中的重要元素，能良好起到客流组织的主导作用。目前，我们我国城市轨道交通历经将近40年的进展，如今已经进入了快速进展阶段，在把握机遇、快速进展的同时

2、更应当留意我国政策指导的作用，因此依据相关机构政府，讨论制定轨道交通的进展政策，对城市建设以及我国经济建设有着深远的影响。二、城市轨道交通的进呈现状日常生活中，我们体会到现在的生活很便利，由于目前我们我国所进展的城市轨道系统，有着很多的优越性。进入21世纪以来，中国城市化进展迅猛，居民出行需求增长快，随着我国的进展，国民也在变强，收入水平、以及个人素养也不断提高，因而居民对高质量的交通服务的要求开头提高，经济承受力量也在不断变强。从这些我们可以猜想，在将来二三十年中，中国城市比其他我国会涌现出更多适合城市轨道进展的高密度交通网络。在项目实施上，我们我国现已积累了足够的阅历，能够在短时间内、高效

3、率地完成简单、大型的基础设施工程项目。在轨道交通运营服务上，我们我国也具备相当的专业技术力量和经营模式，但随着乘客对于服务质量的要求不断提高这一现状，我们必需用进展的眼光，去处理和对待这一问题，以满意乘客需求为理念，以供应高质量服务为指导思想。我们我国在政策、人口与实施等方面的优势对城市轨道交通的胜利进展起到重要的作用。但仅靠这些优势，不足以保证巨大的轨道交通投资会实现其目标，成为重要的交通网络。也不能保证轨道与其他交通方式能妥当的连接、协调、和高效的运作。因此，我们我国城市不仅要能胜利地建设高效的轨道交通工程项目，而且还要努力使轨道交通真正起到满意出行需求、转变城市面貌的作用、引导城市进展、

4、缓解道路拥堵、节能减排，可持续进展的一个重要支柱。依据如上城市轨道交通进展的现状我们再结合我们我国的经济进展与科技实例来分析一下目前对我们我国而言城市轨道交通存在哪些问题：1、投资和运营成本过大导致政府压力巨大城市轨道交通有以下特点:建设规模大，技术含量高，项目投资大，建设进程缓慢，当地政府对于前期巨额的投入，通常会有很大的财政负担和压力。运营过程收支不易平衡,资金回收慢,贷款压力大目前世界上除香港地铁外,绝大多数城市轨道交通项目的运营均存在不同程度的亏损和赤字。其收入来源主要通过物业开发等多种经营收入,仅靠运营收入还难以实现收支平衡。2、依据客流量调整车数和间隔时间有些轨道线路的部分站点周边

5、还没有被很好开发,客流量明显匮乏，因此造成资源铺张；相反被开发的站点，有客流而运营车辆不足，同样是一种资源铺张。大多数城市的地铁站都特别拥挤，尤其是在上下班的高峰时段，其缘由是缺少足够的运营车辆，致使行车间隔时间长、大量乘客滞在。解决轨道交通拥堵问题的关键是依据闲忙时间段增加和削减车辆数和时间间隔，进而从最大限度降低资源铺张，获得最大利益。3、土地采用不合理目前一些城市在编制城市轨道交通线网规划时，不重视与城市土地掌握的连接，造成两者互脱节、缺乏联系,甚至相互抵触。很多城市轨道交通线路在规划建设时,沿线土地已经规划他用，或已经批出，致使城市轨道交通建设带来的土地增值直接给了土地开发商。4、平安

6、防范系统应加以提高在建设步伐不断加快的状况下，轨道交通高速式进展地铁的平安防范系统建设的重要性也渐渐被提上日程。从发生在纽约的第一例地铁重大伤亡事故起，世界各地的地铁伤亡事故，以及人身事故和自杀行为几乎每天都在上演。大大事从日本地铁沙林毒气大事、韩国地铁纵火大事，到近期北京的扶手电梯伤亡大事、列车相撞等大事不难看出，威逼地铁平安，危及人的平安的恐怖攻击及火灾、技术故障、治安及其他危害公共平安的大事不断涌现出。无论是恐怖攻击、设施故障还是平安防范管理阅历缺乏等缘由而造成不同程度的平安事故，都要必需予以留意。随着科技的进展，地铁平安防范系统的实际需求也将进一步的提高。为乘客供应平安，安心，开心的交

7、通运输服务是最基本的理念。5、融资方式较为单一我们我国大部分城市轨道交通的融资方式都是以“政府出资+贷款”为主，其意思是基本是政府以注册资金的形式投资，沿线各区以建设项目的动拆迁工程折算出资，资金缺口则由银行贷款解决。这种资金筹措方式限于政府财政的力量。除上海的地铁1号线、2号线以外，项目公司的资本结构中股权资金和债务资金的比例一般为4 ： 6,如上海地铁1号线北延长项目、M7线项目，实际资产负债率达60%以上。这一资本结构形成我们我国现有城市轨道交通高负债经营的现状。那么问题来了，城市轨道交通进展有上述诸多问题，该如何解决呢？依据我找到的资料关于我们我国轨道交通进展策略对上述问题解决有不错的

8、效果。详细策略：1、从科学的角度编制城市轨道交通的建设与规划我们我国的城市轨道交通进展至今约有40年，经受了从无到有并到较快进展的时期，中间也消失了起起落落的状况，目前仍处于初步进展阶段。虽然我们我国城市轨道交通领域在技术进步、工程建设和运营管理水公平方面取得了许的多胜利、积累了不少阅历，但也不断地暴露出一些问题。正如81号文件所指出的“一些地方也消失了不顾自身财力，盲目要求建设城轨交通项目的现象。有的盲目攀比,建设标准偏高,造成投资铺张；有的项目资本金不足，债务负担过重,最终造成运营后亏损严峻。”等问题。因此,如何保持我们我国城市轨道交通更加健康、有序和持续的进展,首先就要按科学进展观要求，

9、做好城市轨道交通建设规划的编制工作。建设规划要按“合理掌握建设规模和进展速度，确保与城市经济进展水平相适应,防止盲目进展或过分超前”的要求,结合城市详细状况和经济进展状况，依据交通需求,着重进行经济承受力量的分析。规划中，要深化讨论经济效益和社会效益的关系，研讨城市轨道交通良性循环进展的有效机制；讨论轨道交通在城乡协调进展和解决城市交通中的作用，以促进城市均衡进展;讨论轨道交通对城市环境和城市建设改造的影响，以爱护好城市自然和人文环境，从而最终实现城市轨道交通的可持续进展。2、加强城市轨道交通理论讨论和基础建设工作在当前我们我国城市轨道交通快速进展的同时,也暴露出设计漏洞、施工力气不足、生产供

10、应滞后、基础理论讨论和各项建设法律规范标准不够完善等问题。因此,要加强理论讨论和各项基础性讨论工作，尽快建立轨道交通的标准法律规范和平安体系，建立与轨道交通进展相配套的完备的科研力量、设计、生产体系,为我们我国轨道交通建设和进展供应良好的条件。轨道交通运输项目是城市进展中的重大基础设施,也是一种涉及面广、综合性很强的工作,对城市的进展将产生深远的牵制的作用。前期预备工作必需加强,而且要做扎实，特殊是需要结合城市将来进展总体规划和交通规划进行充分论证，使项目建设更具合理性和发挥更大的投资效益，为城市居民供应更便利的出行服务。3、乐观研讨多渠道和多元化投资方式轨道交通项目具有投资规模大，建设周期长

11、，投资回报慢和盈利水平第等特点，资金不足仍是城市轨道交通建设面临的问题。我们我国城市轨道交通的建设,资金是最根本的问题，因此制定投资政策对促进城市轨道交通的进展是特别必要的。借鉴国内外的阅历，可在一下几方面进行研讨：建立专项基金为鼓舞进展城市轨道交通，我国可设立专项资金，为轨道交通的建设供应稳定的资金来源，便于我国在宏观上能有所调控。制定法规，适当扩大外资渠道除采用国外政府贷款、金融组织贷款外，为进一步扩大外资渠道，可以采用项目融资、融资租凭、资产融资等歌种方式进行城市轨道交通项目的建设。虽然这些方式有肯定简单性和风险性，但是只要有相应的法规保证还是可以实现的。乐观鼓舞项目业主多渠道筹资大量的

12、固定资产和稳定的收入来源是地铁或轻轨公司筹借资金的最好保证。项目业主应有较强的融资手段，在社会主义市场经济的不断完善条件下，通过股票、债券等融资手段也是可以筹借资金的。应鼓舞广阔投资者乐观参加，不仅要吸引大的投资者及国外资本，而且还应将社会上的闲散资金集中起来，用于轨道交通基础设施建设。4、抓紧制定城市轨道交通进展规划依据对目前15个城市轨道交通建设规划报告的统计，15个城市在近期规划建设65条线路,线路里程达到1700 k m,投资规模约6000亿元。假如这些线路在1015年左右建设完成，我们我国的轨道交通进展态势将令世人瞩目。因此，从国民经济进展战略高度来讨论我们我国城市轨道交通进展问题已

13、特别必要和迫切。首先,城市轨道交通的进展与我们我国城市交通的进展战略亲密相关,将影响我们我国城市交通的进展方向。轨道交通项目巨大的投资，将供应大量需求，对拉动城市内需有乐观意义。项目建设能够带动沿线土地和房产价格大幅增长，极大地带动城市经济进展,加快城市建设和改造的速度，有明显的国民经济效益和社会效益。这种巨大的推动作用，也是当前城市轨道交通进展迅猛的重要缘由。同时,在轨道交通进展过程中所形成的多种技术系统模式,对促进装备工业结构调整和技术水平升级都有重大意义。抓紧讨论制定我们我国轨道交通的进展战略,已成为当务之急。5、连续加强宏观协调进展我们我国的城市轨道交通事业，实现轨道交通的进展战略，还

14、有大量的工作和问题需要讨论协调。比如制定城市轨道交通的进展规划和政策，制定标准法律规范、推动各项基础工作，协调市场、提高装备技术水公平，都是在轨道交通建设中迫切需要解决的问题。在81号文件中，我国在轨道交通审批程序、建设标准、平安保障、建设经营管理体制和推动国产化政策方面都提出了指导性的意见。当前,严格审批程序,按建设规划要求进行项目建设,是有利于城市轨道交通建设的前期工作。今后要依据我国投资体制改革的打算，依据“谁投资、谁决策、谁受益、谁担当风险”的原则，进一步拓宽项目融资渠道，落实企业投资自主权。随着政府职能的转变,政府可以把轨道交通作为公共基础设施,在公共财政方面予以倾斜和支持。在宏观指

15、导和协调方面,我国应依据轨道交通进展状况和城市经济社会进展状况，加强项目建设总量、建设进度、投融资还贷力量、资金平衡等方面的管理,建立经济预警、平安预警机制，并制定相应措施。6、加强城市轨道交通设施相关技术的进展自轨道交通国产化政策实施以来，已经取得了比较明显的成效，新建项目中基本达到了 70%的国产化率要求，国内企业开发生产并供应了大部分产品，工程造价也得到了有比较效掌握。随着今后轨道交通的不断进展，各种系统方式的轨道交通包括直线电机等也将实现国产。围绕新技术的开发和应用，对我们我国轨道交通装备技术进展又提出了新的任务。因此,要进一步落实轨道交通国产化政策，坚持自主开发与引进技术相结合，加速技术升级，提高自身技术水平;要提高国内产品关键技术的竞争力,制定详细措施,法律规范市场，保证有效竞争。同时要加强基础工作，建立与轨道交通进展相适应的生产体系及平安认证和质量监督体系等，从而逐步形成与我们我国轨道交通进展相适应的具有中国特点的现代化轨道交通技术装备体系，并使其在世界上具有肯定的竞争力和地位。总体来看,城市轨道交通在我们我国目前还是一项新兴事业。要形成比较抱负的