隧道四电施工工艺细则.docx

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1、综合接地及四电接口施工工艺细则03号武广客运专线XXTJI1标隧道综合接地及四电接口施工工艺细则审批:中铁四局武广客运专线XXTJn标经理部二OO七年五月双线隧道四电接口工艺细则一、工艺简介本标段隧道为I级V级围岩浅埋隧道，采用三台阶法开挖。本工艺细则包括接地端子、纵向贯穿地线、纵向接地钢筋、环向接地钢筋、接地网片、综合洞室的综合接地、四电过轨管道、预埋槽道加强钢筋和防闪络接地等的施工。本工艺细则合用于防排结合型隧道四电接口施工，不合用于浏阳河隧道我经理部管段四电接口施工。隧道内接口工程重要内容有：综合洞室、接触网预埋滑道、电缆过轨管路、综合接地环向和纵向钢筋、接地贯穿电缆、接地端子、一衬锚杆

2、增长钢筋接地极、二衬环向和纵向接地钢筋、外露金属部分接地、各类电缆槽、排水盲管、排水沟、积水井。隧道内各类接口简况如下：1、隧道左右两侧的电力电缆槽中各设置一根贯穿电缆。2、运用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯穿的1根16mm构造钢筋作为纵向接地钢筋，此根钢筋每IOOn1断开一次。3、纵向接地钢筋每IOOn1与贯穿地线连接一次。4、隧道内综合接地按设计文献中的不同样围岩等级规定设置。5、无仰拱的II、HI级围岩隧道内综合接地，运用底板的下层构造钢筋作为接地极，接地极日勺面积和间距由一种台车长度来决定。每个接地极需一根14横向钢筋通过中16连接钢筋与纵向接地钢筋连接。6、电缆槽内每IOom设置

3、一种接地端子，电缆槽线路侧侧墙外缘每50m设置一种接地端子，共三个接地端子。7、有仰拱的IIIIIIV、V级围岩隧道内综合接地，运用隧道系统锚杆和16mm专用环向接地钢筋作为接地极。以6m间距选择锚杆作为接地锚杆。8、明洞段隧道内综合接地设置，运用明洞仰拱衬砌内侧钢筋作为接地极，接地极的面积和间距有一种台车长度来决定，每个接地极需一根22环向钢筋通过中16连接钢筋与纵向接地钢筋连接。9、IV、V级围岩隧道内防闪络接地设置，在接触网基础附近二次衬砌内的纵向构造钢筋应与接触网基础焊接作为接地钢筋；接触线垂直向上，在拱顶的投影线两侧，共选择9根纵向构造钢筋作为纵向接地钢筋。上述投影线两侧各1.5m外

4、日勺其他位置，以In1为间隔，选择1根纵向构造钢筋作为纵向接地钢筋，在每个作业段间连接，10Om断开一次。在纵向接地钢筋50m处，选择一根环向构造钢筋作为纵、环向钢筋间连接，并且环向接地钢筋应与两根贯穿地线连接。10、过轨设置：电气化、电力、通信、信号过轨管，均布设在综合洞室或洞口附近。11、电力过轨管设置：长度不不不大于50On1的隧道，进出口各设一组过轨钢管。长度不不大于50OnI隧道，洞室附近均设一组过轨管。每隔125m设一组电气化过轨管。12、通信过轨设置：综合洞室均设一组过轨管。13、信号过轨设置：综合洞室间隔25On1设一组过轨管。二、编制和施工根据1客运专线铁路隧道工程施工技术指

5、南。2客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行原则。3双线隧道复合式衬砌综合接地、电气化接地设计图（图号：武广隧参4桥涵施工规范三、通信信号、电力专业综合接地及接触网专业的防闪络接地设置与施工措施多种纵横（环）向接地钢筋均在舲浇注此前与主体构造钢筋施工同步进行，一起绑扎或焊接牢固，并实现可靠连接。用于接地的钢筋连接应采用焊接工艺，焊缝长度为单面焊接长度不不不不大于20OnIn）,双面焊接长度不不不不大于IOOrnm,钢筋间十字交叉时采用中16的“1”形钢筋进行焊接；锚杆与钢架或者专用环向接地钢筋间的焊接面积应不不不不大于360mm2o每段钢筋的接头必须焊接牢固，焊缝应饱满，并且无夹渣现象，焊接措施

6、和求见下图。如下各类接地钢筋的焊接技术规定和措施相似。连接后IOOn1范围内的接地体任意位置的电阻不得不不大于10Q,极端困难地段也不得不不大于20Q。否则为不合格，必须采用返工整改措施，直至合格方可进行下一工序的施工。1、贯穿地线设置隧道左右两侧的电力电缆槽中各设置一根16的钢筋作为贯穿地线，与通信信号电缆槽上的纵向连接钢筋可靠连接。运用隧道左右两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯穿的1根16二级螺纹构造钢筋作为纵向接地钢筋，此根钢筋每IoOm断开一次。3、隧道一般地段内通信信号、电力专业综合接地的施工1) In级围岩隧道内综合接地设置：运用隧道系统锚杆和16专用环向接地钢筋作为接地极，以约6m

7、为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一种台车长度为间距设置专用环向接地钢筋。专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接，并与通信信号电缆槽侧墙内的1根16纵向构造钢筋2) IV、V级围岩隧道内综合接地设置:运用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆,以约一种台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢筋，用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固，并与通信信号电缆槽侧墙上部的1根16纵向构造钢筋连接。3）明洞段隧道内综合接地设置:明洞段隧道内综合接地应运用明洞仰拱衬砌内侧钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一种台车长度来确定。洞身示意正面发咯中或覆,中发笈路中或4、隧道进出口里程处综合接地设置每个隧道

8、进出口里程处综合接地均需按下图左右侧分别设置一处。5、隧道内综合洞室处通信信号、电力专业综合接地综合洞室的二次衬砌内左右侧各预留1个接地端子，接地端子通过中16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部的纵向构造钢筋连接。6、隧道内接触网专业的防闪络接地1） In级围岩隧道内防闪络接地设置：当隧道内设置单组（一组2个）或者双组滑槽时，二次衬砌内设置1处钢筋焊接网片加固滑槽和1根中16环向钢筋（单独加入）作为接触网专业的防闪络环向接地钢筋，环向接地钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部日勺16纵向构造钢筋连接,纵向构造钢筋每IOOm需要断开一次。接触网基础预埋加强详见武广隧参07-06，钢筋网片详见下图：2） IV

9、、V级围岩隧道内防闪络接地设置:在接触网基础附近二次衬砌内的纵向构造钢筋应与接触网基础焊接作为接地钢筋；接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，共选择选9根纵向构造钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各15m外的其他位置，以Im为间隔，选择纵向构造钢筋作为纵向接地钢筋（该纵向接地钢筋可以与连接接触网基础的纵向接地钢筋合用）。纵、环向接地钢筋间应焊接牢固，并且环向接地钢筋应与通信信号电缆槽侧墙上部日勺中16纵向构造钢筋递蓑,丝16吸向构造钢筋每IOom需要断开一次。M.埃Xk.03）明洞段隧道内防闪络接地设置：运用明洞二次衬砌内侧纵、横向构造钢筋作为接地钢筋，接地钢筋详细设置参照IV、V级围岩隧道内防

10、闪络接地设置。7、纵向连接钢筋与贯穿地线连接通信信号电缆槽侧墙上部的纵向连接钢筋每IOOm通过16的连接钢筋与贯穿地线连接一次。8、接地端子埋设在通信信号电缆槽侧墙上部的纵向接地钢筋与贯穿地线连接处，在4个电缆槽侧壁上和通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘各设置1个接地端子（即每Ioon）设置6个接地端子），并在相邻日勺连接处中间里程处在通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘再设置1个接地端子（即每50m在通信信号电缆槽侧墙线路侧外缘内设置1个接地四、隧道中接触网专业预留槽道加固1、III级围岩隧道中预留槽道加固:隧道中一般地段预留槽道加固采用钢筋焊接网片加固：1-2.5m槽型滑道：3114纵向钢筋100+12

11、614环向钢筋80【3*1(0.8)；1-2.Om槽型滑道:26中14纵向钢筋100+12014环向钢筋80【2.5*1(0.8)1；1-1.5m槽型滑道：2114纵向钢筋100+1214环向钢筋80【2*1(0.8)o2、IV、V级围岩隧道及明洞中预留槽道加固。运用其二次衬砌中的构造钢筋对预留槽道加固。五、隧道中过轨钢管设置1、所有管材均采用厚壁硬质PVC管。2、过轨钢管设置：各专业过轨管每组两根，均布设与综合洞室或洞口附近，详细布置数量和措施、间距如下：1)电力过轨管设置：长度不不大于500m的隧道，结合综合洞室布置，洞室附近设二组过轨，共4根。2)通信过轨管设置：结合隧道综合洞室布置，各

12、洞室均设一组过轨，共2根。3)信号过轨管设置：结合隧道综合洞室布置，间隔50OIn设一组过轨，共2根。4)电气化过轨管设置：结合隧道综合洞室布置，间隔500m设一组过轨，共2根。3、强、弱电过轨钢管间应保证一定间距(440cm)。II勺一1/25六、施工注意要点1、所有纵向接地钢筋与环向接地钢筋应可靠焊接。2、接触网顶部槽道日勺锚杆和接地钢筋焊接在一起。接触网在隧道侧壁下锚槽道的锚杆应与上部接地钢筋焊在一起。3、各类槽道、滑道安装位置要精确，控制在容许偏差范围内（正负3mm）。4、在每组滑槽后设置一处钢筋焊接网片加固滑槽。5、隧道内过轨管材均采用厚壁硬质PVC管（按设计原则执行）。6、强电、弱

13、电过轨间隔应保证不不大于400mm。过轨处应挖槽埋设后以M5水泥砂浆封填，并保证过轨管周围水泥砂浆厚度不不不不大于50mmo7、过轨管与两侧电缆槽手孔平顺，防止有死弯。8、每一种接地单元要进行贯穿性检查及接地电阻测试，填表确认，符合设计原则后方可下序施工。七、安全保证措施1、建立安全保证体系，分级负责，加强施工作业现场控制。开展安全技术教育，确立职工“安全第一”日勺思想，开展定期安全教育活动，实现施工人员持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”，使安全教育不留死角。2、开展安全原则化工地活动，现场张贴安全生产口号和警示牌，建立安全管理台帐。同步，建立定期和不定期检查制度，发现不安全原因

14、及时整改，消灭安全隐患。3、各分项工程动工前，做好安全技术交底，履行交底签字手续，使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。4、所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽。5、施工用电，电工作业人员必须持证上岗，配电箱和开关箱必须防雨设门配锁，并安装漏电保护器，通电前，要检查电线与否漏电和破损现象，一经发现及时处理和更换。所用电线不得与脚手架直接接触，应用木条或绝缘垫隔开。6、严禁上下双层施工。施工现场必须有足够的照明设备。7、施工运送车辆必须严格遵守交通规则，文明行驶，不开英雄车。严禁酒后和疲劳驾驶。八、质量保证措施1、优良工程目日勺实现，经理部成立了创优领导小组，由经理、总工程师、工程技术及质

15、量检测和物资设备等部门负责人构成，负责全的创优领导工作。2、建立创优责任制，强化工作管理监督、检查和奖惩机制，层层贯彻，建立逐层考核评比制度，奖优罚劣，优质优价，强化管理。3、经理部成立质量管理领导小组，定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改善措施。4、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严把“五关”，即施工前、施工中、竣工后检查，和技术图纸资料复核关、技术交底关、工程试验关,原材料进场关和隐蔽工程检查签证关。5、严格按照技术规范操作，严格按照监理程序办事。每道工序都要通过各施工班组自检、经理部复检，上报监理工程师检查承认后再进行下道工序，保证各工序质量优良。6、提高质量意识。只有提高全体施工人员的质量意识，才能保证工程的整体质量，定岗定责，奖惩分明。7、组织技术交底会，并定期组织技术会议，明确施工措施和质量规定，出现质量问题立即整改。九、文明施工、环境保护措施1、文明施工措施（1）按照文明工地建设的有关规定，建立良好的工作生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。（2）临时设施因地制宜，布局合理，整洁有序，安全卫生，严禁随意搭设。（3）各项建筑材料及周转料分类别、分规格、分品种堆放，放置整洁，标识齐全。（