高速铁路悬臂浇筑连续箱梁施工安全专项方案.docx

《高速铁路悬臂浇筑连续箱梁施工安全专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速铁路悬臂浇筑连续箱梁施工安全专项方案.docx（26页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、悬臂浇筑连续箱梁施工安全专项方案1 .编制说明11编制依据建设工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令，第393号)。危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法(建质2004213号)。危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号)。中华人民共和国安全生产法。铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)o高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设【2010】241号)。高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)o铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)o铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)o京沈公司相关

2、制度等相关文件。设计图纸及文件。1.2 编制目的为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目现浇连续箱梁的顺利施工，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，杜绝支架坍塌等安全质量事故的发生，最终实现本项目的安全生产目标，特制定本方案。1.3 适用范围本方案适用于安全专项方案适用于京沈客专XXX标段施工段内的挂篮现浇箱梁施工。包括玉龙特大桥跨锦阜高速、市环线、阜大线、建玉龙路悬臂现浇连续箱梁，合计4联。2 .工程概况2.2 工程简介玉龙特大桥位于阜新市郊区，沿线的公路、道路、公路较为发达，与京沈客专多次交叉。上跨锦阜高速、市环线、

3、阜大线、建玉龙路等，具体情况如下：上跨锦阜高速，其与锦阜高速公路交叉处里程为DK528+083,交叉处锦阜高速里程为K4+000处，交叉角度13223,采用1联(48+80+48)m连续梁跨越,净高要求不小于5.5mo上跨市环线，其与市环线公路交叉，交叉处京沈客专的里程为DK529+973.906,交叉角度120o38,00,采用1联(32+48+32)m连续梁跨越。净高不小于4.5m,。上跨阜大线、其与阜大线交叉，交叉处京沈客专的里程为DK530+776.87,阜大线里程为，交叉角度80。15,采用1联(32+48+32)m连续梁跨越。净高不小于5m。上跨新建玉龙路，其与新建玉龙路交叉，交叉

4、处京沈客专的里程为DK529+234.51,交叉角度125o08,00,采用1联(40+64+40)m连续梁跨越。净高不小于5m,现浇连续箱梁0#段，边跨直线段及跨合拢段采用支架现浇，普通段及中跨合拢段采用挂篮法悬臂浇筑。梁体混凝土采用C50,伸缩缝处采用C50聚丙烯纤维混凝io2.3 水文地质件2.3.1 地层岩性桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小人工堆积层杂填土及填筑士，第四系全新统冲洪积黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆砾土，下伏侏罗系上统(J3)页岩、砂岩、砾岩。桥址区下伏页岩具有微膨胀性。2.3.2 水文地质桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，

5、地下水主要受大气降水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深0.28.9m(高程150.38.39m),水位季节性变幅1.06.0m经取水样及土样化验分析，地下水、地表水及土壤对混凝土结构具氯岩侵蚀性，环境作用等级11；具化学侵蚀性，环境作用等级H1；具盐类结晶侵蚀性，环境作用等级丫1。2.3.3 地震动参数本段地震动峰值加速度为005g,地震基本烈度为VI。2.3.4 气象特征本标段属中温带亚干旱季风气候区，终年干旱少雨，降水量多集中在7、8月份,-2-蒸发量远远大于降水量，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大、四季分明，无霜期短,春、秋季大风频繁，多风沙。按铁路工程影响的气候分区，属严

6、寒地区。主要气象要素如下：历年年平均气温8.5。（2,极端最高气温40.9匕，极端最低气温-30.9C,最冷月平均气温-11.1,平均相对湿度56%,平均降水量458.0mm,平均蒸发量1614.4mm,平均风速2.8ms,最大风速20.7ms,土壤最大冻结深度1.4m,历年大风日数29.1天,最大积雪深度14cm。2.4 施工准备情况2.4.1 现场准备（1）交通运输玉龙特大桥地处阜新市郊区，地方道路相连接，交通方便，运输条件较好。经为本工程的主要设备、主要施工用料等提供了便利的运输条件。但进入施工现场的材料及设备主要依靠施工便道，沿线路走向修筑贯通便道。（2）建筑材料根据工程施工进度计划，

7、按资料供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求，特别是在节日期间应提前采购，储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。（3）水、电、燃料供应施工用水采用检验合格的地下水或接入当地自来水。生活用水接入当地自来水。在连续梁工程施工时，就近从当地电力线引接。同时，各施工工点配备1台350KW发电机，以保证供电的连续性。施工用燃料：施工所需燃料由地方石油公司供应。（4）施工场地准备钢筋模板加工场地及工人居住彩钢房拟在各工点桥梁红线征地范围内，生活用水均采用自来水

8、，施工场地附近设置变压器提供生活及施工用电，施工便道利用现有便道。2.4.2 测量准备为确保复测精度，经理部专门组建一支测量队，由两名对工程测量有着丰富经-3-验的专职测量工程师负责4联连续梁的测量工作。连续梁线性聘请有资质的单位控制。施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。在征得监理工程师的认可后，开工的分项工程进行细部放样测量。测量仪器已标定完成。2.4.3 施工技术准备已编制了切实可行的施工技术方案，并报上级审批。现场技术人员到位，能满足连续箱梁施工需要。3 .危险因素分析3.2 危险因素分析通过对本合同连续梁施工所有情况进行分析，结合现场实际情况，分析出以下危险源，并制定了相应的

9、防范措施。（1）连续梁施工过程中，对于钢筋加工、焊接、安装等过程都容易发生临时用电安全触电事故，所以临时用电检查、维修要及时，排查安全隐患，进行整改。（2）连续梁施工过程中，支架搭设过程中主要存在高处跌落、高处坠落、物体打击等危险因素。吊车在调运材料过程中应按照“十不吊”来进行操作，注意吊车周围人员，吊车司机按照安全操作规程进行操作。高处作业施工过程人员应挂号安全带，按照要求进行施工，以防高处坠落。（3）对于模板的吊装、钢筋笼的吊运过程中用到吊车，在吊车的吊运过程中交叉作业比较多，所以可能产生机械伤害事故事故及物体打击事故。（4）在搭建脚手架时，要对底部基础和横杆、立杆剪刀撑等进行检查，以防发

10、生脚手架坍塌事故。（5）支架拆除过程应按照支架拆除要求进行拆除，以防坠落物体砸伤人员，支架垮塌等问题出现。（6）在张拉过程中，应注意千斤顶和压力表的使用范围，应设置安全警示标志,在张拉过程中存在机械伤害，物体打击等。（7）钢筋制作和安装过程中，电焊机可能造成触电和烧伤等伤害。要求作业人员必须持证上岗，并佩戴好个人防护用品。（8）钢管在焊接切割过程中用到氧气、乙烘使用过程中，有可能造成爆炸、灼伤等不安全事故。所以在使用氧气、乙块时应按照有关要求进行使用，氧气、乙块瓶在无明火时安全距离不小于5米；在明火情况下工作，安全距离不小于IOm,乙块瓶不能带地放置，应当竖直防止在平稳的场所。（9）在跨路上方

11、施工时，需做好防护，防止坠物影响道路及行车安全。3.3 危险源清单及控制措施序号一业段危险源导致后果一险别危级控制措施1线护跨防制定措施不完善影响道路行车安全高制定方案、进行专项方案讨论、报审，审批后方可实施。2不按方案落实影响道路行车安全高加强现场监督检查3不按规定封道施工影响道路行车安全高严格按照规定封锁施工4不按规定签订配合协议影响道路行车及人身安全高严格按照规定与交叉单位签订施工配合协议5不按规定进行警戒及防护影响道路行车安全高严格按照规定进行警戒及防护6不按规定使用防护用品影响道路行车及人身安全高加强现场监督检查7防落棚架或限高架不合格影响车辆和人身安全高经检验合格后方可使用8架工支

12、施支架过梁下净空不够行车造成支架倾覆高严格按照审批方案执行和增设防护员9模板跑模影响人身安全高确保模板牢固，控制混凝土浇筑速度并加强观测10支架地基不良地基沉降造成支架倾覆，影响道路行车及人身安全高制定地基处理方案，认真落实，加强沉降观测11支架强度不够支架倾覆，影响道路行车及人身安叁高加强支架设计验算和审核，并认真执行。12没有限速标志行车造成支架坍塌和人身居亡高按照既有图理定设置各种标识标志。13挂篮施工挂篮锚固不牢影响道路行车及人身安全高加强安全检查14挂篮移位无限位装置影响行车安全高按规定搭设，加强安全检查。15挂篮坠落影响道路行车及人身安全高加强挂篮设计验算和审核，加强击全检查。16

13、高空坠物影响道路行车及人身安全高加强高空防护，进行挂篮球兜底防护措施。17预应力施工张拉操作违章人员伤亡高规范操作规程，加强防护。18压浆违章操作人员伤亡高规范操作规程，加强防护。19其他施工机械、机具和人员在行车道上乱穿影响道路行车及人身安全高加强安全教育培训20吊装材料无人指挥影响道路行车及人身安全高加强安全教育培训21特种作业人员影响道路行车及人身安全高加强检查，持证上岗4 .安全保证体系及措施4.2 安全组织机构项目部成立安全生产领导小组，落实安全生产责任制和“一岗双责制项目经理为组长，项目经理是安全生产管理的第一责任人，对安全生产负有全面责任。项目副经理、安全总监、总工程师为副组长，

14、职能部门和作业队长、技术负责人为成员。安全质量部为安全管理职能部门，负责项目安全监察和日常工作。施工现场配置专职安全管理人员，项目部设专职安全工程师，作业队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，全员参与安全管理。4.3 安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。4.4 安全保证体系安全保证体系图如下：安全保证体系图4.5 各岗位安全职责(1)项目经理对本项目工程生产经营过程中的安全生产全面

15、负责。贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目工程特点及施工全过程的情况，制定本项目安全生产管理制度，并监督其实施。根据工程特点确定安全工作的管理体制和人员，并明确安全责任和考核指标,支持、指导安全管理人员的工作。健全和完善用工管理手续，录用外部施工队伍必须及时向有关部门申报，严格用工制度与管理，适时组织上岗安全教育，要对外部施工队伍的健康与安全负责，加强劳动保护工作。组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底和设备验收制度的实施。领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施，及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时、定人、定措施予以解决。制定本项目安全管理目标，配备