票务题库.docx

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1、1主要指机币、假币、残币、外币、停止流通使用的人民币等。2 .起步价2元可乘6公里（含6公里），超过6公里采用“递远递减”的计价原则，616公里（含16公里）范围内每递增5公里加1元，16-30公里（含30公里）范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。3 .站务员售票时间：开站前10分钟到岗至末班车开出前5分钟停止售票工作。4 .车站现金安全区域包含票务管理室、智能客服中心（含临时售票亭，以下同）、TVMo5 .供乘客使用的车票有单程票、学生卡、老人卡、纪念票、日票等。6 .在信封上必须注明票种、数量、车站、封装人、封装时间.7 .故意使用他人密码操作票务设备属于一级票务事故

2、.8 .一类票务事故：由所属部门对当事人给予部门通报批评，并根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失，扣当月绩效5分。9 .将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在1000元及以上的（备用金误解行除外）。10 .所有钥匙的借用、使用、交接必须本人签名或盖章。I1三类票务事故的内容7.3.1备用金、票款的管理和使用将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在500元及以上，1000元以下的（备用金误解行、客伤除外）。7.3.2车票管理和使用7.3.2.1采取不正当的手段，填平车票的差额（违章占有车票除外）。7.3.2.2丢失车票（含各类车票），按车票成本及涉及金额计算造成500元及以上的经

3、济损失（配票途中非人为因素除外）。7.3.2.3车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成500元及以上的经济损失：单程票每笔差错在25以上且超过部分按车票成本计算造成500元及以上的经济损失。7.3.2.4车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，造成金额在500元及以上的经济损失。7.3.3人员、设备操作和系统管理7.3.3.1违反公司规章制度，误操作AFC设备或其他票务设备，造成设备故障或车票生产错误，造成公司财产损失，金额在500元及以上，1000元以下的行为。7.3.3.2员工弄虚作假，有意涂改帐目、擅自销毁含有数据的票务报表、帐册或其他记帐的原始凭证。7.3.3.3因设备技

4、术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1万元以上10万元以下（含10万元）。7.3.4教唆、协助他人利用设备、票务政策实施损害公司票务收益的行为。7.3.5经公司安全委员会认定的其它行为12.二类票务事故的内容7.2.1备用金、票款的管理和使用5将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在100元及以上，500元以下的行为，备用金误解行、客伤除外。7.2.2车票管理和使用7.2,2.1车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，造成金额在100元及以上，500元以下的行为。7.2,2.2车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成100元以上，500元以下的经济损失；单程票每笔差错在2

5、%o以上且超过部分按车票成本计算造成100元及以上，500元以下的经济损失。7.2,2.3丢失车票（含各类车票），按车票成本及涉及金额计算造成100元及以上，500元以下的经济损失，配票途中非人为因素除外。7.2.3人员、设备操作和系统管理7.2,3.1违反公司规章制度，误操作AFC设备或其他票务设备，导致设备运作异常，造成公司财产损失，金额在100元及以上，500元以下的行为。7.2.3.2因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值5000元以上1万元以下（含1万元）。7.2.4票务钥匙（SAM卡、BOM读写器）管理7.2,4.1丢失票务收益安全类钥匙（无相关汇报记录）。7.2,4.

6、2丢失SAM卡、BOM读写器（无相关汇报记录）。7.2.4.3经公司安全委员会认定的其它行为。7.2.5除票务运作要求外，值班站长及以下员工未经站长同意，采取各种手段以达到核对实收和应收目的的行为。7.2.6未按规定要求修改或设置AFC系统参数，给票务工作造成较大影响。13 .每次乘车从进站到出站，时限为2小时。14 .二类票务事故：由所属部门对当事人给予部门通报批评，并根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失，扣当月绩效8分。15 .将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在500元及以上，1000元以下的（备用金误解行、客伤除外）属于三级票务事故。16 .老人卡不办理退卡业务17 .使

7、用长沙地铁APP购票优惠政策使用长沙地铁APP购买单程票不享受优惠；使用长沙地铁APP储值票乘车，可享受9折优惠。18 .一份报表更改超过5处时（包括5处），应另填写一份，该报表作废。19 .储值卡退卡时数据可读取，卡表面损坏有以下四种情况时，退卡内余额、不退卡押金，票卡回收：1）孔洞2）缺边缺角3）断裂、缺U4）严重变形扭曲20 .目前仅长沙地铁发行储值卡（含学生卡）及磁浮储值卡可进行退款，磁浮储值异型卡不退押金，不回收票卡，只退卡内余额。21 .储值卡充值后卡内余值最大金额为500元。22 .车站遗失车票，在遗失车票后3日内完成调查。出站时遇到手机没电、故障怎么办？答：如出站时手机没电、故

8、障，请至客服中心处理；通过智能客服中心发售相应车资付费出站票（选择“储值卡无效无法出站”，备注“二维码乘车”）给乘客出站，同时要求乘客保留好相应智能客服中心小单；乘客回到车站处理，出示付费出站票智能客服中心小单和上次未出站二维码，PITM扫描后点击“补出站”处理，并在智能客服中心“行政处理”（原因选“其他”）退还相应付费出站票车资，回收原付费出站票小单，与退款小单装订一起上交票务部（退款小单备注“二维码支付退款”）。一类票务事故的内容7. 1.1备用金、票款的管理和使用7.1.1.1 将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在100元以下的行为，备用金误解行、客伤除外。7.1.1.2 票务工

9、作人员（如售票员、客运值班员）离开工作岗位，未将现金放置在安全区域，造成票款、备用金流失或损失100元以下，并规避监控的行为。7.1.2车票管理和使用7.1.2.1车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失；单程票每笔差错在2%o以上且超过部分按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失。7.1.2.2丢失车票（含各类车票），按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失。7.1.2.3车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，造成金额在50元及以上，100元以下的经济损失。7.1.3人员、设备操作和系统管理7.1.3.1车票编码人

10、员在生产任务操作完成后，未按规定注销用户登录系统，就离开编码设备室。7.1.3.2违反公司规章制度，误操作AFC设备或其他票务设备，导致设备运作异常，造成公司财产损失，金额在50元及以上，100元以下的行为。.3因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1000元以上5000元以下（含5000元）。票务钥匙管理7.1.4.1丢失、私自制作除票务收益安全类钥匙以外的其他票务钥匙（含边门门禁卡）（无相关汇报记录）。7.1.4.2丢失、私自制作票务收益安全类钥匙（及时汇报并有相关记录）7.1.5故意使用他们人密码操作票务设备。7.1.6客服中心非营业时间，违规进入客服中心并违规使用票务设备。

11、7.1.7经公司安全委员会认定的其它行为。非即时退款办理乘客回车站办理退款1、ISM系统未更新，部门票务组下发退款通知书，车站核对退款通知书相关信息后，进入特殊乘客事务-行政处理-其他进行退款，退款小单上备注：XX月XX日非即时退款，乘客签名后完成退款，回收乘客提供的非即时退款申请凭证，并与ISM退款小单乘客签名联一起上交。2、ISM系统已更新，车站员工进入特殊乘客事务处理后,点击“非即时退款”，输入乘客提供的非即时退款申请凭证申请单号后点击“查询”（如下图），查询后点击退款按钮进行退款（系统更新后增加退款按钮，现系统暂未更新）：车站完成退款后，ISM打印退款小单，乘客签名后完成退款，回收乘客提供的非即时退款申请凭证，并与ISM退款小单乘客签名联一起上交。