船舶结构防火等级中的A60A30A15没搞明白的来读.docx

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1、船舶结构防火等级中的A60、A30.A15没搞明白的来读一、划分的方法：公约和规范规定：在起居处所、服务处所、控制站、机器处所的限界舱壁，对其构造和隔热所用不燃材料的要求，以及梯道环围和走廊的保护可按照工C法、C法、InC法之一处理。首先需要我们明确的是，法规要求的是起居处所、服务处所、控制站、机器处所、梯道环围和走廊这些区域。因此，在现场检查的时候，我们检查人员不应该将防火结构保护要求扩大到船上的其他区域。IC法-应安装和布置认可型的固定式探火和失火报警系统，以在起居处所的所有走廊、梯道和脱险通道内提供感烟式探测保护和手动报警按纽，在起居处所内，以不燃的B级或C级分隔作内部的分隔舱壁，一般不

2、设有自动喷水器、探火和失火报警系统。（公约要求：油船、化学品船和液化气船必须采用IC法。）c法在可能发生火源的所有处所，应装设和布置认可型的自动喷水器、探火和失火报警系统，以保护起居处所、厨房和其他服务处所，但基本没有失火危险的处所如空处、卫生处所等除外，止匕外,还应安装和布置认可型的固定式探火和失火报警系统，以在起居处所和服务处所的所有走廊、梯道和脱险通道内提供感烟式保护和手动报警按纽，一般对内部分隔的舱壁的型式不予限制。Ii1C法在可能发生火源的所有处所，应装设和布置认可型的固定式探火和失火报警系统，以在所有起居处所和服务处所内能探知火灾的发生，但基本没有失火危险的处所，如空处、卫生处所除

3、外。一般对内部分隔的舱壁的型式不予限制，但在任何情况下任一起居处所或用A级或B级分隔的各个处所的面积不得超过50平方米。主管机关可考虑增加公共处所的面积（如75平方米）。二、划定的等级：1钢或等效材料，钢板厚度为4.50.5mm,也就是最薄得保证4个mm;2、有适当的防挠加强，其中骨材间距应为600mm左右;3、认可的不燃材料制造；4、其构造在经过1小时的标准耐火实验结束时，能防止烟和火焰的通过。为澄清两个容易混淆的概念，在此上匕较一下hA-O级耐火分隔和钢质结构：区别1:尺寸、骨材间距的不同，A-O级钢板厚度至少4mm,骨材间距为600mm左右，而钢质结构的要求则较为随意；区别2:A-O级耐

4、火分隔要能防止烟和火焰的通过，特别是烟不能通过，这就有了高温下的密性要求，而钢质结构则无此要求，这就意味着钢质结构可以在其骨材上、钢板上穿孔、开口。根据1974年孤傲及海上人命安全公约(SO1AS)及1981年和1983年修正案要求，规定了船舶结构的防火等级和形式，把不同船舶类型、不同船舶部位划分为A、B、C三级耐火程度，A级划分四等，B级划分二等，C级不分等。在钢制海船入级与规范建造规范中，对耐火分隔级分别给出了定义。1)A级分隔其结构应在一小时的标准耐火试验至结束能防止烟和火焰通过。并且应用的不燃材料隔热，使在下列时间内，其背火一面温度，较原温度增高不超过139度，且在任何一点，包括任何接头在内的温度较原温度不超过180度。A-60级60分钟A-30级30分钟A-15级15分钟A-O级0分钟2)B级分隔其结构应在最初半小时耐火试验至结束时，能防止火焰通过，并且应具有这样的隔热等级吏在下列时间内，其背火面的平均温度，较原温度不超过139度，切在任何一点。包括任何接头在内温度较原温度不超过225度。B-15B-O3)C级分隔15分钟0分钟采用认可的不燃材料。即材料通过规定的试验程序，加热至约750度时，既不燃烧，也不发出足量的造成自然的易燃气体材料。并且不需要满足防止烟火通过及限止温升的要求。