关于开通某某客运班线的可行性研究报告.docx

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1、关于开通客运班线的可行性研究报告关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口万，国土面积平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约万，国土面积平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德佛冈的客运班线没有开通许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地

2、经济、文化、旅游业的（更多精彩文章来自“秘书不求人”）迅猛发展及英佛一级公路（全程约公里）的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于人以上，实载率可达，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆座少林中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约（：、：、：、：、：）时发车，（：、：、：、：、：）时返回，途经大站、下石太等地。效益分析拟投入两辆万元辆左右座辆中型高级客车按公司年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费元，车辆全

3、保险元，燃油费元，折旧费元，维修费元，路桥通行费元，司乘薪酬元，共七项合计共款元。营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价元人公里，最高上浮元人公里，公路客运附加费元人公里，车辆通行费元（公里）元人公里，计算得全票价元，上限票价元，预计平均实载率，执行票价为元则每车每月总营收元，扣减客运站劳务费后，平均每车每月营收元，则平均盈利元，每年盈利元。按经营年期限每车盈利元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生良好的社会效益。其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。因此，开通英德至佛冈线路

4、是与其它经营者是没有影响的。综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。二五年八月十日精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有精品文档您值得拥有强力推荐 精品文档强力推荐 精品文档强力推荐 精品文档强力推荐 精品文档强力推荐 精品文档强力推荐 精品文档强力推荐 精品文档强力推荐 精品文档