旧路面铣刨施工方案.docx

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1、旧路面铳刨施工方案第一章编制说明1.1 编制目的为指导海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2 适用范围本施工方案仅适用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铳刨工程施工。1. 3编制依据1.1.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。1.1.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准公路工程技术标准JTGB01-2003交通部颁标准公路工程质量检验评定标准JTGF80-1-2004交通部颁标准公路工程施工安全技术规程JTJ076-95交通部颁标准公路路基施工

2、技术规范JTGF10-2006交通部颁标准公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005天津市市政工程施工现场安全管理标准J10436-2004以及与本工程相关的国家、部及天津市技术标准及法规文件等。14编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。1.4.4 充分研

3、究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。1.4.5施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第二章工程综合说明一、工程简介本工程修筑起点为K0+500,接津晋高速立交修筑终点，修筑终点为K15+800,接海边大道南段第二标的修筑起点，即K0+500-K15800,路线全场15.3km。本分部分项工程为旧路面铳刨工程施工。计划开竣工日期为2010年4月30日-2010年6月30日工期60天。1 .起点上高路段原则上采用5cm细粒式沥青

4、混凝土（ACT3C,SBS改性沥青）7cm中粒式沥青混凝土（Ae-20C,胶粉改性沥青）+IOcm密级配沥青碎石（ATB-25）+15cm水泥稳定碎石（4.0MPa7d骨架密实型）进行罩面，罩面厚度为37cmo施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每个结构层的压实厚度。（1）、罩面厚度37Cm路段，应先进行铳刨、拉毛，采用高压气体吹尘后在进行路面补强。旧路路面结构（铳刨找平）。（2）、37CmW罩面厚度52Cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构（拉毛）。（3）、52CmW罩面厚度73CnI段，应先进行拉毛，采用高压

5、气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构（拉毛）。（4）、73CmW罩面厚度78Cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构（拉毛）。（5）、罩面厚度278Cn1段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构（拉毛）。（6）、现状海滨大道西半幅为主线路面的一部分，设计横坡与现状横坡相反，需铳刨、开镜后进行路面补强。施工时应根据原则罩面补强厚度，并按照车道宽度纵向铳刨，以确保最底层（趁补找平层）的最小压实厚度。每步路面结构层铺筑完毕后，其顶面必须为一个横坡界面。2

6、 .上高路油田联络线原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（ACT3C,SBS改性沥青）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+IOcm密级配沥青碎石（ATB-25）进行罩面。施工时应采用适宜的分层压实厚度，选用合适的压实机械以确保每个结构层的压实厚度。(1)、罩面厚度22Cm路段，应先进行铳刨、拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后在进行路面补强。旧路路面结构(铳刨找平)。(2)、22CinW罩面厚度34Cn1段，应先进行拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后，利用密级配沥青碎石(ATB-25)衬补找平后再进行路面补强。旧路路面结构(拉毛)。(3)、34CmW罩

7、面厚度52Cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构(拉毛)。(4)、52CmW罩面厚度73Cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构(拉毛)。(5)、73CmW罩面厚度78Cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构(拉毛)。(5)、罩面厚度278Cn1段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，利用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。旧路路面结构(拉毛)。二、工程数量1、施工面积根据施工图给出的尺寸数据，计算出施工范围坐标

8、及施工面积，施工面积约为50万m2o2、分部分项工程量全线旧路面铳刨工程量约为2.5万m3第三章施工组织机构及任务划分1施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速建成海滨大道南段二期工程一同段，我们将按项目法组建责、权、利统一的“海滨大道南段二期一合同项目经理部”,施工组织机构及项目部人员配置详见下表。施工组织机构图项目经理：阎绍斌项目总一1：赵显刚项目书记：苏荣生项目副经理：秦志安项目副总工：崔振文工程部：杨茂明质量部：刘鑫办公室：戴洁测量组：孟军伟实验室：刘继民计量负责人材料负责人质户里员2劳动力投入计划为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，

9、不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计28人组成。根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为15人，详见劳动力投入计划表劳动力投入计划表人员类别数量项目部管理人员28作业管理人员含工长3技术员3司机6普工3合计433主要施工设备及主要实验设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。详见主要施工机械设备表主要施工设备序号机械或设备名称规格型号数量-别地-国产制造年份额定功率(KW)生产能力用于施I部位备注1铳刨机Cat-PM-565B1美国路面2装载机Z1501中国20065t路面

10、3自卸汽车A61102A5中国200515t路面第4章施工进度计划及工期保证措施4.1 工期计划目标根据总体计划及现场实际进度情况，计划于2010年4月30S-2010年6月30日完成铳刨工程的施工。4.2 2工期保证措施本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：（一）道路施工管理组织机构及时成立、按时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。（二）组织施工力量按时进场：施工队伍按时进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保工程按时完工。（三）施工准备抓早抓紧：做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善、落实

11、施工方案。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保机械、人员进场，确保总体工期。（四）施工组织不断优化：以施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（六）确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备

12、充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作质量。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。（七）实行责任制考核评定工作。（八）安排好雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。（九）加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。第5章施工工艺及施工流程针对本工程特点，按照设计要求铳刨并上铺筑衬补找平层的方法，保证设计搭接补强质量要求。4.3 1适用范围海滨大

13、道南段二期新旧路面结构层搭接部位；5.2 设备要求为了保证铳刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铳刨，即铳刨机的铳刨鼓要选用精铳刨鼓。本工程采用CATPM-565B型，标准铳刨鼓(standardmi11ingdrum)的铳刨刀头间距为15mm,适合于整个路段的铳刨。5.3 铳刨深度的确定根据海滨大道南段二期一合同设计说明要求，项目部联合业主测量队、总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，确定不同段落的铳刨深度。实际铳刨深度的确定：为了保证纵向行车舒适以及铳刨拉毛作业流畅，每150In作为一个铳刨区间(铳刨区间内的车辙级差控制在58mm。当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以适当加长

14、)，区间内每30m一个断面计算实际铳刨深度，则每个铳刨区间的平均实际铳刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度确定。5.4 工艺流程及技术要求(1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。(2)认真测量，科学确定铳刨范围及铳刨深度。原则上在满足设计要求标高路段不实施铳刨，对于属于设计需铳刨路段根据实测高程划定铳刨区间，确定各铳刨区间的平均铳刨深度。(3)根据计算的铳刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铳刨拉毛。要求铳刨拉毛作业前根据基准点准确调整铳刨机基准面、横坡、铳刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铳刨段中包括几个连续铳刨区间

15、(即区间连续，各区间的铳刨深度不同)，可以实施连续铳刨拉毛，在铳刨中调整铳刨深度，保证路面纵向平顺。在铳刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铳刨拉毛效果：第一阶段是开始铳刨过渡段，铳刨机铳刨深度要从零缓慢调整到计算的铳刨深度；第二阶段是铳刨过程中铳刨深度调整段，在进入连续的下一个铳刨区间时，无论是增大还是减小铳刨深度，都要从原铳刨深度逐渐调整到新的铳刨深度，严禁突变，这就要求在划定铳刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铳刨过渡段，铳刨机也要将原铳刨深度缓慢降低到零。(4)进行铳刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铳刨料的清扫，防止影响后续铳刨拉毛工作。(5)检查各铳刨拉毛面，当发生相邻两铳刨面产生大于5mm错台时,要再进行铳刨拉毛修理。(6)对铳刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复,裂缝处及时灌缝等。(7)彻底清扫铳刨拉毛