TRIZ：三段式铸造桥壳热压装曲线的应用研究.docx

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1、首届全国企业创新方法大赛报名表1作品简介重卡驱动桥装用的一种三段式铸造桥壳由2件轴头与1件桥壳中段过盈配合热压装组成，最终桥壳三级内孔与轴头的3段外圆阶梯对应配合。现场热压装靠目测轴头是否压入桥壳内孔判定，常发轴头压装不到位质量问题。作品通过热压装机理分析及最大压装力和保压力计算，绘制出理想状态下热压装曲线。在热压装机上引入微机控制记录模型，自动生成并打印热压装曲线。以可能出现的不合格压装曲线为例，分析热压装成功率影响因素，提出改进建议2主要创新点创新设计方案的评价内容大致分为方案整理、方案粗选、方案具体化、方案评价及方案选择5个方面。作品采用思维桥对铸造桥壳热压装的现有资源进行了查找和挖掘，

2、经IFR查找铁路轮轴过盈冷压装的信息资源；通过TRTZ技术矛盾解决矩阵，获得最有可能解决问题的探索方向；通过40条创新原理，得到多种不同的创新方案。历经方案评价后，给定高质量解决模型，力求技术上可行、经济上合理并能可靠地实现用户需求的各项功能3创新方法应用说明一是采用思维桥对铸造桥壳热压装的现有资源进行了查找和挖掘，经IFR查找铁路轮轴过盈冷压装的信息资源。二是采用参数桥。先指出技术系统中需改善的特性（压力和强度），用TRIZ法构建技术矛盾；再分析TRIZ技术矛盾矩阵推荐的解决原理，方案评价后选出高质量解决方案。三是采用联想法、主体附加法。先经现有桥壳热压装联想到铁路轮轴过盈冷压装，再在桥壳压装机主体上附加微机控制记录模型，实现铸造桥壳热压装控制4推广应用情况利用微机记录控制系统自动监控铸造桥壳的热压装过程及结果，既可有效提高桥壳热压装的一次合格率，大幅降低驱动桥桥壳的返工量，从而显著降低汽车制造成本；也可显著提高我国铸造桥壳热压装的自动化水平，增强桥壳热压装的质量控制能力，为汽车出厂后的安全行车奠定坚实的基础；还可为桥壳热压装标准的制定提供强有力的支持，为桥壳热压装机的设计和制造提供有力的理论研究依据。该作品成果刊于核心期刊汽车技术