管理制度-港口安全技术操作规程46页 精品.doc

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1、港口安全技术操作规程 第一章 总则1、为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，预防各类事故发生，确保安全生产制订本规程。2、凡参与港区作业的有关人员，均应遵守本规程。违反者，按本公司有关规定处理。3、各级领导和生产管理人员应坚持“管生产必须管安全”的两管原则，认真做好安全宣传教育工作，检查监督作业人员遵守本规程，发现违章作业，应立即制止。4、作业时要集中精神谨慎操作，服从管理人员指挥，不准擅离岗位或做与操作无关的事，禁止进入他人岗位；未经许可，严禁动用他人管辖的设备。5、进入现场，戴安全帽。凡进入港区生产现场，必须戴安全帽，安全帽必须完好，戴时应生根。6、现场生产严禁吸烟。生产现场（包括货舱、

2、库场车辆和机械操作室）严禁吸烟；吸烟应到指定地点，需明火作业时，须经消防部门办理手续。7、认真做好个人防护。进入生产岗位，要按货种、工种的工作要求和规定，穿戴好防护用品。不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。8、高处作业，应系好安全带，戴好安全帽。凡在工作面2米以上高处作业若无防护栏杆等有效、可靠的安全措施，必须系好安全带。9、对危险区域或道路修理地段，必须在周围设立安全标志，进港区人员必须严禁遵守。严禁擅自拆除各种安全标志和防护措施。10、合理使用设备，工具。设备和工属具严格交接手续；启用和运行中必须认真检查，应符合安全要求，按规定使用，不得带“病”运行；严禁使用没有安全

3、防护装置的设备；车辆和起重设备做到不超载，不超负，工具应配套使用，确保钩环对挂，轴套轮罩；严格按安全载荷使用。11、作业前三小时内和工间严禁饮酒。12、上下船舶，严禁攀跨。上下船舶或船舵，必须走专用扶梯。索梯或跳板，索梯载人最多不超二人；严禁攀爬防护帕或跨越大轮舷墙或乘坐货板货码上下船舶。13、港区限速行驶。各种车辆必须遵守本港限速规定。车容整洁、车况良好；喇叭、灯光、型号齐全有效；制动、旋转、安全装置完好。14、耗氧货物作业，先通风后测氧，符合要求，方可作业。防止因生物、化学、无力等因素造成人员缺氧窒息事故。15、生产作业前要开好工前会，不知安全措施。严格执行交接班制度，上班前，应检查设备和

4、工作场所是否符合安全要求；下班时，应检查设备、工属具是否处于安全状态，应切断电源，熄灭火种，清洁场所。16、特种工种，持证操作。各类车辆、起重设备。电工、金属焊接、压力容器操作等作业人员，必须经过安全技术培训，考核合格，取得有关安全监察部门发给操作证后，方可上岗独立操作。17、新职工上岗、转岗、岗前必须培训。对新进港工人（包括合同工、承包工、轮换工）必须进行上级安全教育（即公司、厂的教育，车间或中队的教育，班组的岗位教育）方准上岗工作。18、出入仓库、货场、作业线、道路应注意车辆动向、不准抢道。严禁在货码或吊杆下方通过。前沿码头、仓库、作业场所不许骑、驾和停放自行车、摩托车。19、不准在车旁、

5、船帮、舵口、码头边缘上骑、坐、站、走。不准坐在带缆绳、带缆桩、接电箱和机械转动的部位上。20、港池内严禁有用、钓鱼。船舶靠泊时，非系缆人员不准靠近系缆区域。21、发生事故或重大事故苗头，要保留现场（救人、救火时做好标记）。立即向领导和有关部门报告、有关人员应如实反映情况，不得隐瞒和虚报。22、本规程如与上级有关规定相抵触，以上级规定为准。第二章 装卸作业第一部分 各装卸岗位安全技术操作规程一、甲板作业1、指挥手必须经过培训，考试合格，持有操作证方准独立操作。作业时使用统一的指挥信号。指挥手应按规定佩戴识别标志，正确使用指挥工具。2、指挥手作业前应：（1）检查吊杆位置、角度，如有不恰当、应调整校

6、正、升降吊杆应请船方操作。船方升、降吊杆时，指挥手要通知甲板、舵底，码头作业人员避让，防止吊杆堕落伤人。（2）检查使用工具与货物打码是否安全，符合工艺标准和工具使用规定。（3）检查各种工具、属具、绳索、钢丝绳、网络、货架货板、吊杆等的配套使用、安全符合是否相适应。（4）检查灯管照明、作业环境是否符合安全要求。（5）指挥手站位要安全，不准坐、站在船舷或舵口边沿上指挥。（6）指挥手喊钩要先喊人，做到手势清楚，声音响亮，人随货码行。（7）指挥手要做到“四了解”。即了解机械性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解司机的情绪和技能情况，发现问题，要及时纠正。（8）严格执行“

7、四不吊”“三不准”“二不松”。“四不吊”无指挥手指挥不起吊；无防护帕（安全网）未扣牢不起吊；灯光照明、视线不清不起吊舵口梯有上落、货码上有不起吊；货码受压、不明重量，超符合不起吊；货码不稳、有散落的危险不吊；货码运行轨迹线三有不吊“三不准”：不准包装、箱装货物扬络或变相扬络；不准易碎、贵重、仪器、危险货物、重大件货等拖码起吊；不准货码在人头上空经过。“二不松”：货码动荡打转或位置不当不松；货码下有人不松。二、舵底作业：1、工人打码时应选择在适当的位置，并随时注意货码动向、主动避让。2、搞挂钩时，人应站在安全位置，空钩提升要达到一人一手高方可松手，搞下的空钩不准随手乱抛，以防伤人。3、稳码要等货

8、码降到胸部高度以下，方可上前稳码，并应站在货码轨迹线两侧。4、在距二、三层舵口边缘50厘米内做清洁（扫舵）时，必须系好安全带，严禁站在舵梁及其轨道上。5、上下舵口壁梯时，应检查梯口盖是否挂紧锁牢，攀爬壁梯时，手要抓牢，脚要踏实，按挡上下，不准披衣带物。6、舵内灯光不明、视线不清时不准上落。更不准作业。7、对狭窄、深仓、通风不良、封盖时间长、锈蚀严重的舵室，或装载危险品后的船舵，应按规定先行通风，检测；未经准许、不准盲目下舵作业。8、货码在舵口升降运行时，一切人员不准在舵口壁梯上下；上下时应先告知指挥手暂停作业。9、一条作业线分位装货或分票装舵，或一个舵口同事开两条作业线，货物高低超2米时，应挂

9、好安全防护网。舵口长度在2米以内的不准同时开二条作业线同边作业。三、码头作业1、工前应挂好安全防护网，并随潮水涨落和作业位置变化，及时调整。2、作业时要与司机或指挥手密切联系，不准在货码下或货码运行轨迹线上站立。3、稳码要等降到胸部高度以下，方可上前稳码，并应站在安全位置；搞钩要等货码完全松妥；空钩提升要达到一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛；挂钩时钩咀朝外要防止钩环扎手。4、上下卡车（汽车）装卸作业，应使用平台梯，禁止攀爬车厢上下。5、装车时，不准在车厢上等候货码，应等货码降到1米下并停妥时，方可上车稳码或装车；卸车时要等挂钩人离开车厢后方可起吊。6、装平板车时，货码必须稳放在板卡上；

10、钢丝绳；络绳或网络的绳索头必须放好、塞牢、不准在地面上拖行；卸平板车时，应等挂钩人离开板卡后方可起吊；随平板车返回的钢丝绳、络绳、空网络应放置在板卡面内。7、不准在码头边擅自搭棚或避风亭。四、库场作业1、在货堆上作业要站稳站牢，放置拉空站空，滑到而跌落。2、上下货堆必须使用梯子，严禁乘铲盘或货码上下，不准攀抓绳子或网络上下。3、不准在货堆上或货堆边躺卧休息。4、货堆上有两人以上同时操作，作业前班长或副班长应指派起重一个人负责与司机联系，指挥安全操作。5、货物堆放，不得超过划定的安全线，长件货物不准超出通道，以免影响交通；在仓内堆叠时要按规留出墙距、柱距、堆距、电器开关，消防设备和通道等“六距”

11、。6、库场堆放货物要按堆货标准堆放，不得超过库场设计每平方米的承载安全负荷。7、叠堆时要标准化，不得“仓馅”，不准栋直起，防止倒堆损货、伤人，堆头收顶时，应留有站脚和操作的足够余地。8、拆堆时应检查堆头油污倾斜危险，应从上到下一次按层拆堆，要形成台阶型，不准拆逆堆或抽底。五、系解缆作业1、每艘船舶派出系解缆人员不得少于4名，万吨级不得少于5名。2、作业人员必须穿戴好工作服，反光服，救生衣。工作鞋和防护手套、安全帽；不许穿拖鞋、赤脚赤膊和撑伞作业。3、作业人员应当提前到场，检查好环境；合理预留泊位（泊位空挡为船舶长度120%）；清理码头泊位，清理影响靠离泊的船只。4、负责指挥码头前沿机械设备（门

12、机、桥吊等）移至安全位置。距系缆桩半径2米内不许有障碍物。5、备好撇绳、碰垫、带缆钩、信号旗（或灯）和其它必备工具。6、码头作业，日间显示N字旗一面。夜间显示绿灯一盏。7、作业人员过程必须服从船方指挥，注意作业环境动态，做到及时、准确有序。对一旦发生的缆跳绳，滑缆，撇缆灯危险现象，应预先采取避险措施。8、撇缆时要先招呼，后撇出，防止撇缆头伤人；不许站在码头护坎上投掷撇缆绳。9、解缆前，应检查系缆桩上的系缆桩上的系缆情况，有压缆现象，应迅速通知相邻船舶松缆，重新整理；解缆必须得到船方许可；解缆时，要抓住松缆时机，预防夹住手脚或带人落海。10、作业过程，严禁进以下位置：（1）缆绳围成的圈环内和弯曲

13、缆绳内侧；（2）受力缆绳的扫向，反向和缆绳上方；（3）撇绳投掷方向。11、作业过程，严禁采用以下系解缆方式：（1）踩踏滑动缆绳；（2）背向海面拉缆、摯缆、解缆；（3）后退拉缆，腹部拉缆、套肩拉缆。12、正确套缆、防止缆绳互相绞缠，钢丝绳不能与尼龙绳系于同一桩上。第二部分 各货种安全技术操作规程一、货盘作业1、起落舵、上下堆使用专用吊货盘，使用前必须检查是否完好，安全可靠。2、打码要整齐，稳固、扣好单头绳、到“三不超”即：不超负荷、不超除货盘边框、不超高（1.6米）。3、挂钩应挂主货盘的四只吊环，做到钩咀朝外；严禁挂货盘的边框或框起吊。4、起吊时，严禁拖码；严禁叠盘起吊。5、装载平板车要平稳，不

14、准超出板长宽度，不准叠装。6、人力移动货盘时，动作配合要协调；不准翻滚严禁从对头翻落。二、捆扎货作业1、不准用吊货钩直接钩货件打包铅线或铁皮线起吊。2、易燃捆扎货，禁止用铁丝绳捆扎吊运；禁止用铁器敲击打包铅线或铁皮；禁止在地面拖带、碰击。3、钢材作业（包括各种散装金属块和矿、石块）：（1）严禁超负荷打码；（2）生铁应使用铁丝网络打码，起吊时要防止忒快从网眼中漏除；对露出网络外面的挂边生铁块，必须消除后方可能起吊，回空网络不准夹带生铁块；（3）凡散落在舵口，船舷边沿的生铁块，应及时消除后方可作业；（4）钢材打码，应根据钢材的种类、规格、重量和工艺规定，使用相应的工属具；（5）长型钢材寄钩时，高度

15、不准超过50厘米，严禁用吊货钩直接钩挂捆扎的铅线或铁皮寄钩；不会准直接用于或脚伸到寄钩的货件下面，抅拉钢丝绳；寄钩时不准随便松降或摆动；（6）使用两根吊绳起吊长型钢材，吊货钩要对准货码中心，吊绳间夹角不得超过90度，布局要合理，货码受力要均匀；（7）条型钢材装平板车时，板长上应使用钢材架，钢材不准着地拖行；（8）使用撬棒时，人应站在撬棒的侧向，撬口应吃牢，防止撬棒滑手或弹出伤人；（9）吊抽钢丝绳或链钩时应挂牢，起吊应缓慢，防止将货物抽到或绳、钩弹击伤人；（10）钢材堆放时，操作人员要注意站位并留有余地，堆底垫塞牢靠，堆头要平稳，防止倒塌；（11）吊运钢板时，各个钢板钩均应挂牢，起吊时应先吊离工作面50厘米，检查是否脱钩，经确认稳妥后，方可起吊；起吊的钢板上面不准带漂浮物，防止坠落伤人；（12）起吊钢板过程，各工作机构要配合协调，防止货码摆动，撞击；（13）黑铁皮，软钢片和马口铁装平板测时，不准超过二件高。三、重、大件货作业1、参加作业人员必须明确货物重量，重心和套扣位置；对使用的工具要专项检查。2、在捆扎、稳码、挂钩、吊运、堆放时