管理制度-高速公路路基施工标准化指南学习 精品.doc

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1、路基施 工标准化指南本要点共分12章：1）总则2）施工准备3）一般路基施工4）路基排水5）特殊路基施工6）路基防护7）挡土墙8）预应力锚索（杆）工程9）涵洞通道10）路基整修与路槽交接11）监测工程12）取 弃土场的整治。1、施工准备施工准备主要包括：一般规定测量放线场地清理2.3 场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。2.3 场地清理（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场

2、内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如本图)，并将路基范围内的坑穴填平夯实。（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。3、一般路基施工主要包括：3.1 挖方路基：1、土质路堑开挖；2 、石质路堑开挖3.2填方路基施工1、填土路基；3、填挖交界处处理；5、冲击增强补压；2、填石路堤；4、 涵、台背回填；6、雨季施工措施3.1 挖方路基（1）土质路堑开挖土质路堑开挖施工工序：弃土或利用土施工测量路基临时排水设施路堑开挖土工

3、试验压实度检验下路床、上路床碾压路床试验路段测量放样边沟（1）土质路堑开挖14）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。(如图 路堑开挖断面 示意图 ) 爆破施工工艺流程（2）石质路堑开挖爆破施工组织设计有关部门审批监理检查钻 孔警 戒装药填塞网络布设起 爆防护警戒处理危石石渣清运整修边坡平整路槽边沟开挖（2）石质路堑开挖1)根据岩石的类别等确定开挖方法。2)石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖。3)每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运，测量标高，高出设计标高的要进行铲出；低于

4、标高的要应采用级配碎石填筑，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。4)石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应按规定修筑，满足排水的要求。3.2 填方路基施工（1）填土路基施工实验路段需 确定：每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度。能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数。压实遍数及最佳机械组合。压实次数压实度、含水量压实度关系曲线。（1）填土路基施工（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。（1）

5、填土路基施工（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计超宽填筑宽度50cm(如示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。50cm（1）填土路基施工（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。（6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。（7）高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测，观测方法按设计图纸有关内容处理。（1）填土路基施工（8）随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。路

6、基 临 时 排水沟项次项目范围1液限42%2塑性指数12%3最小干容重（g/cm 3）1 .94颗粒含量(0.075 mm)75%（1）填土路基施工（9）上路床96区部分顶层30CM必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土物理力学指标参照下表。填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。路 基 上 土 前打方格平地机精平路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”。即压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度现场平整度检测（2）填石路基填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。填石路基须配备大功率重型

7、压实机具（冲击夯）进行冲击补强。（3）填挖交界处处理半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（4）涵、台背回填（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。 （3）台背填土的顺序应符合设计要求。梁式 桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前

8、，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 （4）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。台背回填每层最大压实厚度不大于20cm。台背回填刻度项次项目范围1液限42%2塑性指数12%3最小干容重1.94颗粒含量(0.075mm)85%台背回填采用砂性土，从基底到顶面的压实度均不小于96%。桥涵台背、挡土墙墙背及上路床应选用渗水性良好的砂类土，物理力学指标如下表

9、 。台 背 回 填 砂性土大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实 。（5）冲击增强补压（1）大于8米的高填方路基必须采用冲击式压路机进行冲击补强。填石路基每填高3m冲碾一次，砂性土及含水率高的粘性土不适宜冲击增强碾压。（2）填土路基每填高2m冲碾一次,填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。（3）在山凹地段较多的山区，冲碾设备无法进入的施工地段，可采用80T的强振动压路机进行碾压补强。冲击碾压后效果图冲击压路机4、路基排水1、边沟、排水沟、截水沟2 、跌水、急流槽4.1 边沟、排水沟、截水沟截水沟应在路基施工前先施工。截水沟加固后，在山坡上方一侧的砌体与

10、山坡土体连接处，容易产生渗漏水，应严格进行夯实和防渗处理，特别是地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段， 截水沟应采取沟底、沟壁、出水口加固措施，以防止顺山坡下来的水渗入而影响山坡稳定。施工建设期间永久性排水应与临时排水相结合，防止雨水冲刷；如路堑边沟每隔50m预留排水孔道；填方路堤每隔50m采用机砖砌筑宽0.7米临时流水槽与路堤排水沟相连接。临槽时流水边 沟 预 留 排水孔道5 特殊路基处理5.1 不良地基处理5.2 软土地基处理5.3河、塘、湖（库）、海地区路基施工5.4 滑坡地段路基施工（2）软土地基处理软基处理只要采用技术手段：1、挖除换填2、垫层3、反压护道4、砂桩、

11、碎石桩5、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工6、静压管桩6 路 基防护面6.1 浆砌片（块）石或混凝土预制块防护 砌筑时砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工，接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时；骨架 骨 架 嵌 入 坡砌筑应先施工衔接处，再砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部及顶部和两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面与坡面密贴。7 挡土墙基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线，基坑开挖应尽量在旱季完成。基坑开挖，应分段跳槽开挖，并设置临时支护；挡土墙的基础施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土应全部

12、予以清除，并以好土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高；8 预应力锚索（杆）工程锚索（杆）施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、砼结构钢筋制安、注浆、锚索(杆)张拉锁定、验收、封锚等7个环节。 锚杆组装时,钢筋应平直,除油、除锈处理合格。锚杆接头采用专用锚杆连接接头,不得采用焊接技术。 锚索编束时,每根钢绞线需顺直、排列均匀。钢绞线要求采用机械切割,严禁采用电弧切割,并经除油和除锈处理合格,对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。8.5 锚索(杆)检测对锚固工程进行质量检测。检测内容主要为锚索(杆)抗拔力和锚索（杆）长度。锚索抗拔力检测锚杆抗拔力检测锚索长度检测锚杆长度检测8.6 锚索（杆、地梁）框架依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓。且坡面必须刻槽，深度满足设计图纸要求。在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。9 涵洞、通道基槽开挖后，必须检测基底承载力，符合设计要求方可进行下道工序的施工，如不能符合要求，则必须上报有