城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术规范.docx

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1、城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术规范1总则为规范XX省城市旧水泥混凝土路面共振碎石化技术要求，保证工程质量，做到技术先进、安全可靠、经济合理、绿色环保，制定本规范。本规范适用于XX省采用共振碎石化技术的城市旧水泥路面改造工程的调查与分析、共振碎石化技术适宜性评价、共振碎石化施工、碎石化后表面处治、施工管理与质量验收等，公路及其他旧水泥混凝土面板采用共振碎石化技术可参考本规范。共振碎石化技术的应用，除符合本规范外，还应符合国家、行业颁布的其他有关标准、规范的规定。2术语共振碎石化技术ResonanceRubbIizationTechno1ogy通过共振原理，使旧水泥混凝土路面板与振动锤头发出

2、的高频激振力产生共振，将旧水泥混凝土板破碎为上部粒料层、下部嵌锁层的破碎技术。共振破碎机ResonanceCrusher一种由与旧水泥混凝土面板固有频率接近的振动装置产生高频低幅振动能量，通过破碎锤头传递到水泥混凝土路面板达到破碎效果、可自主移动的机械设备。隔振沟Iso1ationTrenches为避免共振碎石化施工对周边构造物造成破坏，对于附近存在某些敏感构造物的局部路段，施工前在路基外侧边缘处开挖的具有一定深度及宽度的沟渠。应力释放槽StressRe1easeTank旧水泥混凝土路面板的共振破碎需要一定的自由膨胀空间，为提供自由膨胀空间释放应力，在碎石化施工前，将道路纵向切割贯穿整个水泥混

3、凝土路面层厚度的沟槽。3城市旧水泥路面状况调查与分析3.1 一般规定应对城市旧水泥混凝土路面状况进行针对性的调查，包括旧路基础资料、路面破损状况、路面结构参数、接缝传荷能力与板底脱空状况等内容，为共振碎石化施工提供依据。城市旧水泥混凝土路面调查与评价应符合城镇道路养护技术规范（CJJ36）、城镇道路路面设计规范（CJJI69）和城市道路工程设计规范（CJJ37）的有关规定。3.2 旧路基础资料调查在共振碎石化施工前，应对城市旧水泥混凝土路基、路面状况进行全面的调查与评价，掌握路面结构和材料组成、接缝构造及修建和养护历史等，评估施工对地下构造物、地下管线和附近周围建筑物的影响，防止因施工受到破坏

4、。3.3 路面损坏状况调查城市旧混凝土路面的损坏状况应采用路面状况指数（PCI）,断板率和平均错台量三项指标评定。路面损坏状况分为4个等级，各个等级的路面状况指数(PCI),断板率和平均错台量的标准应按表3.3分级。表33路面损坏状况分级标准评定等级优良中次差快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路路面状况指数(PCI)90-1008510080-10075-9070-56580657060-7060-650-65O600-60断板率(%)551010-2020平均错台量(mm)600mm和900mm处的弯沉值（m）。当采用落锤式弯沉仪的条件受到

5、限制时，可选择在清除断裂混凝土板后的基层顶面进行梁式弯沉测量后按式3.4.5-2反算或根据基层钻芯的材料组成及性能情况依经验确定。（3.4.5-Et=13739wo1042）式中：Et基层顶面的当量回弹模量标准值（MPa）;Wo以后轴载IoOkN的车辆进行弯沉测定，经统计整理后的得到的旧混凝土路面基层顶面的计算回弹弯沉值（0.0Imm）。【条文说明】调查城市旧混凝土路面厚度的目的是确定共振破碎机正式施工时的破碎深度；调查旧水泥混凝土的强度指标的目的是对路面结构强度不足的部位进行补强处理。3.5 接缝传荷能力与板底脱空状况调查旧混凝土面层板的接缝传荷能力和板底脱空应采用弯沉测试法调查评定。弯沉测

6、试宜采用落锤式弯沉仪，也可采用梁式弯沉仪，其支点不可落在弯沉盆内。3.5.2测定接缝传荷系数能力的试验荷载应采用设计轴载的一侧轮载，将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘的弯沉值。按公式计算接缝的传荷系数。号=察XIoo（3.5.2）Wikj接缝传荷系数（）;%未受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.0Imm）；WI受荷板接缝边缘处的弯沉值（QO1mni）。旧混凝土面层的接缝传荷能力应按表分4个等级表接缝传荷能力分级标准等级优良中次差接缝传荷系数与（%）805580315531板底脱空可根据面层板角隅处的多级荷载弯沉测试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及接缝传荷能力进行判别。4共振碎石化

7、技术适宜性评价4.1 一般规定应根据旧路基础资料的调查结果，从路面破损状况、周边设施与构造物及周围环境、经济指标等多方面考虑，决定是否适合采用共振碎石化施工技术。4.2 基于路面破损状况的适宜性评价需根据路面破损状况判断城市旧混凝土路面使用碎石化技术改造的适宜性程度，评定指标包括路面状况指数（PCI）、断板率、平均错台量、接缝传荷系数等。评价标准参见表4.2。表4.2基于路面破损状况的共振碎石化技术适宜性评价表评定等级优良中次差快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路路面状况指数(PCI)90-10085-10080-100759070-5658

8、06570607060650-65O60O60断板率(%)5510102020平均错台量(mm)5510101515接缝传荷系数(%)805580315510m正常施工310m采取措施后可使用3m原则上禁用共振碎石化施工作业路段内构造物和管线的安全距离应满足表4.3.3给出的标准。无法避免时，应采取隔振措施或其他破碎方法。表施工路段内构造物共振碎石化施工安全距离方向水平方向垂直方向构造物和管线桥梁及搭板涵洞挡土墙检查井压力管线无压力管线安全距离(m)4.51.51.01.01.00.5注：1、安全距离内的旧水泥路面，拉毛等处理后加铺沥青;2、无压力管线垂直方向安全距离不满足要求的，水平方向安全

9、距离大于1Omo共振碎石化路段存在上跨构造物时，应满足净空要求。5共振碎石化施工5.1 一般规定共振碎石化施工前应制定施工技术方案。城市旧水泥路面共振碎石化施工前应设置试验路段。原则上不宜在雨雪天进行共振碎石化施工，破碎层的裸露时间不应超过3天，并保证已碎石化路段排水通畅。5.1.4共振碎石化施工前，应编制交通组织方案，还应符合城市道路交通组织设计规范GB/T36670和城镇道路养护技术规范CJJ36的相关规定。共振碎石化施工中应减少扬尘、噪声和振动对周围环境的影响。5.2 设备要求共振碎石化设备包括共振破碎机、单钢轮振动压路机、洒水车等。共振破碎机的主要技术参数如表。表5.2.2共振破碎机主

10、要技术参数振动频率(HZ)振幅(mm)最大破碎深度(Inm)功率(HP)427010205006005.2.3单钢轮振动压路机自重不应小于18t,激振频率不应小于50Hz,振幅不应小于0.5mn轮胎压路机自重不应小于18to泗水车罐体有效容积12m3以上。5.3 施工准备5.3.1 旧水泥混凝土路面清理共振碎石化施工前应清除旧水泥混凝土板块上存在的加铺沥青层和沥青表面修补材料。排水设施完善检查既有排水设施，排水设施堵塞时进行疏通，排水设施损坏时应根据设计文件或具体情况修复。构造物标识对于不同埋深的构造物，燃气、给排水、供电、通讯等地下管线，应在路面相应位置处进行标注，在施工中着重标明注意事项及参数调整等信息。水准点控制在施工影响区域外的路段设置水准控制点，以便在施工过程中检测高程的变化，指导共振碎石化施工。1基于共振碎石化适宜性评价4.3.2,共振碎石化施工可能会对周边建筑物造成影响的局部路段，应沿施工路面外侧边缘设置隔振沟,深度不应小于0.8m,宽度不应小于0.1m。【条文说明】路面结构厚度一般在0.8m左右，开挖到0.8m后可保证振动不通过结构层传递至路基外侧边缘建筑物或施工路段其他构造物。根据实际施工经验，路基外侧土层结构不稳定，开挖宽度过窄不易施工，建议共振碎石化隔振沟开挖宽度不小于0.1m。2隔振沟在共振碎石化完成之后应用低标号