汽车维护与保养教案第三单元作业中的其他重要操作项目.docx

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1、作业任务28：车辆道路检查训练【项目目标】1 .掌握车辆道路检查的主要目的。2 .掌握车辆道路检查的主要操作方法。【重点难点】1 .车辆道路检查的主要目的和实施内容。2 .车辆道路检查的传动系统检查、转向系统检查和制动系统检查的操作要点。【授课内容】一、车辆道路检查的主要目的（1）车辆道路检查的主要目的是检验维护与保养作业质量，发现作业项目之外的故障隐患，及时告知客户，以便组织维修，让用户得到最满意的服务。（2）车辆道路检查实施：由具备检验资质的维修技师操作。在实际教学过程中，教师只能向学生讲解各项目操作的步骤和目的，学生不能驾驶车辆。路试过程中要切实注意行车安全，杜绝一切责任事故发生。二、车

2、辆道路检查的主要操作项目1 .动力传动系统检查（1）手动变速器式传动系统检查1）离合器检查。将离合器踏板踩下，检查是否有分离轴承异响；将离合器踏板踩到底，挂入一挡时，检查是否有变速器打齿异响声，确认离合器的分离状态；慢松离合器踏板，确认车辆是否能平顺起步；车辆高档位运行时，突然用力踩下加速踏板，确认车辆速度在明显提升的同时，发动机转速没有明显的变化,2）变速器检查。随着车速的提升,随着车速的降低,3）传动桥检查。车辆行驶过程中,判断离合器是否存在打滑。将变速杆从一挡逐渐转换到最高挡,将变速杆从最高挡逐渐转换到一挡,检查换挡过程是否平顺。检查换挡过程是否平顺。注意倾听是否有异响或噪音。检查是否出

3、现瞬间撞击现象。降挡过程中是否存在冲击。车辆在平顺的道路上直线行驶时，突然松开加速踏板，再突然踩下加速踏板，检查是否出现瞬间撞击现象。向左侧转弯运行，检查差速器是否存在异响。向右侧转弯运行，检查差速器是否存在异响。（2）自动变速器式传动系统检查1）将自动变速器杆置于“D”挡位置，检查变速器升挡、2）手自一体式自动变速器手动操作状态检查。将变速器置于手动位置，根据车速变化挡位，检查变速状况。3）传动桥检查与手动变速器相同。2 .转向系统路试检查1）车辆运行，转动方向盘测试转向阻力大小及控制手感。2）车辆保持直线行驶，检查转向盘是否处于居中位置。3）在道路平整、车辆较少的路面上，保持80Kmh左右

4、直线行驶，双手脱离方向盘，检查车辆是否存在跑偏现象。4）检查车辆转弯后方向盘的自动回位状况。3 .制动系统检查（1）驻车制动器检查1）将车辆停留在斜坡上，拉上驻车制动，检查车辆是否停留在斜坡上而不下滑。2）将车辆停留在平直路面上，拉紧驻车制动，松开驻车制动器的同时，检查驻车制动器是否存在迟滞现象。（2）行车制动器检查D车辆未启动时，检查制动踏板是否有足够的制动行程余量。2）起动车辆的瞬间，检查真空助力装置的性能,3）车辆直线行驶，缓慢踩下制动踏板，检查是否存在制动器摩擦噪音。4）车辆直线行驶，用力踩下制动踏板，检查制动器是否存在制动跑偏。5）车辆低速运行中熄火，踩下制动踏板，检查制动效果是否有

5、明显下降，以确定真空助力装置的密封性。4 .行驶系统检查（1）车辆在不平整的路面上行驶，感觉悬架系统的阻尼性能。（2）保持车辆中速行驶，感觉车身、悬架系统是否存在异常噪音。【指导学生训练要点】1 .车辆道路检查的主要目的：1）训练时间：5min；2）训练要点：车辆道路检查的主要目的和相关的准备工作。2 .车辆道路检查的主要操作：1）训练时间：30min；2）训练要点：动力传动系统检查、转向系统检查、制动系统检查和行走系统检查。【课后作业】1车辆道路检查的主要目标是什么？2.车辆道路检查的主要操作项目有哪些？作业任务29：新车走合保养【项目目标】1 .掌握车辆走合保养的主要目的。2 .掌握车辆走

6、合保养的主要操作方法。【重点难点】1 .车辆走合操作中的注意事项.2 .车辆走合的内容及主要操作项目。【授课内容】一、车辆走合保养的主要目的汽车走合保养的质量直接决定着汽车的使用性能，组织好汽车的走合保养，对延长汽车使用寿命至关重要.1 .目的车辆走合保养是厂家为用户提供的一次免费保养，在该车型指定的汽车特约维修站进行。主要目的是检验车辆走合质量，完成必要的检查、润滑及清洁、紧固等作业，确保车辆正常运行。2 .原因汽车出厂后，各总成部件虽经厂家严格检验和必要磨合，但配合副之间还没有达到最佳配合状态，因此，对车辆走合期间的驾驶操作有明确的规定，限速（90-100Kmh）.限载、定期检查维护。知识

7、点：1）汽车走合周期：一般为20003000Km或6个月，各车型应严格按照厂家规定的走合规范进行。2）走合期间，由于车辆长期处于低速、小负荷运行，走合期结束后，应按照厂家标准规范“拉高速”，以发挥该车型最大行驶潜能。二、车辆走合期间主要操作项目1 .用户手册的学习1）认真阅读车辆用户手册，了解该车型的结构特征和使用性能。2）熟悉仪表板工作状况，掌握各种警告灯和指示灯的含义。3）掌握主要部件的操作方法，如多功能方向盘的使用。2 .检查D检查发动机舱及车辆底部是否存在油液泄漏。2）检查制动液、冷却液、玻璃洗涤液液面，并确保处于正常状态。3）检查仪表、控制操作开关等性能。4）检查离合器、变速器、驻车

8、制动器、行车制动器等使用状况。5）检查变速器、传动桥的润滑油液面高度。6）检查水泵及发电机传动带松紧度。3 .润滑及清洁D更换机油及机油滤清器。2）清洁空气滤清器。4 .紧固1）按标准力矩紧固底盘所有的螺母。2）车辆出厂后，由于各紧固部位己按标准力矩拧紧，并做了装配记号，只要标记位置不变，也可省去紧固操作，但所有螺母必须检查到位。知识点：新车走合期间的操作规范1）严禁发动机高速运转，严禁车辆超速、超载运行。2）车辆预热达到正常温度后再起步，起步时轻踩加速踏板，平稳运行。3）新制动器摩擦片也需“磨合”，因为在第一个200KIn内，摩擦片还不具备理性的摩擦状态，必须加大制动踏板力进行补偿。4）新轮

9、胎也需“磨合”，特别是在第一个IOOKm内，行驶应小心。【指导学生训练要点】1 .车辆走合保养的主要目的：1）训练时间：5min；2）训练要点：走合期的目的和操作的原因。2 .车辆走合期的主要操作：1）训练时间：30mi;2）训练要点：车辆走合过程中的检查、润滑、清洁和紧固操作。【课后作业】1车辆走合保养的主要目标是什么？2.车辆走合保养的主要操作项目有哪些？作业任务30：发动机正时检查及正时带（链）更换【项目目标】1 .掌握发动机正时同步带（链）检查的操作方法。2 .掌握发动机正时同步带（链）更换的操作方法。【重点难点】1 .发动机正时带损伤的检查方法和更换操作。2 .发动机正时链条更换后的

10、正时核对及检查。【授课内容】一、车辆走合保养的主要目的汽油发动机一般为四冲程顶置凸轮轴结构，曲轴和进、排气凸轮轴之间的同步传动是靠正时带或正时链条传递的。1.正时同步带的检查及更换正时同步带将曲柄连杆机构和配气机构联系在一起，确保了配气机构有确定的配气相位关系。（1）正时同步带使用状况检查1）拆下同步带护罩。2）观察同步带是否存在裂纹、掉齿、齿部脱开及齿侧面磨损等现象。知识点：同步带的检查周期1）一般为车辆每运行20000Km检查一次。2）具体检查周期以车辆维修手册上规定的检查期限为准。（2）同步带预紧度检查与调整用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的同步带位置，以刚好转动同步带90为宜。

11、（3）正时同步带更换操作1）拆下正时带护罩。2）转动发动机曲轴，使第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记。3）松开同步带预紧力调整装置，取下旧的正时同步带。4）安装新的正时同步带，按标准调整好正时同步带的预紧度。5）转动发动机曲轴至少720,确认第一缸压缩上止点记号和凸轮轴记号都对正标记,再次检查正时同步带预紧度。6）确认正时同步带预紧装置的安装情况，上好正时同步带护罩。知识点：发动机正时同步带1）正时同步带更换周期一般为8000（TIOOOOOKm,具体车型以厂家规定的更换周期为准。2）若正时同步带到了规定的更换周期，经检查正时同步带使用状况良好，也必须更换新正时带。3）对于正时同步带预紧力

12、自动调整式结构的发动机，曲轴顺时针转动时，该装置自动预紧正时同步带，而逆时针转动预紧力调整装置不起作用。因此在维修作业时，若逆时针转动曲轴，会引起正时同步带变松，甚至发生跳齿。二、正时链条式传动机构检查及更换1 .正时链条传动机构检查（1）在正时链条上施加150N左右得力，用游标卡尺测量15个节，测量2次取平均值,判断链条拉长是否超过极限值。（2）进气侧正时链轮、排气侧正时链轮和曲轴正时链轮带上链条后测量直径，判断链轮的使用状况。2 .更换正时链条（1）将链条按照正时记号与曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮对好，安装链条张紧装置并释放张紧力。（2）确认链条张紧器状况，确保张紧器工作状况良好，将柱塞压

13、入安装状况并锁止。（3）转动曲轴2530圈，使链条上的正时记号再次与曲轴正时齿轮、进气正时齿轮和排气正时齿轮上的记号对齐，确认发动机配气正时正常。知识点：发动机正时链条1）正时链条的更换周期一般为180000200000Km,具体车型以维修手册规定的更换周期为准。3 ）正时链条与正时链轮一般同时更换，否则会产生传动噪音。【指导学生训练要点】1 .正时同步带检查及更换：1）训练时间：ISmin；2）训练要点：正时同步带检查的要点，正时同步带更换时张紧度检查。2 .正时同步链条检查及更换：1）训练时间：20min；2）训练要点：正时同步链条张紧度检查，正时同步链条更换后的正时检查。【课后作业】1

14、.正时同步带检查的内容及更换操作的要点是什么？2 .正时同步链条检查的内容及更换操作的要点是什么？作业任务31：冷却液更换及冷却系统重要部件检查【项目目标】1 .掌握冷却液更换的操作方法。2 .掌握冷却系统重要部件检查的操作方法。【重点难点】1 .冷却液成分和冷却液选用的方法。2 .冷却系统重要部件，包括节温器、散热器和水泵的检修方法。【授课内容】一、冷却液相关知识1 .冷却液成分冷却液主要成分为乙二醇和蒸谯水的混合液，有红色和绿色两种类型，均为长效型冷却液。若过期使用冷却液，其内的防锈成分会降低，散热器、管道、软管等将会损伤。2 .冷却液主要指标冷却液主要指标是冰点，有25、30、35、40

15、、45、50等六种型号，维修技师可根据车辆使用地区的最低温度，通过添加蒸储水来调节冷却液的冰点，乙二浓度越高，其冰点会越低。二、冷却液更换操作1 .正时链条传动机构检查（1）冷区系统卸压处理1）发动机停机至少Iomin以上，确保冷却液温度充分降低。2）用厚的垫布压在散热器盖上，用手先逆时针转动散热器盖45,放出冷却系统内的蒸汽，再旋转45后拧下散热器盖。3）将清水加入冷却系统中，反复清洗几次，每次发动机运行IOmin以上，冷却系统清洗干净后，将冷却系统内的水全部放出。4）加入符合该车规定型号的冷却液，拧紧散热器盖。5）若为膨胀水箱式结构，应将膨胀水箱内的冷却液全部抽出，按标线加注新的冷却液。知识点：冷却液的定期更换1）冷却液随着使用时间的增长，会出现冰点升高、沸点降低、变浑浊和腐蚀性增强等现象，且会在冷却系统通道内产生水垢，影响冷却系统正常的散热性能，因此按照车辆维修手册要求