湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路环评报告.doc

《湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路环评报告.doc（27页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路环境影响报告书（简本）国家环境保护总局华南环境科学研究所二00八年十月目 录1. 项目概况11.1 项目地理位置及建设意义11.2 路线走向、主要控制点及建设规模11.2.1 路线走向11.2.2 主要控制点11.2.3 建设规模11.3交通量预测、施工安排及投资估算31.3.1 交通量预测31.3.2 工期安排31.3.3 投资估算31.5工程占地及拆迁31.6土石方平衡42污染源分析42.1施工期污染源分析42.1.1噪声源42.1.2环境空气污染源52.1.3水污染源52.1.4固体废物62.1.5非污染生态主要问题62.2营运期污染源分析72.2.

2、1交通噪声72.2.2汽车废气污染物72.2.3水污染物82.2.4固体废弃物93环境保护目标93.1水环境保护目标93.2声环境保护目标93.3大气环境保护目标103.4生态环境保护目标113.5社会环境保护目标114环境影响评价124.1环境质量现状124.1.1生态环境现状调查与评价124.1.2声环境现状调查与评价134.1.3环境空气质量现状调查与评价134.1.4 水环境质量现状评价144.2环境影响预测评价结论144.2.1社会环境144.2.2生态环境154.2.3声环境154.2.4空气环境164.2.5水环境165. 主要环境保护对策、措施175.1施工期环境保护措施175

3、.1.1施工期社会环境影响减缓措施175.1.2施工期生态环境保护与恢复措施185.1.3施工期噪声污染防治措施185.1.4施工期水污染防治措施195.1.5施工期大气污染防治措施195.2营运期环保措施和建议205.2.1营运期水环境保护措施205.2.2营运期生态环境保护与生态建设205.2.3沿线噪声污染防护控制建议及噪声污染防治措施206.综合结论212湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路项目地理位置图 1. 项目概况 1.1 项目地理位置及建设意义拟建湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路全长24.4公里，项目路线起点在湛江疏港公路海大路口，沿现有中线公路南行，沿东海大堤西侧设置

4、东海岛跨海特大桥，进入东海岛，在文参村转往东行后偏离中线公路，经文参村南侧，于调文村北侧与省道S288相交，再往东于调山村北侧与县道S667相交，路线转往东南经红星水库北侧、青蓝村，于龙腾村西侧与蔚律港公路相接，并沿蔚律港公路前行，终于友腾村北面，接东海岛规划钢铁城。项目建成后将成为东海岛的公路主干线和公路网络骨架，对于加强东海岛与湛江市其它各区（市）的联系，促进经济协作与平衡，缩短时空距离，发送东海岛的投资环境具有重要意义。1.2 路线走向、主要控制点及建设规模1.2.1 路线走向 见地理位置图。1.2.2 主要控制点 疏港路立交（海大路口）、东海岛堵海大堤、文参村、中南村、联合村、东调村、

5、什二昌村、调逻村、龙腾村，终点东海岛起步码头疏港公路。1.2.3 建设规模 拟建项目按平原微丘区一级干线公路标准建设，设计速度为100km/h。工程项目按远期目标一次性进行设计，全项目建设分两期进行。其中一期工程：岛外路段道路部分（K0+000K8+288.526段），按路基宽度33.5米，双向六车道实施，东海岛跨海特大桥先实施远期41米宽的左半幅（实施桥宽20.25米），省道S373线立交跨线桥按远期实施（双向六车道，跨线桥宽33.5米），一次实施，岛内路段（K8+288.526K24+400.000），按路基宽度33.5米，双向六车道一次实施；远期工程：岛外路段道路部分（K0+000K8+

6、288.526段），由一期完成的路基宽度33.5米，双向六车道加宽成路基宽度41.0米，双向八车道的宽度，东海岛跨海特大桥实施完远期41米宽的右半幅（实施桥宽20.25米），形成41米全宽的桥梁。本项目主要工程数量表见表1-1和表1-2。表1-1 推荐K线方案（远期）主要技术指标表序号工程项目单位指标1公路等级一级公路2设计速度Km/h1003车道宽度m83.75、63.75（K0+000K8+288.526段）、4路基宽度m41.0、33.5（K0+000K8+288.526段）5最大纵坡%1.9606最小平曲线半径m12007汽车荷载等级公路级8设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥、

7、涵洞及路基1/1009路面结构水泥混凝土路面10路线长度km24.40011计价土石方1000m32120.76512水泥路面1000m2586.313软土路基km9.54314涵洞座2815小桥（m/座）161/416大桥（m/座）5588/317平面交叉处418分离式立交处119占用土地公顷139.27620估算金额万元168852.394621平均每公里造价万元6920.1801表1-2 推荐K线方案（一期）主要技术指标表序号工程项目单位指标1公路等级一级公路2设计速度Km/h1003车道宽度m63.754路基宽度m33.55最大纵坡%1.9606最小平曲线半径m12007汽车荷载等级公

8、路级8设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/1009路面结构水泥混凝土路面10路线长度km24.40011计价土石方1000m32039.35412水泥路面1000m2560.813软土路基km9.54314涵洞座2815小桥（m/座）161/416大桥（m/座）5588/317平面交叉处418分离式立交处119估算金额万元125869.377221平均每公里造价万元5158.58101.3交通量预测、施工安排及投资估算1.3.1 交通量预测见表1-3。表1-3 拟建公路交通量预测（不考虑东环路分流） 单位: 折算标准小客车（辆/日）路段名称2011201520202025

9、2030趋势型交通量53277236106861516020376常规诱增交通量10651809267137904075钢铁基地（本项目承担）22173326443444344434东海岛港区31664395562556255625城市内部短途交通量（折算成全路段）9111192175925973694合计1268617958251753160638204增长率7.30%6.99%5.57%3.82%1.3.2 工期安排本项目一期工程拟于2008年11月开工，2011年04月建成通车。1.3.3 投资估算本工程全长24.4km，一期方案估算总造价125869.38万元，平均每公里造价5158.

10、58万元；远期方案估算总造价168852.39万元，平均每公里造价6920.18万元。1.5工程占地及拆迁路线占用土地共139.3公顷，各镇占用土地情况见表1-4。表1-4 本项目占用土地类型表起讫桩号所属镇水田旱地林地作物地果园鱼塘屋地公路/铁路河流/海总计K0+000 K2+840湖光镇5.2 0.0 0.3 4.3 1.0 2.1 0.6 10.1 0.8 24.4 K2+840 K19+000东山镇12.9 3.1 14.8 0.2 9.4 20.1 0.9 4.6 20.1 86.0 K19+000K24+400东简镇6.6 0.8 14.7 0.0 0.0 1.4 1.0 4.4

11、0.0 28.9 总计24.7 3.9 29.8 4.5 10.4 23.6 2.5 19.1 20.9 139.3 全线估算拆迁各种建筑物6692平方米。1.6土石方平衡本工程的特点是填方数量远大于挖方。本工程路基工程挖方总量为30.3万m3，土方填方164.2万m3，外借土方133.9万m3。见表1-5。表1-5 路基土石方数量表起讫桩号挖方填方本桩利用利用方借方弃方备注K0+000K2+0003261.0229415.02934.9226480.1326.1扣桥长570米K2+000K8+0008105.3230915.87294.8223621.0810.5扣桥长4320米K8+000

12、K9+000955.169434.0859.668574.495.5K9+000K10+0001322.3115476.91190.1114286.8132.2K10+000K11+0008693.966816.57824.558992.0869.4扣桥长60米K11+000K12+0007345.664456.16611.057845.1734.6K12+000K13+0001252.3143073.71127.1141946.6125.2K13+000K14+0001114.5159315.11003.1158312.1111.5K14+000K15+0001118.0106297.81006.2105291.6111.8扣桥长60米K15+000K16+0007721.263256.06949.156306.9772.1K16+000K17+0003305.2101049.32974.798074.6330.5K17+000K18+0001025.7162511.7923.1161588.6102.6扣桥长16米K18+000K19+000352.472445.7317.272128.535.2扣桥长680米K19+000K20+0001131.1155997.21018.083515.1113.1K20+00