某市深水港东海大桥工程施工组织设计方案.docx

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1、1、编制依据：(1)洋山深水港(一期工程)东海大桥工程(V1标)施工承包合同东海大桥工程桩基及承台施工图设计(3)港口工程桩基规范(JTJ254-98)(4)港口工程质量检验评定标准。TJ22198)(5)公路全球定位系统(GPS)测量规范(JTJ/T066-98)(6)水运工程混凝土施工规范QTJ268)(7)水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96)(8)海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTJ275-2000)(9)港口工程预应力混凝土大直径管桩设计及施工规程(JTJ261-97)(10)先张法预应力混凝土管桩(DBJT221-98)(H)预应力混凝土大管桩制作及沉桩质量检验评定标

2、准(JTJ242-89)(12)公路工程检验评定标准(JTJo7198)(13)工程桥涵施工技术规范(JTJO45-2000)2、编制说明上海深水港(一期工程)东海大桥VI标工程的施工组织设计已由中港项目部统一编制，上报中港总公司审批，呈报业主、监理。本施工组织设计是在上述施工组织设计基础上编制完成的。因图纸尚未出齐，承台校数量、工程材料数量等为暂列或估算。基桩和承台数量中不包括通航孔的边墩。3、工程概况3.1 地理位置东海大桥起始于某市南汇区的芦潮港，至浙江省竦泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。3.2 工程范围第VI标段工程为跨海段里程从K3+00

3、2至K27+389非通航孔沉桩及承台工程。第V1标段承台顶面以上部分：50m跨属于第I标，59m、60m跨属于第标，70m跨属于第In标段。第V1标段工程由中港总公司承包，一、三航负责实施。一航承担非通航孔的PM9296,PM186-246,PM280287,PM329354,PM360-399,475-484墩。三航承担非通航孔的PM91,PM97185,PM247279,PM288328,PM354-360,PM399439墩。3.3 业主、设计及监理单位本工程业主单位为某市深水港工程建设指挥部大桥分指挥部，设计单位为某市政设计研究院、中交第三航务工程勘察设计院、中铁大桥勘测设计院，监理单

4、位为大桥工程建设监理公司。3.4 工程结构及数量非通航孔桥墩为高桩承台结构。桥墩分低、中、高三种，低墩承台为分离式圆形小承台，中、高墩为整体式大承台。圆形小承台直径有IOm和I1m两种，其下部基桩为120OmmPHC舲管桩（PM90-PM109）和150Omm钢管桩，整体式大承台平面尺寸大部分为27.8510.2m,少数大承台平面尺寸为（28.8530.35）10.2m和27.8512.2mo承台高度（不含封底建）有3.0m和3.5m两种。承台底标高：PM90PM1O6为0.00m,PM107以后均为+1.00m。第VI标段工程共施打中1200PHC碎管桩431根,1500钢管桩5321根，施

5、工分离式承台516个，整体式承台96个。承台硅（含桩芯）总量330602m3,其中套箱预制於3244Im量现浇校29816n?。一航项目部承担的具体工程数量见表1、表2。一航项目部工程数量汇总表（基桩）表1序号位置规格型号数量备注1PM92961200PHC桩90根2PM186246PM280287PM329-399PM475-4841500钢管桩2250根总计2340根一航项目部工程数量汇总表(承台)表2台型承类承台结构尺寸(m)基桩及根数承台底标高(m)台数承个预制套箱碎现浇封底碎现浇桩芯砂现浇承台碎碎量总计单个(m3)合计(m3)单个(m3)合计(m3)单个(m3)合计(m3)单个(m3

6、)合计(m3)预制(m3)现浇(m3)1h3.0PHC桩9根0.01042.7427.047.4474.0124.21242.0198.51985.0427.03701.0JIAj式承台1h3.5钢管桩7根+1.09248.14425.245.64195.271.46568.8225.720764.44425.231528.411h3.5钢管桩8根+1.08855.94919.256.64980.881.67180.8277.624428.84919.236590.4整体式承台27.85x10.2x3.5钢管桩16根+1.0687.1522.6225.31351.8161.6969.6765.

7、64593.6522.66915.027.85x10.2x3.5钢管桩18根+1.01287.11045.2221.72660.4181.82181.6760.19121.21045.213963.227.85x10.2x3.5钢管桩20根+1.0687.1522.6218.21309.2202.01212.0754.84528.8522.67050.027.85x12.2x3.5钢管桩20根+1.0190.090.0240.0240.0202.0202.0900.0900.090.01342.028.85x10.2x3.5钢管桩22根+1.0289.5179.0222.0444.0222.2

8、444.4792.51585.0179.02473.429.35x10.2x3.5钢管桩22根+1.0291.0182.0226.0452.0222.2444.4809.01618.0182.02514.429.85x10.2x3.5钢管桩22根+1.0292.5185.0230.0460.0222.2444.4825.51651.0185.02555.430.35x10.2x3.5钢管桩22根+1.0294.0188.0234.0468.0222.2444.4842.01684.0188.02596.4合计2231268617035213347286012686111230说明：1、预制险1

9、2686m3,其中小承台套箱碎9771m3,大承台套箱碎2914m3；现浇碎111230m3,其中小承台现浇税7182Om3,大承台现浇位3941Om3。2、由于设计图纸未出齐,以上碎量为估算。智建领航者3.5 自然条件3.5.1 气象拟建桥区属亚热带海洋性季风气候，位于北亚热带南缘，东亚季风盛行区，全年偏北和偏东南风盛行；受季风影响，拟建桥区冬冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂，根据某市气象局上海沿海地区与附近海区气象条件评价的有关资料，拟建桥区年平均气温为15.3年平均降水量为1053.9mm,雾日相对集中在春季35月份，雷暴主要集中在夏秋季节(68月)，每年511月份本区可能受到热

10、带气旋影响,其中79月为热带气旋活动最频繁季节。3.5.2 水文条件(1)潮位桥区潮汐特征值及不同重现期潮位如表3、表4所示。潮流跨海大桥海域涨落潮流大致相当，实测资料如表5所示。桥区潮汐特征值表表3占位潮汐特窿值、芦潮港站(1978年1994年)小洋山测站(1997.82001.平均海平面(m)0.230.18平均高潮位(m)1.861.52平均低潮位(m)-1.34-1.23最大潮差(m)5.145.03平均潮差(m)3.202.75平均涨潮历时5小时26分5小时51分平均落潮历时7小时6小时34分工程海区不同重现期高低潮位表表420年50年100年200年芦潮港站高潮位3.603.683

11、.733.89低潮位-2.80-2.98-3.03-3.13大戢山站高潮位3.423.583.703.80低潮位264-2.74-2.81-2.89小洋山高潮位3.35(观音山)站低潮位-2.83桥区涨落潮流实测资料表5项目数值1最大涨潮流速185231cms流向252-284度2最大落潮流速202241CmzS流向89119度3垂线平均最大涨潮流速151192cms流向257-292度4垂线平均最大落潮流速150180cms流向88-105度(3)波浪对大桥影响最大的NEN(NE)、ENE(E),SE(ESEMSSE)三向智建领航者设计波浪要素，其外界波高以大戢山海洋站多年测波资料的统计为依

12、据。根据大戢山海洋站19782001年(24年)实测波浪资料,采用P-III曲线计算得大戢山不同重现期设计波浪要素详见表6大戢山重现期设计波浪要素表表6项目H(m)H1%(m)H4%(m)H13%(m)T(S)1(m)C(ms)波向重现期NNE(NE)100年4.629.768.446.948.2397.511.8550年4.118.847.616.227.7688.611.4220年3.457.576.495.277.176.110.72ENE(E)100年2.315.234.453.588.710612.250年2.144.894.153.338.09311.720年1.924.413.7

13、42.997.17610.7SE(ESE.SSE)100年2.686.025.134.146.66610.850年2.465.554.723.806.3619.720年2.154.904.163.345.8529.0根据波浪场数值计算模型，由边界波高推算得大桥工程区水域计算K3K28处NNE(NE)、ENE(E)、SE(ESEMSSE)向三个方位各设计水位状况下，重现期分别为20、50、I(M)年一遇设计波要素，桥区主要计算点设计波要素见表7、表8、表9。桥区重现期高水位(3.73m)设计波要素表表7波要素重现期波向计算点水深(m)H%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)H(m)T(S)1(m)C(ms)IOO年一遇NNE(NE)K413.10.890.750.720.600.378.2381.29.6K1513.